24ヶ月点検でお預かりです。
ベスパPrimavera125ABS。
フロントブレーキを分解します。
ピストンを掃除して、パットは面取り。
女性オーナーの場合、リアブレーキを多用される方が多いですね。
リアブレーキの分解清掃。
駆動系を分解します。
距離が1万キロを超えて時間も経過しています。
ドライブベルトにウェイトローラー、スライドブロックを交換します。
レバー周りのグリスアップに、ブレーキフルードを交換。
プラグの交換にエアフィルターの清掃。
オイルは先日交換しています。
シートもだいぶくたびれていますので、今回の点検と同時に交換することになっています。
鮮やかさがまるで違う。
日帰り修理で作業完了です。
次週末ですが、ワクチン2回目接種予定です。
副反応次第で営業が不安定になるかも知れません。
お電話でご確認の上、ご来店下さい。
なかなか気が重い作業？
納車前のプリマベラに、ご要望で現行車のデカールです。
デカールは再生産前のET3のイメージかな。
作業を始めるぞって時にアキちゃんが来て良かった。
クレイモデラーなので、こういうのは朝飯前。
作業終っています。
もうしばらく整備が立て込んでいる状態が続いていて、レース前日にようやく少し触れました。
天気が怪しいけど、61番MTMさんと55番MURさんの活躍が楽しみだ。
明日Vespa GPのため休業になります。
納車整備の続きはBME。
ハンドル回り、操作系もリフレッシュしました。
ハンドルパイプのグリスアップに各ワイヤーの交換。
整備完了まであと一息。
都内よりご来店、ご契約を頂きました。
自店販売の中古車、Primavera125のミッドナイトブルーメタリック。
程度が良いので、あまり整備の手はかからなさそうです。
少しお待たせをしますが、整備後のお引渡しになります。
「積み込み完了したから、明日朝一で行きます」
とYZWさん。
何もワンボックスだけがトランポじゃない。
この方法だったら色々な車種で軽量バイクを運べますね。
ベスパもスモールだったらいけそう。
インスタ映えですな。
先日ご紹介した中古車ですが、遠方の方よりお問い合わせがありました。
ご参考までに、追加で写真を載せておきます。
Primavera50ですが、フロントフェンダー傷あり。
レッグシールドモール傷あります。
リアボディへこみとマフラーの錆。
それ以外は綺麗ですね。
タイヤは前後新品です。
Primavera125は、リアキャリア以外錆はありません。
右ボディ。
左ボディは小傷あり。
全体的に綺麗です。
最後はLX125 3V。
走行は一番少ないですね、700キロ。
それで生産国のお問い合わせも同時に頂いていますが、全て正規車輛なので、LXがイタリア製、Primaveraはベトナム製になります。
傷はないですかね。
リアキャリア、テールランプベースのメッキに錆は少しあります。
ご検討下さい。
寒いですね。
70th ANNIVERSARYモデルのプリマベーラ125はOKNさん。
OKNさんはお仕事もベスパでこなしているので、寒さ関係ないですね。
こちらのプリマベーラも、新車をおろして今月で一年経ちますが、すでに走行12,000キロ。
以前乗っていらしたS50は、5万キロ近く乗りましたね。
前後タイヤ交換と、念願のトップケース取り付けが完了です。
なぜ念願かというと、日本国内では、正規でこのカラーのトップケースの取り扱いがありません。
ヘルメットも70th ANNIVERSARYモデルの同カラー。
完璧です。
寒いので転ばないように気を付けて下さい。
中古車のお問合せを頂きました。
本日メールでもお伝えしましたが、PXは現在125と150（Euro3）が一台ずつ。
200はFL2が3台の在庫です。
先月修理、カスタムをした50sは好調との事で何よりです。
お気軽に中古車見にいらして下さい、と言いたいところですが、寒いですね。
ご不明な点はお気軽にお問合せ下さい。