タグ: 24か月点検

点検でお預かりです。

ベスパGTS250ie。

もうYMKさんが乗って8年だそうですが、故障しませんね。

前後ブレーキの分解清掃。

走行が少ないのでパットの表面は硬化。
定盤で研磨します。

前後ブレーキフルードの交換とレバーピボットのグリスアップ。

プラグ交換にエアフィルター点検。

駆動系のパーツ交換はなく、分解清掃と点検です。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換にLLC液の補充で作業完了でした。

夏の間お休み中の月例ツーリングですが、9月再開予定。
近日中に日程をお知らせします。

GTS250ieの点検が続きます。

前回作業車は最終型でこちらは初期型。

前後ブレーキキャリパーの分解清掃。

GTSで距離を乗ると、ブレーキのタッチがプアーになる車両があります。
特にリア。

ブレーキキャリパーのピストン清掃で改善した事もあるし、ブレーキパット交換で直った事も。
フルード交換は当たり前。

前後ブレーキフルード交換に、レバーピボットのグリスアップ。

プラグ交換にエアフィルター清掃。

駆動系メンテナンス。

事前にクラッチジャダーのご連絡があり、ベルト類交換と合わせてクラッチASSYとクラッチベルの交換。

症状は発進直後のスムーズではない不快感、異音など。

試走も無事終了です。

先日レッカー入庫はPXE3。

PXEuro3がレッカー入庫は珍しい。
私の中では止まらないバイク認定。

装着していた社外品のCDI不良なので、バイクに責任はなし。

一時期四輪で良くレッカーのお世話になっていた時期がありました。
今はほとんどの任意保険にレッカーサービスが無料付帯なので、非常に助かります。

ただ、保険付帯のレッカーサービスは人を運んではくれません。
これは意地悪ではなくて法律の問題みたい。

運搬距離はJAFより保険会社付帯サービス有利ですが、JAFは年間4,000円ほどの負担で人も運んでくれる。
ツーリング先の僻地でとか夜間とか、酷暑の時など考えるとJAF加入も充分ありだと思います。

24ヶ月点検でお預かりです。

ベスパGTS250ie。

前後ブレーキの分解清掃。

なんて事のないウィンカースイッチの交換で本日手間取りました。

どうしても左ウィンカーが動作しない。
また一つ学習。

前後ブレーキフルードの交換と、レバーピボットのグリスアップ。

ヘッドライト不灯はヒューズが原因。
カラフルな修理待ち車両が並びます。

プラグ交換にエアフィルターの点検。

駆動系の分解

距離が少ないのでパーツ交換はなし。

クラッチは汚れが溜まっていましたね。
オイルとオイルフィルターを交換して作業完了です。

本来24ヶ月点検でLLC液（ラジエター液）も交換ですが、今回は未交換です。
ホルムズ海峡影響？
WAKOケミカル欠品中。

いつも使用しているワコーズのパワークーラントは4年8万キロ交換推奨なので、ご心配なく。
また入荷次第ご連絡します。