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整備後半 PX125FL2

不動から実働にする作業と合わせて点検のご依頼も。

クラッチを外してオイルポンプ駆動ギアの点検。

クラッチは傷みなく綺麗。

クラッチ固定のスピルは傷んでいたので交換しました。

前後ブレーキの分解整備にブレーキフルードの交換。

前後タイヤ共に、二日でエアーが無くなってしまう原因は。

FAのチューブレスホイールは放置に弱い。

アルミホイールの錆で塗装がはがれて段差が出来る。
SIP製はこうならないです。

前後ホイールも交換。

左右ハンドルパイプと各ワイヤーへグリスアップ。

バッテリーとオイルを交換し作業完了でした。
一日予報ほどは暖かく感じませんでしたね。
閉店後に試走も終わりました。

作業お待たせしました。

長期放置 PX125FL2

不動車を引き取りに横浜まで。

PX125FL2。

以前も数年間の放置から復活作業をした車両ですが、今回の方が本格的。

出来る限り再利用したいガソリンタンクですが、残念ながら今回はタンク交換です。
なぜ再利用したいかというと、金額を伝えるのに躊躇するくらい高い。

ほとんどのパーツが安価に入手出来るのがベスパの強みですが、PXのタンクは要注意。

フューエルセンダユニットもフロート沈没のため交換です。

タール状になったガソリンがキャブレター本体の通路も詰まらせていて、掃除も時間が掛かる。

パーツが出ない車両なら時間を掛ける意味もありますが、PXのキャブレターだったら交換も選択肢かも。

ひとまずエンジン始動まで。

こういった始動時は捨てるようなプラグを使うのが良いです。
クランクケース内にも古い燃料があるので。

明日も続きの作業予定です。

チューニング PX

ライトチューニングでのお預かり。

シリンダーキットで排気量の変更とキャブレターも交換します。

その前に。
お預かりで修理や点検をした事が無い車両なので、カスタムをしてトラブルに見舞われないようオイルラインは点検します。
この辺りが壊れて混合で乗っています、という方もたまにいますね。

クランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの点検。

クラッチは傷んでいないので再利用します。

オイルポンプとキャブレター、キャブレターケースの分解。

定盤で面研。

キャブレターケースとオイルポンプを組み付けます。

プラグを抜いた状態でのクランキングでオイルの吐出を目視で確認。

以前使って好感触事だったマロッシの鉄シリンダー166ccで行く予定が、調べると廃盤でした。

ということで、マロッシの鉄シリンダー177ccにキャブレターはSI24へ。

手間がかかる下準備。

何もご申告なかったので、普通に乗れていたのだと思いますが。

何度か抱きつきを起こしているようで、ピストンはダメージ大。

シリンダーキット組み付け。

フライホイールをクランクシャフトに固定しているウッドラフキーは破断寸前のZ型に。
破断の場合はクランクシャフトとフライホイール共に交換になります。

点検大事だな。

177は何台も経験していてセッティングデータがあるので、そこまで苦労しませんが。
陽気が良くて試走距離が伸びました。

特にマロッシはスロージェットとメインジェット、ミキサーチューブまで付属している親切さ。
試走を半分終えたところで、今回は普段と違うミキサーチューブに変更。

繋がり改善でした。
作業お待たせしました。

24か月点検後半 PX150FL2

24か月点検でお預かり中です。

ベスパPX150FL2。

作業の続きはホース交換から。

劣化していたガソリンホースにオイルホースを交換。

先日分解していたキャブレターケース。

面研と洗浄が終わったので組み付けます。

オイルポンプも組み付けてから、プラグを外してクランキング。

2サイクルオイルの吐出を目視で確認。

あちこちカラカラに乾いていたハンドル周り。

左右ハンドルパイプを抜き、洗浄後グリスアップ。
スロットルにシフト、クラッチと、リアブレーキワイヤー以外のワイヤーを交換。

あとはフロントブレーキの整備にETCの取り付けをしたら試走の予定です。

 

 

 

 

 

 

 

松っちゃんの900が、ここのところ調子が悪い。

温まるとパスンパスンと、どうも点火系の不具合のようです。

イグナイターは別の車両の物と交換をして原因から排除されたので、残るはピックアップコイルかな。
冷間時と暖気後の抵抗値を計測してマニュアルと比べるも、範囲の外れ方が微妙。

ベスパでもありがちで交換してみなければ分からない。

と思ってジェネレーターを外すと、予想をしていなかったジェネレーターの配線の被膜切れを発見。

黒くなっているし、夜見たら火花が散っていたかも。
火災にならず良かった。

春なので、早く直して乗りたいところです。

オイル漏れ修理 PX125FL2

今朝お預かり。

FKZさんのPX125FL2。

かなりの量のオイル漏れだから、すぐに分かると思ったんだけどなぁ。

この状態でエンジン始動、ギアも入れてしばらく放置。
疑わしいクラッチ周りに、ドライブシャフトオイルシールのドレンホール。
どこからもオイルが滲んで来ない。

乗らないとダメみたい。
明日乗ります。

今夜横浜へ納車なので、早めに閉店します。
こんな寒い雨ではご来店ないとは思いますが。