Bongout Staff Blog

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中古車 ベスパ125ET3

朝の通勤時間は晴れました。

空も秋らしくなってきて、今週末は台風の影響で波もあるから、サーファーにとっては良い週末ですね。

 

 

今年に入って納車したET3ですが、数日前に出戻りです。

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中古車としてご紹介する間もなく、本日、富士宮にお住いのIMMさんにご契約を頂きました。

以前、他店でご購入されたPXEuro3の不調でご相談、修理ご依頼を頂いた事がありますね。
ずいぶん以前に50sを新車でご購入、乗られていたとの事で、いつかET3というのがあり今回のタイミングとなりました。

整備納車後500キロ程の走行ですので、今回は整備料は頂かず、軽整備でのお渡しになります。
ご希望により10月に入ってからの納車お届けとなりました。

チューブレスホイール 50s/100

ご契約を頂いている中古車のベスパ125ET3。

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中古車納車整備です。

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走行距離にもよりますが、大体シリンダーも一度外しています。

ある程度の修正や、オイルの種類や乗り方により、カーボンの付着が多いケースもありますね。
カーボンが悪さをして、ピストンリング固着、もしくは固着寸前なんて言う事も珍しくありません。

こちらの車両は良い状態でした。

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ブレーキクラッチと外します。

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クラッチカバーのアームを抜き、Oリングの交換。

クラッチ版の交換をし、重たいノーマルのダブルスプリングは再利用しません。
(株)ベスパさんオリジナルのクラッチスプリングへ交換。
現在販売されているものは、改良を重ねられているようで3型です。

順調に作業が進みますが、週末は一度作業中断になると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

50s/100用のチューブレスホイール入荷のタイミングで、昨日50sにチューブレスホイール装着のお問合せをメールで頂いていましたので、こちらでご紹介します。

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ありそうでなかった50s用のアルミチューブレスホイール。
今まではET3の足回りを流用し、リムタイプのチューブレスホイール装着しか選択肢がありませんでしたが、こちらならポン付けですね。

メールでチューブレスホイールのメリットは?とのご質問もありましたが、軽量だったり剛性が良かったりもメリットの一つです。
あと現実的な所では、パンクをした時の急激なエアー漏れが少ない事。
また、純正のスチールの合わせホイールは、錆びに悩まされますね。
この悩みからは解消されるのではと思います。

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ET3/PXタイプのチューブレスホイールと違い、ビードの逃げも十分。

慣れた人なら手組みもOKなのも嬉しいですね。
在庫ありますので、ご興味のある方はお問合せ下さい。

中古車 ベスパ125ET3

LXのシートが開かない。

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これは良くある事で、LXのシートはワイヤーがたまに切れますね。

そのつもりでばらしたら、今回は違いましたね。
オープナーが折れている。

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溶接で修理完了です。

ちなみに新型プリマベラやスプリントはこうは行きません。
先日苦労しましたね。

トラブルの際はご相談下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

気温20度越えも安定してきて、メールでのお問い合わせもご来店も多くなってきました。

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今日FKIさんにご来店、ご契約を頂きましたベスパ125ET3。

随分以前からベスパにご興味があったそうですが、初めて乗るベスパはET3になりました。

また整備開始次第、整備内容はこちらでご報告したいと思います。

納車整備完了 ベスパ125ET3

納車整備中のET3ですが、本日全ての作業が完了しました。

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日没後になってしまいましたが、30キロの試走も完了しています。

50sをチューニングしてのサーキット走行も楽しさは格別ですが、皆さんが飛ばすわけではないですからね。
街乗りやツーリング使用でしたら、はやりET3の使いやすさ、バランスが良いですね。

125ccというスモール最大の排気量がもたらす余裕にクロスミッション。
50sより幅の広いハンドルで安定感もあります。
綺麗なET3も少なくなりました。
これからたくさん楽しんで頂ければと思います。

整備お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

一昨晩の山梨への引き取りの帰りは、富士五湖道路で日が暮れました。

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暗いうえに凍結防止剤でキラキラしている路面を見たら、自然とアクセルペダルも戻します。

不動車修理お引き取りは、たいがいどこでも行きますので、お気軽にご相談下さい。

明日は積もるのかな?

納車整備後半 ベスパ125ET3

納車整備お待たせしています。

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YMZさんにご購入を頂きましたベスパ125ET3。

点火周りにシリンダーとピストンの点検、インテークマニホールド取り付け。
この辺りの作業が終わり、整備は車体周りに進みます。

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年式により、新車時のグリスが悪さをしますね。

動きの悪かったステアリングステムベアリングを整備。

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フロントフォークを抜くのと同時に、ハンドルパイプやワイヤー類のメンテナンスです。

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ウィンカー保持のため二重になっているハンドルパイプのバリ取りにグリスアップ。

ワイヤー類は全て交換します。
この辺りの整備をしっかりする事で、普段使いもストレスなく、気持ち良いタッチの操作になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
YMDさんがAS2を持ち込むかも知れない。

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と風の噂で聞いて、そうするとうちのAX125も持って行きたい。

空冷2サイクル並列二気筒エンジンの音を響かせますか。
たまらんな。

ちなみに、4月3日の茂原ツインサーキット貸し切り走行会の話です。
今週に申込み用紙が届く予定。

車種混合なので、小排気量スポーツバイクからカブからベスパまで。
なんでもOKです。

ご興味のある方は、お気軽にご連絡下さい。