他店購入のPX200BME。
前後ドラムに拘り、遠方から購入された車両との事。
エンジンの回転の落ちが悪いとのご相談でしたので、試走してみました。
2次エアーを吸っているような回転の落ちの悪さではなく、アクセルが戻っていない症状で怖くて試走もすぐにやめました。
見ていくと、キャブレターのスロットルバルブが戻らない時がある。
キャブレターの固定ボルトを緩めると戻る。
キャブレターが変形していてスロットルバルブの戻りが悪い時の症状です。
応急処置をしても根本的な解決になりません。
在庫があったSI24キャブレターを交換。
スロージェットも番手違いが付いていましたので、だいぶ乗りやすくなったと思います。
開店前の伊豆スカイラインは、珍しく終点天城高原まで。
今日は霧もなく快適ライディング。
ここから900ssがトラブル続きで、朝練では初めてのトランポ出動。
天城高原じゃなくて、西湘バイパスPAまで自走出来たのが幸いでした。
今日もありがとうございました、坂本さん。
24ヵ月点検でお預かりです。
PX200BME。
トランポでの入庫になりましたが、24ヵ月点検お預かりでエンジンが掛からない車両は珍しい。
アイドリングをしなくなって、そのうちにエンジンが掛からなくなったとの事です。
スロージェットなどの詰まりを疑って、キャブレターの点検に清掃をしましたが異常はなし。
ただプラグを外した状態でクランキングをしてみると、プラグホールとキャブレターから霧状のガソリンが吹きます。
エンジン内の混合気が濃くなり過ぎただけでした。
しばらくクランクングを繰り返し、新しいプラグを装着するとエンジン始動、アイドリングもしています。
エンジンを始動しようとセルモーターを回している時、もしくはキックをしている時。
この時に一瞬エンジンの初爆があり、掛かりそうで掛からなかったな、なんていう時は、大体燃料が濃くなりかけています。
そのままチョークを引いてアクセルオフでキックをし続けると、プラグが濡れてもう掛かりませんのでご注意。
チョークを戻してアクセルを開けながらのキックが正解です。
前回の点検時にガソリンとオイルホースを交換していうので、今回は目視点検。
クラッチを外します。
オイルポンプ駆動ギアの点検。
BMEなので7本スプリング。
クラッチも良い状態でした。
前回の点検から距離があまり乗られていないようで、ブレーキシューは前後とも交換なしです。
清掃のみ。
ハンドルパイプのグリスアップに、各ワイヤーへ給油。
フロントブレーキの清掃で作業完了。
今日も試走しましたが、快調でした。
明日残りの試走です。
リアタイヤがスローパンクのご相談はMRTさん。
またチューブレスホイールのバルブから漏れているのか、と思ったらただのパンクでした。
減っていた前後タイヤをミシュランのS1に交換し、作業完了。
「後ろのタイヤは交換したばかりなんですけど・・・。」
とMRTさん。
後から分かったのですが前回交換は令和元年だったそうです。
光陰矢の如し。
本日トップページにアップしましたが、3月の第一週3日（金）、4日（土）、5日（日）は臨時休業になります。
12ヶ月点検でお預かりしました。
ベスパPX200BME。
キャブレター周り、オイルポンプ周りを点検します。
リアブレーキの分解清掃。
フロントブレーキも同じ作業です。
点検と同時にご依頼のあった、前後チューブレス化。
比較的新しいミシュランS1は、前後共に再利用。
ハンドルパイプのグリスアップに、各ワイヤーを調整。
プラグとミッションオイルを交換し、作業完了となりました。
明日午前に試走の予定です。
納車整備も大詰め。
作業が残っていたフロントブレーキ。
分解清掃に、ブレーキシューをニューフレンへ交換します。
その他プラグにミッションオイルの交換、バッテリー交換に前後タイヤをミシュランS1へ交換し、夕方に作業完了でした。
今夜と明日で試走です。
なかなか雰囲気のあるBME。
試走終わり次第、ご連絡いたします。
ここしばらく仕事が立て込んでいて、なかなかご依頼のあったエンジンスタンドに手がつかない。
なので、お盆休み返上、休日出勤でした。
材料カット中は、防塵メガネに汗がタラリ。
長袖を着て溶接中は、溶接面に汗がタラリ。
もう一つと言われていますが、何とか涼しくなってからにして下さい、と説得しよう。
納車整備の続きはBME。
ハンドル回り、操作系もリフレッシュしました。
ハンドルパイプのグリスアップに各ワイヤーの交換。
整備完了まであと一息。
都内よりご来店、ご契約を頂きました。
自店販売の中古車、Primavera125のミッドナイトブルーメタリック。
程度が良いので、あまり整備の手はかからなさそうです。
少しお待たせをしますが、整備後のお引渡しになります。