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15年放置からの復活でお預かり中です。

ベスパPX200FL1。

放置期間の環境でだいぶ車両の痛みは変わりますが、こちらの車両はエンジン内の錆が多く発生していました。
乗らない間にガソリンがエンジン内に落ちて、油分が切れた結果です。

クランクシャフトを交換します。
ミッション内は目立った痛み、錆はありません。

錆びていたシリンダー、こちらも交換です。

新品シリンダーは、ポートのバリを取りリングのギャップを調整。
クランクシャフト、シリンダー共に純正の部品を使用しました。

傷んでいたクラッチは交換です。

分解に清掃を試みたキャブレターは、痛みがひどく交換になります。

掃除が終わったキャブレターケースにオイルポンプ。

定盤で面研します。

車両から外す際に、ポキポキと折れたホース類を交換。

クラックの入ったオイル点検窓も交換。

エンジンの作業は、ひとまず2サイクルオイルの吐出まで。

ハンドル周りの整備です。

古く硬くなったグリスを掃除します。

ハンドルパイプのグリスアップに、ワイヤー類は交換。

完成まであと少しです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先週末がツーリングでしたが、11月は第1週なので、来週末がツーリング。

ほおばり過ぎじゃないかな。

毎回お昼が楽しみですが、今回は山中湖そばの天めんです。

行きは三国峠からの山中湖、帰りは久しぶりに道志道かなと思います。

またこんな富士山が見られると良いですね。
お時間がありましたらご参加お待ちしています。

11月4日（日）　午前8時　ボングー出発　山中湖　天めんツーリング
第2集合場所　午前9時　セブンイレブン　南足柄松竹店（神奈川県南足柄市竹松９５１）

お預かりしてから、修理着手まで遅くなり済みません。

15年放置からの再始動修理でお預かり中、ベスパPX200FL1。
キックは降りません。

長期放置でキックが下りない場合、オイルやガソリンがエンジンケースに流れ込み、そのせいで圧縮が上がり、キックが下りない場合があります。

ひとまずプラグとフライホイール側オイルシールを外し、一次圧縮と二次圧縮共にフリーにしましたが、それでもキックは降りません。

こうなるとエンジン内のトラブルですので、まずはシリンダーを分解。

比較的大きな焼き付きに近いピストンの傷と、放置によるシリンダーの錆です。

エンジン内の油分が切れていますので、どうやらガソリンが流れ込んでいたようですね。
クランクシャフトは錆で真っ赤でした。

最初回らなかったクランクシャフトですが、潤滑剤を塗りながら、徐々に動くようになりました。
クランクウェブロータリーバルブですので、360度は回転はさせません。
ロータリーバルブに傷がつくと、クランクケース破損につながりますので。

ひとまず現状をお知らせしてから、見積もりになります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
台風の影響が気がかりですが、週間予報では大丈夫ですね。

週末、日曜日のツーリングは奥多摩です。

8月26日（日）　午前8時　ボングー出発　奥多摩湖ツーリング
第2集合場所　　午前9時　スリーエフ厚木及川中原店
神奈川県厚木市及川1094−9

裏道に次ぐ裏道で行く、凝ったルートの奥多摩湖ツーリング。
第2集合のお隣がスターバックス、近くにガソリンスタンドもありますので便利かと思います。
暑さもひと段落しましたしね。

事前の出欠確認はありませんので、どなたでもお気軽にご参加下さい。