50s | Bongout Staff Blog

放置からの復活　50s

しばらく放置からの復活作業、本日2台目。

車両をご購入頂いて、久しぶりに見る車両はなかなかやれていたりする事が多いですが、こちらの車両は新車みたい。

キャブレターのオーバーホールに、点火ポイントの調整。

滑っていたクラッチは4枚強化へと交換。
クラッチスプリングは、（株）ベスパさんオリジナルスプリングへ変更。

チラッとWJチャンバー。

明日も営業です。

最近は専らゼッケン55号車でしたが

本日は61号車。

いくらフロントブレーキだけで走っていると言っても、まっちゃんよアツいな。
フェードもする訳だ。

僕は比較的早い段階でディスクブレーキにしてしまったから、この効かないドラムブレーキ、しかもフロントだけであの走りというのはなかなか。

ま、自粛期間中なので、皆さんメンテナンスかイメージトレーニングです。
いつになったら走れるのかな。

メッシュホースを切って、フィッティングをかしめて。

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こんな作業久しぶり。

と言っても、僕は作業していないけれど。

やり方だけお伝えして、作業はご本人。
Vespa GP今シーズン開幕戦の申し込みも始まって、皆さん楽しみにしていますね。

エンジン載せ替え修理（プラスクランク交換）が終わりました。
夕方に。

やれば出来るじゃない。

いや、たまたま来客少ない土曜日だっただけです。

明日試走をしてからご連絡いたします。
リアタイヤがつるつるですね。

出来れば合わせて交換が良さそうです。

エンジン載せ替え作業中です。

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ベスパ50s。

ワイヤーにハーネスを繋いで、キャブを付けておしまい。
の予定が、フライホイールが付かない。
がびーん。

そうだ、去年このエンジンを組んだ時、20ミリクランクにベスパワーの組み合わせにしたんだった。

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今回はノーマルフライホイールに6Vのノーマル点火ですので、エンジン載せ替えの予定が、プラスクランク交換になりました。

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今日はご来店少なく、そこそこ作業が進みました。

あと1日で終わらせる予定です。