スロットルの動きが悪い。
アクセルワイヤーのインナーを抜いてみたら、途中で千切れましたね。
アウター交換の場合、導き用の長いインナーワイヤーを新旧アウターに通して交換しますが、詰まっているんじゃ仕方ない。
新旧アウターワイヤーをワイヤリングして入れ替えました。
本日無事にお引き取りのET3。
10月からピアジオ純正パーツの供給が滞っていて、12月になってようやくパーツが到着するようになりました。
本日到着したキャブレターも10月発注分です。
作業お待たせしました。
LXのキャブレター車で調子が悪い車両は、費用は掛かりますがキャブレター交換で良くなります。
今まで何度となく通販で販売しているウィンドジャマーズチャンバー。
皆さんご自分で取り付け作業をされているようですが、スプリングの取付方法についてご質問を頂くことが多い。
上の写真は50s/100用ですが、ご質問を頂く赤丸エキパイ部はET3用も同じです。
慣れないと、どこからスプリングを引っ張って良いのか分からないですが、正解はエンジンフラップを開けこの位置からスプリングを引っ張る工具を差し込みます。
エンジンフードとリアサスペンションの間から作業出来ます。
お試し下さい。
ET3用のWJチャンバー。
完売のお知らせです。
地方からのお問い合わせも頂いて、最後の2本は通販で。
受注生産品なので、また入荷の際はお知らせします。
「2310くんはポルシェでご参加ですが、房野さんはご参加出来ます？」
「ボルシェですか。では浜松までですか？」
「いいえ、西伊豆スカイラインです」
その房野さんはS660でのご参加。
5時半の集合です。
今日もまたしても霧。
プラス小雨。
なかなか、伊豆スカイランを走れない週末が続きます。
北海道の方からお問い合わせを頂き、昨日発送でした。
ET3用のWJ（ウィンドジャマーズ）チャンバー。
ET3用は在庫残り1本、50s／100用は残り3本です。
大人の運動会、Vespa GP90分耐久レースが明日茂原です。
二人一組のチーム戦なので、チームワークも大切。
明日楽しみです。
お店は休みになります。
24か月点検でお預かりです。
ベスパPX150Euro3。
もう扇風機を回して作業をする季節。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
各部洗浄します。
クラッチを外します。
クランクシャフトから駆動される、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。
外したクラッチの点検。
良い状態でした。
リアブレーキシューはNEWFREN製へ交換。
ガソリンタンクを外します。
硬化していたガソリンホースとオイルホースを交換します。
ひび割れていたオイル点検窓も交換し、動作が硬かったコックは分解洗浄。
引き続き、明日作業予定です。
注文を頂いていたシートが到着。
リプロのシートも色々あるけれど。
再生産後のシートでこんな物もあったんですね。
今回初めて取り寄せました。
PIAGGIOマークも入っているし、全体的な雰囲気も悪くない。
何個か取り寄せたので、ご興味のある方はご連絡下さい。