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昨日の続きです。

PX150Euro3。

24ヶ月点検項目ではありませんが、ご指摘があったステアリングステムの整備のため、フロントフォークを抜きます。
この車両ははっきりとその症状が出ていて、ハンドルが中央で止まってしまいます。

上側が傷みがひどく、レースとベアリングを交換。

下側はベアリングのみの交換です。

オメガグリス77で当分メンテンナス不要と思います。

ハンドル回りです。

ハンドルパイプとワイヤー類のグリスアップ。

ブレーキキャリパーの清掃にパットの面取り、ブレーキフルードは交換。

試走も無事に終わり、先ほどのお引き取りでした。

24ヶ月点検でお預かりしました。

PX150Euro3。

メーター不具合ありですが、現在2万キロほどとの事です。

キャブレター周り、オイルポンプ周り、各部点検増し締めです。

リアブレーキ、クラッチと外します。

オイルポンプ駆動ギアの点検。

クラッチは距離ではなく乗り方ですね。

良い状態でした。

写真を撮り忘れましたが、リアブレーキシューは減っていたので交換です。

ご指摘のあったガソリンコック。

分解グリスアップで軽い動作になっています。
明日作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
松っちゃん今日は早出で頑張ってる。

「なんかエンジンの部品逆に組んだとか、面白くなるといいのになぁ」
とはヘルプのMUR氏。

そう言いたくなるくらい順調でしたね、今日も。

エンジン組み付けが終わり、次週車体に戻します。

24ヶ月点検お預かりしました。

ITOさんのPX150Euro3ドロミテグレイ。

メーターの不具合で、以前一度メーター本体を交換しています。
現在の距離は約2万キロ。
そこそこ乗られていますね。

キャブレター周りの点検です。

キャブレター各部増し締めと、オイルポンプ部分も増し締めです。

さすがベスパベテラン、クラッチは傷んでいませんでした。

クランクから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。

点検ごとに動作確認が必要か、と言われれば微妙ですが、クラッチを外したついでです。

クラッチASSYをトルクレンチで固定。

明日作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

おフランスから部品が到着。

ベスパと同じでアナログだから、そう手がかかった覚えもありません。

でも乗らな過ぎてブレーキ固着気味。
手に入れてから一度もブレーキは触ってないからな。

「水曜日ならうちのリフト使っていいよ」と、友人からのありがたい提言がありました。

しかし、そこはサンデーメカニックらしく青空駐車場整備で行こかと思っています。