24ヶ月点検でお預かりです。
ベスパ125プリマベラ。
リアブレーキ清掃と合わせて、ファイナルミッションのオイルを交換。
フロントブレーキキャリパーの清掃。
プラグとエアフィルターは交換します。
前後ブレーキレバーへの給油とブレーキフルードの交換。
駆動系の分解。
各部点検と清掃で、今回部品の交換はなし。
車の塗装と同じく赤系は退色が早い。
新品は発色良くて気持ちいいですね。
紫外線を避けるしか長持ちさせるコツはないかと思います。
明後日のツーリング、今の所かなり怪しい予報です。
明日のお昼ごろにはお知らせします。
24ヶ月点検でお預かりのPrimavera125。
まだ新車の取り扱いがあった頃の車両です。
溜まっていたドラムブレーキのダストを清掃。
合わせてファイナルミッションオイルを交換。
新しいモデルは触れる機会が少ないので、変更されていたドレンボルトの位置を探してしまう。
持ち込まれたフロントタイヤを交換。
ブレーキキャリパーは分解と清掃。
左右レバーの給油と、ブレーキフルードを交換。
減りからみると、初めてのプラグ交換かと。
エアフィルターは清掃。
駆動系の分解。
駆動系のベルト類は、走行距離で管理。
今回交換のタイミングでした。
ベルトとスライドブロック、ウェイトローラーを交換と各部点検に清掃。
エンジンオイルは先日交換したので、今回は作業なし。
試走して作業完了になりました。
今年の夏も暑かった。
7月8月とツーリングをお休みする暑さですが、じゃあバイクに乗っていないかというとまあまあ乗ってます。
雨が降らなくて引き取りや納車がない限り通勤はベスパだし、サーキットへも何度か。
これから秋はイベントも多くなるので、ツーリングにサーキットに忙しくなりそう。
前後タイヤ交換です。
125プリマベラ。
世代がいくつかあって、こちらの初期のモデルは前後11インチ。
世の中的にはなかなか珍しいサイズ。
以前は欠品期間も長く、半年待った事もありました。
マイナーサイズの宿命。
今回はスムーズな入手が出来て、ご依頼即交換が出来ました。
もうそんな季節。
Vespa GPの初戦までひと月となって、最初に動き出したのは61号車。
今シーズンは皆さんスロースタートで、去年の最終戦の筑波から何もしていない方がほとんど。
今年は例年より1戦多い年間6戦。
タイヤは途中1回のみの交換なので、YCXかYCYか悩み中。
今年もがんばろ。
8日（金）は午後からの営業になります。
24ヵ月点検後半です。
茶色く濁っていたブレーキフルードを前後交換。
駆動系の分解清掃。
プーリーやクラッチの汚れを落とします。
クラッチセンターナットは増し締め。
エアフィルターは劣化がひどく、役割を果たしていませんでした。
プラグとエアフィルターの交換。
エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、作業完了でした。
リフレッシュしましたね。
ハンドリングの違和感は。
ステアリングステムベアリングの破損。
一時期動きが渋く、そのあと軽くなる症状はこれです。
LXでは慣れた作業なんだけど、プリマベラはまだ慣れてない。
上下ベアリングとレース交換でした。
タイヤ使い過ぎですが、入荷しなかったので仕方ない。
タイヤ交換ご依頼頂いのは、もう何か月も前なんですけどね。
国内正規のミシュランでは去年の秋より入荷なし。
半年入荷がないので、今後も怪しい11インチタイヤ。
お困りの方がいたらご相談下さい。