Bongout Staff Blog

タグ: 50s

整備完了 PX150Euro3 Touring

先日のご来店時に、タンクの錆のご相談を頂いていた50s。

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部品が到着し、本日交換の作業でした。

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汚れが回ってしまっているキャブレターも分解清掃します。

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それ以外に、一度は落ち着いていた点火不良が昨日再発との事。

点火系のメンテナンスその他諸々と作業をしていたら、半日掛かりの作業になりました。
遠方よりご来店ですので、お帰りはお気を付け下さい。

遠方と言っても、まさかの京都ではありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
納車整備をお待たせしていますPX150Euro3 Touring。

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残りのハンドルパイプのグリスアップに、ワイヤー類の点検を本日作業でした。

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夕方に全ての作業が終わりました。

整備お待たせしました。

後は試走ですね。
試走終わり次第ご連絡致します。

作業完了 50s

昨日の続きです。

排気量変更でシリンダー周りはマロッシの75cc。

シリンダー交換の必需品、クラッチは4枚強化へ交換します。
強化クラッチ付属のスプリングは使わず、(株)ベスパさんオリジナルクラッチスプリングを使います。

ギアはピナスコの一次減速ギアへ変更。

エンジンの作業と合わせてご依頼のあった、前後のタイヤ交換。

ミシュランのS83です。

もしダメージがあったら、との事でしたが、状態が良くありませんでしたので、チューブも合わせて交換しました。

軽く元気な排気音。

あと少し完成が早ければ試走も出来ました。
が、夕方から本格的に雨ですね。
試走は明日移行に持ち越しです。

今週末日曜日がツーリングですが、今のところ降水確率は高め。
なかなか走れないですね。

排気量変更 ベスパ50s

個人売買で?ご購入直後という事ですが、シリンダーキット交換他でお預かりしています。

ベスパ50s。

シリンダーキットは到着していますので、作業を進めます。

シリンダーの取り外し。

現在すでに滑っているクラッチは、排気量変更に合わせて、4枚強化へと交換します。

一次減速はピナスコギアへ変更します。

外したノーマルピストンを映すのを忘れましたが、抱きつきを起こした形跡がありました。

今日もう少し進むかと思いましたが、他の修理もあり、本日は新しいシリンダーの下処理まで。

明日作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 
先日納車整備が終わったPX125Euro3。

本日ナンバーも付きました。

今夜と明日で合わせて30キロの試走予定です。

試走完了次第ご連絡致します。

50s完成 MURさん号

サーキット用50sのエンジンが完成。
MURさん号。

これが一週間程前だった思います。

ご本人作業なので、ここ2週間ほどは仕事をやりくりし、毎日のようにいらしてましたね。

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そして、その車両が本日完成でした。

可愛らしいピレリのつなぎも汚れていい感じになりました。
先日ご紹介のチューブレスも前後に装着。

あとは走らせるだけですね。

50s用チューブレスホイール装着

「メーターの所のカウルが動いちゃうんですけど」

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PX200FL2はMRTさん。

カバーを固定するネジもいなければ、ナットの役割を果たすカウルのネジ山も破損して紛失。
樹脂の劣化ですね。

珍しくありません。

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修理しますが、使うのはナッターのコマ。

5ミリです。

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もともと金属パテですが、樹脂とも相性が良く重宝しています。

減っていたリアタイヤ交換と合わせて、修理完了しています。
いつも差し入れをご馳走さまです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらでご紹介後、数件のお問合せメールを頂きました。

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ベスパ50s用のアルミチューブレスホイール。

今週末にご来店、装着ご希望のお客さまもいらっしゃるので、本日組み付けてみました。

タイヤはミシュランS1でサイズは3,00-10。

予想通りビードの逃げがしっかりあるので、普通のチューブレスホイールのタイヤ交換と大差ありません。
従来のPX/ET3用チューブレスホイールは特殊で、ビードの逃げがないのであれは作業は大変です。

今週末MURさんはご自分で作業予定。
あれはサーキット用でYCXだから、この動画よりさらに楽だと思いますよ。