納車整備も大詰め。
作業が残っていたフロントブレーキ。
分解清掃に、ブレーキシューをニューフレンへ交換します。
その他プラグにミッションオイルの交換、バッテリー交換に前後タイヤをミシュランS1へ交換し、夕方に作業完了でした。
今夜と明日で試走です。
なかなか雰囲気のあるBME。
試走終わり次第、ご連絡いたします。
ここしばらく仕事が立て込んでいて、なかなかご依頼のあったエンジンスタンドに手がつかない。
なので、お盆休み返上、休日出勤でした。
材料カット中は、防塵メガネに汗がタラリ。
長袖を着て溶接中は、溶接面に汗がタラリ。
もう一つと言われていますが、何とか涼しくなってからにして下さい、と説得しよう。
納車整備の続きはBME。
ハンドル回り、操作系もリフレッシュしました。
ハンドルパイプのグリスアップに各ワイヤーの交換。
整備完了まであと一息。
都内よりご来店、ご契約を頂きました。
自店販売の中古車、Primavera125のミッドナイトブルーメタリック。
程度が良いので、あまり整備の手はかからなさそうです。
少しお待たせをしますが、整備後のお引渡しになります。
整備ご報告が途切れ途切れですね。
済みません。
中古車納車整備中のPX200BME。
先日キャブレターの分解にオイルポンプ周り、クラッチの分解点検でした。
クラッチを戻し、リアブレーキシューを交換。
ガソリンタンクですが、タンク内の状態が悪かったため、入庫時にPXEuro3の物へ交換済みです。
キャブレターケースにオイルポンプを組みつけ、クランキングを繰り返し今日はオイルの吐出確認まで。
44番KBS選手と55番MUR選手が、二人ともエンジンをばらしてる。
来月の第2戦、茂原に間に合わせたいとの事。
作業場も熱気でより暑い。
不動修理でお預かり中です。
PX200BME。
エンジンを一部分解された状態で、しばらくの不動期間を経ていますので、エンジンを分解しての点検。
開けて良かったというか、分解してすぐにクランクシャフトドライブ側のオイルシールの破損が判明しました。
これでは一次圧縮がミッションケース側へ逃げてしまうので、まともに走行は出来なかったと思います。
逆にミッションオイルが燃焼してしまう症状も出るケースです。
クランクウェブロータリーバルブの宿命で、エンジン内で異物が発生した場合、このようにクランクシャフトとクランクケースにダメージを与えてしまいます。
ちょっと大事になってしまいましたね。
一度ご来店頂いて、これからの修理の方向をご相談出来ればと思います。