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24ヵ月点検後半です。

PX200FL2。

左右ハンドルパイプのグリスアップと、各ワイヤー類の交換。

訳あってクラッチはインナーアウター共に純正で交換です。

ブレーキキャリパーの清掃にブレーキパットの交換。

マスターシリンダーのブーツを交換し、レバーピボットのグリスアップ。

ブレーキフルードの交換。

前後タイヤとチューブを交換。

今日入荷したばかりのミシュランタイヤ。
大量に到着しました。
欠品が多くて心配だから。

明日晴れたら試走です。

他店で購入されたPX200FL2。

初めての24ヵ月点検でお預かりです。

試走を終えて作業開始。

キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。

いつもの作業。

キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを定盤で面研。

キャブレターケースの中に2サイクルオイルが溜まってる。

なんて時は、ここも小さいオイルストーンで研磨なので時間が掛かります。

キャブレターケース内の2サイクルオイルライン。

ワンウェイって言うのかな、過剰な供給防止のスプリングとボールは入っていませんでした。
前作業者がエアーで吹き飛ばしたか。
部品どりから取って装着。

キャブレターのオーバーホールにフロートバルブをスプリング付へ交換。

キャブレターケースとオイルポンプを戻してクランキング。

2サイクルオイルの吐出を確認。

ガソリンタンクを外します。

劣化していたガソリンホースとオイルホースの交換。

クラッチを外してオイルポンプ駆動ギアの動作点検。

200の排気量と17,000の走行から交換を前提に作業しましたが、クラッチは良い状態でした。

交換なし。

減っていたブレーキシューをNEWFRENへ交換し、1日目の作業が完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メールでハンドリングのブレのご相談を頂いていたセイジョル二。

本日のご来店でした。

セイジョル二だけなのかGTSもなのか、現行の新車はマキシスタイヤなんですね。
ハンドリングが気になったら、ミシュランCITY GRIP2がお勧めです。

納車整備後半です。

溝はあったけれどサイドがひび割れ。

リアタイヤの交換。

左右ハンドルパイプのグリスアップに、各ワイヤー類の交換。

フロントブレーキキャリパーの清掃にブレーキパットの交換。

ブレーキフルードを交換し、マスターシリンダーシールの交換。

そして試走ですが、今日は風が強く試走が寒かった。

明日の納車予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 

お～セイジョル二。

待ちに待ったMRTさんのセイジョル二が納車。

走行距離100キロに満たない新車を乗らせて貰いました。

300の排気量から来る余裕が良いですね。

これなら長距離ツーリングも難なくこなします。
春のツーリング再開が楽しみですね。