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24ヶ月点検で、MURさんからお預かり中のPX150Euro3。

作業が終わり、本日試走でした。

サーバートラブルに絡み、作業写真無く済みません。
リアタイヤに放射状に散っていたクラッチからのミッションオイル漏れも、ばっちり直っています。

これで日曜日のツーリングも安心ですね。

先日頂いたスパークリングワインは美味しかったです。

一晩で開けてしまいました。
ご馳走さまでした。

先日メンテナンスの為お預かりしました。

SRIさんのPX150Euro3。

24ヶ月点検です。
エンジン周りの汚れがひどいため、ただ今洗浄中。
フロント周りから作業開始です。

フロントブレーキキャリパーの分解清掃。

更にサスペンションも外します。

ご自分で作業された時に、スピードメーターケーブル取り付けのネジを痛めたしまったとのご指摘。
タップを立て、ネジ山を修正しました。

ここは変な角度でネジが入っているので、メーターケーブルを抜くときも、外さず緩めるだけが良いですね。
Euro3後期からは、抜け止めのクリップが入っているので外さないとケーブルは抜けません。

ホーンの取り付け修理に、メインキーのグリスアップ。

ハンドルパイプのグリスアップに、各ワイヤー類を交換します。

ご指摘のあったアクセルの戻りの悪さ、折れたミラーステーの除去も合わせて作業してあります。

コックの動きが硬かったのは分解清掃で直っています。

ガソリンホースにオイルホース、オイル点検窓を交換。
修理お引き取りにいらして、そのまま日曜日のツーリングにご参加予定との事。

明日作業の続きです。

オートバイ販売店さんからの修理ご依頼です。

PX150Euro3。

エンジンが綺麗に吹け上がらないんですね。
ガソリンがうまく流れていません。
コックの点検と燃料ホースの交換。
クラックのあったオイル点検窓は交換しました。

あとは、キャブレターも分解清掃。
キャブレターの詰まりではなく、油面が低かったようです。
油面調整が出来ないはずのSIキャブレターですが、どちらかで清掃時にエンジンコンデショナー（キャブレタークリーナー）に長時間浸された事が原因のようです。

フロートバルブゴムが膨れ上がり、油面の変化を起こしたようで、珍しいですね。

試走も終え、修理完了しています。

最近通勤での出番は少ない200ラリー。

今日は乗りました。

もうしばらく前から気になっていたアイドリング時の薄い症状。
キャブレターの調整と増し締めです。

何年か前にSI26/26 　Pinasco　”R”キャブレター に交換してから、最初の頃はこまめにセッティングをしていたものの、一度調整が決まってからはもうずっと放ったらかしですね。
車両もここ数年トラブルはほぼなし。
FEMSA点火のラリーですが、このCDIが一度壊れた位かな？

なるべくオリジナルで乗りたいから、FEMSAのCDIも数個ストックしています。

24ヶ月点検後半です。

PX150Euro3。

昨日キャブレター周り、オイルポンプ周りでした。
クラッチの点検に、センターナットの増し締め。
ドライブシャフトナットと共に、トルク管理が大切な個所です。

前後ブレーキの分解清掃。

距離が浅いので、ブレーキパットやブレーキシューの交換はありません。
フロントはブレーキフルードも交換。

左右レバーのグリスアップに、ハンドルパイプを分解清掃後グリスアップ。

夕方20キロの試走でした。

整備お待たせしました。

明日の土曜日ですが、お昼頃から3時間ほど引き取りのため一人体制です。
作業ご来店の際は、事前にお電話を頂けるとお待たせしません。

と、週末繁盛店のような書き方ですが、誰も来ない時は誰も来ないんですけどね。