シートの張り替えでお預かり中です、ベスパ125ET4。
張り替えからシートが戻りました。
ベスパのシートは国産車よりこだわった色、生地の物が多く、出来るだけオリジナルに近づけるように探した生地がこちらでした。
純正よりほんの少し赤みが強い気もしますが、それがまた似合っているかなと思います。
合わせてご依頼のあったバッテリー交換をし、本日のお引き取りでした。
今年の夏は猛烈に暑くて、練習に行こうという気になりませんでしたね。
なので、最後に走ったのは7月22日のサーキット秋ヶ瀬。
9月に入ってだいぶ暑さも和らぎました。
ので、そろそろ練習再開です。
次回のVespa GP第4戦は、10月7日の桶川スポーツランド。
前からパーツは手に入れていたギア比の変更など、さっきしてみました。
明日は最高気温25度になっているので、体にも優しそう。
久しぶりに走るのが楽しみです。
軽点検でお預かりです。
ベスパ125ET4。
ET4も古くなったので、インテクマニホールドや燃料ホースなど、傷んでいる車両が多く見られます。
気になっていたという駆動系の分解点検。
クランクのオイルシールも若干の滲みがあるようです。
本来修理作業をお勧めしますが、ご予算もありますし、修理優先順位もあると思います。
今回駆動系は点検確認、清掃のみです。
その他、傷んでいたプラグキャップにプラグの交換、エンジンオイルの交換とフロントブレーキパットの交換でした。
普段ご紹介している24ヶ月点検の内容だと、整備内容もしっかりしていますがそれなりに工賃もかかります。
それなので、ひとまず簡単な点検を、という内容もお引き受けしていますので、お乗りの車両に不安がある場合は、お気軽にご相談下さい。
豪雨災害による被害が日に日に拡大しています。
被害に合われた方に心よりお見舞い申し上げます。
スターターの不良で、修理お預かりです。
HNOさんのベスパ125ET4。
朝一番のセル始動が不良だったようで、本日はキック始動でのご来店との事でした。
ご来店時はセル始動出来るものの、かなり大きな音と共にエンジンが始動。
セルモーターはプーリーフェイスにあるセルギアを回しているので、点検のため駆動系を分解しました。
初めての経験ですが、ギアが破損していますね。
それと同時に、クランクシャフトのオイルシールから、オイルの滲みがありました。
オイルシールとプーリーフェイスの部品待ちとなりました。
同じく駆動系の作業でご来店。
GTS250ieのNKZさん。
良く走りに行く方なので、もっと距離が伸びているかと思いましたが、現在3万キロ。
同じく駆動系の整備ですが、こちらは故障ではなく、1,5万キロごとのメンテナンスです。
ベルトにウェイトローラー、スライドブロックを交換。
「この作業だけでもずいぶん変わるね」
との事でしたが、部品交換もそうですが、クラッチ周りの清掃が体感的には大きいと思います。
ベルト類在庫ありますので、作業はお気軽にお問合せ下さい。
鍵の破損修理でお預かりしています。
ベスパ125ET4。
壊れてしまったのは、写真左下の青い鍵の方。
なので、茶色のマスターキーが手元にあれば修理は簡単でしたが、今回茶色のマスターキー紛失との事でした。
イモビライザー装着車なので、イモビライザー付きCDIユニットとキーシリンダーユニットの交換。
外は暑いので、修理完了写真も店内です。
一昨日の定休日。
休みに都内に行く用事はぽちぽちあって、いつもは車ですがこの日はPX。
お忙しいところ、お邪魔しました。
修理のため、今朝引き取りにお伺いしました。
ベスパ125ET4。
必要があって分解しましたが、こんな所にオイルクーラーがあったんですね。
カッコいい。
って言っている場合ではなく、専門店を謳っているのに初めて知るなんて、お恥ずかしい限り。
90年代後半のET4ですが、こちらはリーダーエンジンになる前のノンリーダー、もしくはオリジナルET4という呼ばれ方をする車両でした。
それで修理の方は一筋縄ではいかない気配。
電装系のトラブルですが、詳しいYMDさんにアドバイスを頂いて、ひとまず前進。
いつもありがとうございます。
先月ご購入頂いたばかりでご迷惑をおかけしますが、中古車の保障修理になります。
修理完了までお待たせして済みません。
毎週火曜日と、第2第4水曜日。
の今までの定休日が、今月から毎週火曜日に変更になりました。
なのですが、今週の水曜日はオフロードイベント参加のため、臨時休業となります。
いつものスクータークロスではなく、お付き合いのある部品問屋さん主催で富士の裾野です。
今日は一日どの作業をやっても、全てまともに修理が進まない一日でした。
バイク屋の醍醐味だな。 悲
遊んでいる場合でもない気もしますが、遊んで気分転換をしてきます。
明日と明後日お休みになります。