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ギア抜け修理でお預かり、ベスパP125X。

エンジンケースを割ります。

前にもギアセレクターを交換した気がするのだけど、良いクランクと良いシリンダーも入っているので、走りが熱いのかな。

新旧比較の減りは歴然と。

明日も作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
納車整備が終わっていたベスパ100。

明日バイク輸送便の方にバトンタッチで、関西方面へと旅立ちます。

その前に最終試走。

新品で組んだワイヤーが少し伸び始めましたね。
試走後調整し、再試走。

これで準備万端です。

ツーリングが雨天中止で、通常営業だった本日。

作業の続きは、YZWさんからお預かり中のベスパ100。

先日前後ブレーキシューの交換に、クラッチスプリングの交換。
チューブレスホイール装着が終わりました。

今日はワイヤーの交換です。

ご依頼にはありませんでしたが、スロットルワイヤー交換の際に、カチカチに硬化していたガソリンホースを発見。
合わせて交換しました。

ガソリンホース交換の際に点検したキャブレター入口のストレーナーには、ゴミが結構溜まっていましたね。

ついでに点検して良かった。

リアブレーキワイヤー以外のワイヤーを交換。

また、1キロの軽量フライに疲れたとの事で、重たいフライホイールへの交換のご依頼もありました。

ノーマルはポイント点火ですが、こちらの車両はCDI化されています。
細軸19ミリでCDI点火で、そこそこの重量のあるフライホイール。

当初は社外フライで対応予定でしたが、しばらく欠品。
純正流用にしました。

ちょっと軽量化した再生産前のET3用。
ちょっとマニアック。

止み間を狙って試走も先ほど終わっています。

作業お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

一台終わってまた一台。

開いた作業用リフトに、今度はP125X。

エンジンが載り、一歩前進。

今日夕方から作業再開です。

組み付け作業3日目？

フロント周りを組みつけます。

P125X。

オメガグリス77と同様に、愛用している同じくオメガグリス57。

車体にフロントフォークが付きました。

まだまだ塗装後のパーツが段ボールにふた箱。

ボルトやナット類は新品か、再メッキした物を使います。

こちらのハンドルピンチボルトは再メッキした物です。

本日ここまで。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お昼前に見た天気図は、なかなか危険な感じでしたね。

来月は晴れますように。

今週は26日（水）～28日（金）が臨時休業となります。

組み付けを進めています。

P125X。

ヘインズのマニュアルがチラッと見えています。
スモールは慣れていても、ラージボディのレストアは正直こなしてない。

ハーネスとアウターワイヤーも通り、徐々に形になって来ました。

ここまで来ると完成が楽しみですね。

明日は21日（金）は臨時休業となります。