Bongout Staff Blog

タグ: ET3

ステムベアリング交換 ベスパ125ET3

ステアリング整備でお預かり中です。

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SZKさんのベスパ125ET3。

カクカクですね。

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フロントフォークを抜きます。

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上側はベアリングと共にベアリングレースを交換。

下側はベアリングのみの交換です。

カクカクなくなり気持ち良くなりました。
ウィンカーの点灯不良と共に、本日作業完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

夕方に入庫はゼッケン33号車、尾崎さん号。

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僕は直前で行く事が出来なくなってしまいましたが、先週茂原で走行会でしたね。

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その時に、フロントブレーキのトラブルが発生したそうで、ブレーキ周りの整備です。
これで来月の筑波はバッチリですね。

あとは筑波用のセッティングに変更?
試走も含めて調整頑張って下さい。

中古車 ベスパ125ET3

朝の通勤時間は晴れました。

空も秋らしくなってきて、今週末は台風の影響で波もあるから、サーファーにとっては良い週末ですね。

 

 

今年に入って納車したET3ですが、数日前に出戻りです。

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中古車としてご紹介する間もなく、本日、富士宮にお住いのIMMさんにご契約を頂きました。

以前、他店でご購入されたPXEuro3の不調でご相談、修理ご依頼を頂いた事がありますね。
ずいぶん以前に50sを新車でご購入、乗られていたとの事で、いつかET3というのがあり今回のタイミングとなりました。

整備納車後500キロ程の走行ですので、今回は整備料は頂かず、軽整備でのお渡しになります。
ご希望により10月に入ってからの納車お届けとなりました。

チューブレスホイール 50s/100

ご契約を頂いている中古車のベスパ125ET3。

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中古車納車整備です。

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走行距離にもよりますが、大体シリンダーも一度外しています。

ある程度の修正や、オイルの種類や乗り方により、カーボンの付着が多いケースもありますね。
カーボンが悪さをして、ピストンリング固着、もしくは固着寸前なんて言う事も珍しくありません。

こちらの車両は良い状態でした。

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ブレーキクラッチと外します。

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クラッチカバーのアームを抜き、Oリングの交換。

クラッチ版の交換をし、重たいノーマルのダブルスプリングは再利用しません。
(株)ベスパさんオリジナルのクラッチスプリングへ交換。
現在販売されているものは、改良を重ねられているようで3型です。

順調に作業が進みますが、週末は一度作業中断になると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

50s/100用のチューブレスホイール入荷のタイミングで、昨日50sにチューブレスホイール装着のお問合せをメールで頂いていましたので、こちらでご紹介します。

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ありそうでなかった50s用のアルミチューブレスホイール。
今まではET3の足回りを流用し、リムタイプのチューブレスホイール装着しか選択肢がありませんでしたが、こちらならポン付けですね。

メールでチューブレスホイールのメリットは?とのご質問もありましたが、軽量だったり剛性が良かったりもメリットの一つです。
あと現実的な所では、パンクをした時の急激なエアー漏れが少ない事。
また、純正のスチールの合わせホイールは、錆びに悩まされますね。
この悩みからは解消されるのではと思います。

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ET3/PXタイプのチューブレスホイールと違い、ビードの逃げも十分。

慣れた人なら手組みもOKなのも嬉しいですね。
在庫ありますので、ご興味のある方はお問合せ下さい。

中古車 ベスパ125ET3

LXのシートが開かない。

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これは良くある事で、LXのシートはワイヤーがたまに切れますね。

そのつもりでばらしたら、今回は違いましたね。
オープナーが折れている。

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溶接で修理完了です。

ちなみに新型プリマベラやスプリントはこうは行きません。
先日苦労しましたね。

トラブルの際はご相談下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

気温20度越えも安定してきて、メールでのお問い合わせもご来店も多くなってきました。

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今日FKIさんにご来店、ご契約を頂きましたベスパ125ET3。

随分以前からベスパにご興味があったそうですが、初めて乗るベスパはET3になりました。

また整備開始次第、整備内容はこちらでご報告したいと思います。

納車整備完了 ベスパ125ET3

納車整備中のET3ですが、本日全ての作業が完了しました。

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日没後になってしまいましたが、30キロの試走も完了しています。

50sをチューニングしてのサーキット走行も楽しさは格別ですが、皆さんが飛ばすわけではないですからね。
街乗りやツーリング使用でしたら、はやりET3の使いやすさ、バランスが良いですね。

125ccというスモール最大の排気量がもたらす余裕にクロスミッション。
50sより幅の広いハンドルで安定感もあります。
綺麗なET3も少なくなりました。
これからたくさん楽しんで頂ければと思います。

整備お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

一昨晩の山梨への引き取りの帰りは、富士五湖道路で日が暮れました。

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暗いうえに凍結防止剤でキラキラしている路面を見たら、自然とアクセルペダルも戻します。

不動車修理お引き取りは、たいがいどこでも行きますので、お気軽にご相談下さい。

明日は積もるのかな?