昨日の続きです、24ヶ月点検のPX。
ノーズカバーを外し、配線の点検にメインキーのグリスアップ。
セルモーターが回ったり回らなかったりとの事で、クラッチセイフティスイッチは交換。
ブレーキキャリパーの清掃にブレーキパットの面取り。
ブレーキフルードは交換し、レバーピストン摺動部は修正。
ハンドルパイプを抜きグリスアップに、各ワイヤー類の交換。
ここまでやれば以前より随分とスムーズに快適に乗れると思います。
本日のお引渡しでした。
納車整備が終わったPXは本日試走でした。
以前ET3に乗られていたとの事なので、PXはだいぶ操作も楽かと思います。
綺麗な車両ももう多くないと思うので、長く楽しんで頂ければと思います。
今週末の納車です。
他店ご購入車両のPX150Euro3。
24ヶ月点検でお預かりしました。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
作業前の試走でも感じましたが、アクセルのツキが悪いですね。
新車時からなので、スロージェットの番手を替えます。
液体ガスケット塗りすぎ注意です。
オイルラインはぎりぎり塞がれていず良かった。
分解洗浄後、各部面を整えます。
ガソリンタンクを外します。
硬化していたガソリンとオイルホースを交換。
動作が硬く、オフでもガソリンが流れていたコックは交換しました。
クラッチカバーを開けます。
クランクシャフトから駆動されている、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。
クラッチは良い状態でしたので交換はありません。
プレッシャープレートのスプリングはインナーレバーに擦れていたので交換。
半クラッチ時の異音に繋がります。
トルクレンチで固定。
減っていたブレーキシューはNEWFREN製へ交換。
見辛いですが、2サイクルオイルの吐出を目視で確認。
明日引き続き作業です。
納車整備も最終段階。
ご注文を頂いていたアクセサリーのリアキャリアとスモールウィンドスクリーンを装着して、後は試走のみ。
純正のリアキャリアなのでEuro3には当然スムーズに付きますが、ナンバーブラケットの事は考えられていません。
綺麗に装着するにはカラーを使ったりブラケットにナッターを打ち込んだりと、ひと手間掛かります。
ちなみにFL系にこのキャリアを装着の場合、フレームへの穴かけが必要です。
明日からは別車両お預かり、24ヶ月点検です。
納車整備後半です。
PX150Euro3。
ノーズカバーを外し、配線類の点検にメインキーのグリスアップ。
フロントブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。
レバーピボットのグリスアップに、ブレーキフルードを交換します。
ハンドル回りを分解します。
グリスアップ作業にワイヤーを交換し組み付けます。
後はご注文を頂いているリアキャリアとウィンドスクリーンを取り付けて、その後試走です。
凄いの来たね。
MURさんがディーラーでの試乗中に寄ってくれました。
F3ベースのアグスタベローチェ。
なかなか身近で見る機会もないバイクですね。
ご馳走様です。
納車整備を進めています。
先日ご契約を頂きましたPX150Euro3。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
PXEuro3は新車の状態で混合気の設定が薄いため、アクセルのツキが悪いですね。
各部洗浄と合わせて、スロージェットを交換します。
定盤で各部面を取ります。
キャブレターケースにオイルポンプを組み付け、プラグを外しながらクランキング。
2サイクルオイルの吐出を目視で確認。
ガソリンタンクを外します。
コックの分解清掃と、ガソリンホースを交換。
エンジン反対側、リアブレーキとクラッチを外し、クランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。
外したクラッチを点検し、クラッチプッシュプレートのスプリングを交換。
クラッチをクランクシャフトに戻し、トルクレンチで固定します。
また週末に引き続き作業です。
部品持ち込みでシフトユニット交換ご依頼はNKZさん。
もともと機構的に、長く使うとこの方向のガタは出ますね。
180ラリーなので50年選手。
交換後はカチッとしたシフトフィーリングになりました。
合わせて持ち込まれたクラッチアセンブリも交換し、日帰り修理でした。