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青空スプレーとなると、風がないのが欠かせない条件。

初めて缶スプレーで塗ってみたけど、思ったより塗料ってたくさん使うのね。

デイトナが出しているホンダ純正のカラープラズマイエロー。

詳しい方ならすぐ分かるかものリトルカブのカラー。

本当はもっと早く作業する予定が、仕事と違って趣味の作業だから気分のムラが前面に出る。
忙しいから寒いから、膝が痛いからとなかなか優先順位が上がらず気が付けば2月も中旬。

ただここ数日の春を感じさせる陽気は、二輪の季節も近いと感じさせ少しはやる気もおきてきた。

裸のフレーム何から作業しますか、と言われたらもちろんハーネルを入れる所から。

ただ私の車両は魔改造フロント周りだから、まずはきちんとフロント周りを干渉せず取り付ける作業から。

ファイバーのフェンダーに、フロントサスペンションの逃げる穴を。

やる気が続きますように。

ビンテージシリーズ用小型リアキャリアが、3.14LLCさんより新発売。

ここまで小ぶりなタイプは見かけませんね。

もともとリア荷重の乗り物なので、小ぶりタイプはリアヘビーになり過ぎず良い感じ。

ツーリングに行く時に、車載工具だったり1Lのガソリン携行缶載せたら可愛いんじゃないかな。

リアキャリア装着のお決まり事で、ナンバーの取り付けには工夫が必要。
私はナンバープレートブラケット付けたい派ですが、どうも上手く行かず諦めてこんな感じに装着。

通販の場合はこの辺りの工夫をご自分で出来る方向けです。
ツーリング用50Rに一つ付けてしまったので、在庫は2個です。

シート下の小物入れがない社外7Lタンク装着車なので、リアキャリアは活躍しそう。

溶接に出していたハンドルが戻りました。

レース当日の中村車検で発覚したレバーホルダー下側のクラック。
なかなかに厳しい中村車検。

以前なら転がっていたのでハンドル交換でしたが、部品も貴重になって来ているし、出来るものなら修理したい。

しかし、ここのクラックだったり割れだったり、VespaGPで年に1,2台は出ますね。
レバー側で工夫をするしか対策がないので、レバー中央で折れるように穴を開けるかリューターで溝を入れておくのが良いと思います。

明日、年内最終営業日になります。