お昼頃、JAFで入庫です。
PX125Euro3。
出先でのクラッチトラブルとの事で、クラッチが切れません。
まず疑うのはワイヤーですが、クラッチワイヤーは切れていませんね。
しかもクラッチレバーは綺麗に戻りますので、クラッチ内部が原因です。
クラッチインナーレバーの折れが原因でした。
クラッチスプリングの重さに比例して負担がかかる部分ですので、このCOSAクラッチ何かは比較的負担が少ないかと思います。
ただ、こちらの車両は排気量やクラッチなどカスタムしてあるそうなので、その辺りが今回のインナーレバー折れに関係しているかも知れません。
お待ち頂いている間に修理完了です。
修理お預かり、部品待ちとなっていたLX150_3V。
本日シリンダーヘッドが到着しました。
吸気バルブ曲りからのシリンダーヘッド交換です。
本日エンジンの組み付けは完了。
明日フレームにエンジンを戻し、修理完了の予定です。
あとは試走ですね。
24ヶ月点検が続きます。
お預かりしたLX150ie。
リアブレーキの分解清掃。
フロントブレーキも同じように分解清掃です。
プラグとエアフィルターの交換。
ハンドルカバーを外し、左右ブレーキレバーのグリスアップ。
ブレーキフルードは、随分汚れていました。
フルードを交換します。
駆動系の分解点検です。
昨日のGTVと同じく距離が浅いため、交換部品はありません。
ただ、クラッチのジャダーの症状が出ているとの事でしたので、クラッチの当たりを念入りに修正。
特に上り坂での発進時にジャダーが出るとの事でしたので、普段の試走ルートにはない坂道を探し、発進停止を繰り返しテストしました。
今日の試走では平坦な路面に坂道発進を繰り返しましたが、今のところ、ジャダーの症状はありません。
しばらく乗って様子を見て頂ければと思います。
先ほどお電話しましたが繋がりませんでしたね。
作業完了しています。
一昨日レッカー車で入庫は、ベスパPX150Euro3。
「振動は感じるが、車両が前に進まない」との症状は、ドライブシャフトのスプライントラブルでした。
ここまでになるのは極端ですが、稀なトラブルではありません。
リアブレーキドラムですが、中心のスプラインが削れています。
ブレーキドラムの交換になります。
新品ドラムのスプライン。
トルクレンチを使い、ドライブシャフトのナットを締め付けます。
PXのドライブシャフトとクラッチナットは、定期的なトルク管理が必要です。
ドライブシャフトの場合、厳密にいうと割ピンが入ったナットの位置は変わっていませんので、ナットは緩んでいません。
ドラムの痩せ、ドライブシャフトの伸びなどが原因で締め付けが甘くなります。
ブレーキに混入した金属粉を綺麗に掃除し、作業完了です。
悪天候の中、本日はLXを2台修理お預かりでした。
引き取りにお伺いしたLX50は、前後タイヤ交換で作業完了しています。
しかし、こちらの150 3Vは一筋縄では行かなそうですね。
エンジンがかかったりかからなかったり。
エラーの確認や各種リセットもしますが、テスターに乗らないメカニカル的な部分が原因となっている可能性もあります。
思いこまず、様々な視点からの故障診断が大切。
今日はまだ原因特定せず、明日も作業の続きです。
1年点検（12ヶ月点検）でお預かり中です。
PX125Euro3。
他店新車ご購入で、ちょうど1年程前、納車整備のやり直し作業をご依頼頂いた車両です。
125ccなので、高速道路は走れませんね。
下道を自走6時間でのご来店です。
フロントブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキフルードの交換。
リアブレーキの分解清掃。
ハンドルパイプのグリスアップ。
12ヶ月点検では、特にご依頼がない限りワイヤーは交換しません。
が、気になる箇所があり、クラッチのみインナーワイヤーを交換。
その他、プラグにミッションオイルの交換。
エアフィルターの清掃に、キャブレターは各部増し締めと点検をしてあります。
ここの所天気が不安定ですが、お引き取り予定の週末は晴れると良いですね。
作業終わっています。
ご来店お待ちしています。
低走行のオレンジのLXの中古車は、昨日FSNさんにご契約を頂きました。
原付からリッターバイクまで、複数台の二輪車をお持ちですが、徐々にベスパの割合が増えていっていますね。
こちらの車両は奥さま用との事です。
綺麗なオレンジが混ざって、ガレージも華やかになりそうですね。
これから納車整備です。
駆動系のメンテナンスでお預かりです。
ベスパLX150ie。
現在、走行6万キロです。
駆動系、主にはドライブベルトですが、交換はメーカー推奨1,5万キロ。
ただ先日の点検時にプーリーの痛みも見られたので、今回はウェイトローラー単体ではなく、プーリーASSYでの交換になります。
さすがに距離を走っているだけあって、クラッチの動きも渋かったですね。
クラッチシューはまだ大丈夫ですので、分解清掃とクラッチの面取りをし、均等にスムーズに動くようにします。
これで発進時はかなりスムーズになりました。
同時にご依頼のあったアイドリング不安定ですが、こちらは減っていたプラグとエアフィルターを交換。
少し乗って様子を見て頂ければと思います。
納車整備が終わったET3は、本日試走でした。
無事試走も終わり、そのまま本日のお引き取り。
久しぶりのギア付きとの事で、慣れないようでしたが、こういう時は一気にまとまった距離を走ると慣れますし、自信も付きますね。
お時間が合いましたら、ツーリングのご参加お待ちしています。