こんな天気の日に修理ご来店があるなんて。
昨日と同じ作業です、ベスパ50s。
昨日もでしたが、動きが渋いとかハンドルがセンターで引っかかるではなく、走行中に音が出るくらいのガタあり。
レースとベアリングを新しくして、オメガグリスで当分長持ち。
日帰り修理となりました。
灯火類全滅で修理お預かりの台湾ベスパ。
電装系修理が思いのほか低予算で完了したので、それではと追加作業でマフラーとタイヤ、ホイールを交換。
50s／100用チューブレスホイールに、タイヤはミシュランのS83。
色々とリフレッシュして、こちらも本日の作業完了でした。
森田さんから。
来週頂きます、と言ったけど、今日飲みたくなってしまうかも。
毎年お気遣いありがとうございます。
ご馳走さまです。
明日11日（日）は臨時休業となります。
フロント周りからの異音でお預かりです。
ベスパ50s。
異音を確認したところ、ステアリングステムのガタでした。
このくらいガタがあると、なかなかの異音がします。
16年前に販売した車両ですが、それにしても綺麗。
上側ベアリングレースとベアリングを交換。
合わせてご依頼のあったキャブレターのオーバーホールをして、本日作業完了です。
今日の電話は、修理ご来店延期のご連絡がほとんどでしたね。
明日も順調に作業が進みそう。
P200のエンジンを下ろす予定です。
明日は強風の予報です。
車体カバーは外し、風防も外した方が転倒を防げます。
50sのクラッチを交換しています。
排気量が変更されているので、現状で4枚強化クラッチ装着車。
ノーマルのクラッチ滑りと違って、この4枚強化で滑る場合、クラッチ版が減ったからではなく潰れた爪が当たって滑るケースが多いです。
一枚一枚が薄いので。
しかしここまでひどいのは初めて。
Vespa GPでサーキットを走っていたってこんな事にはならない。
クラッチを切らないで、しかもアクセルも戻さずシフトチェンジかな？
どちらにしろ、もう少し丁寧な操作が車両を長持ちさせると思います。
ボングーにはちょっと似合わない。
ふた月ほど前の注文でしたが、受注生産との事で本日の到着。
直4の画ですが、中はLツイン用です。
今は乗るのに一番良い季節だから、寒くなったら取付かな？
塗装から戻ったハンドルを組みつけます。
その前に。
ここまで分解されている事ですし、フロントフォークを抜きます。
上下ステアリングステムのベアリングを交換します。
ここの動きが良いと、乗っていて車体の動きが違います。
順調に組付け中。
明日ワイヤー類を新しくして、試走まで行ける予定です。
本日（株）ベスパさんより到着。
P/PX用のマロッシの前後サスペンション。
サーキットでも使っていますが、良いサスペンションならマロッシの一択。
前後サスペンション交換にエンジンのオーバーホール。
ついでに4速はT5のギア使ってショートにするよ、の計画です。
入庫お待たせして済みませんでした。
次週末の車両お預かりです。
50s作業を開始しました。
フレームがダメになってしまった以前の車両から、エンジンはこちらの車両へ載せ替えます。
それから塗装から戻ってきたハンドルを組みつけて、ワイヤー類交換にその他納車整備作業。
ご来店少なく、作業が進みました。
「30Aのリレーありますか」
「ありますよ」
ご来店はベスパではありませんでしたね。
良い目の保養をしたところで、臨時休業のお知らせです。
今週末25日（金）臨時休業になります。
今週は26日（土）と27日（日）の営業となります。