修理ご来店多数の本日。
室内けむりだらけ。
キャブレターからのオーバーフロー修理ご依頼200ラリーは積載入庫でした。
お待ち頂いている間の作業になり、快調へ。
ET3のギアセレクター交換は次週開始に持ち越しです。
走行47,000キロでギアセレクター無交換かどうかは分かりませんが、半端じゃないギア抜け具合。
同じギアで走る事が不可能です。
これは今まで未経験の領域。
次週作業開始です。
修理ご来店多数の本日。
室内けむりだらけ。
キャブレターからのオーバーフロー修理ご依頼200ラリーは積載入庫でした。
お待ち頂いている間の作業になり、快調へ。
ET3のギアセレクター交換は次週開始に持ち越しです。
走行47,000キロでギアセレクター無交換かどうかは分かりませんが、半端じゃないギア抜け具合。
同じギアで走る事が不可能です。
これは今まで未経験の領域。
次週作業開始です。
長いお預かりになってしまいました200Rally。
塗装以外ほとんどやったかな、という整備内容になったので、しばらく安心して楽しんで頂けると思います。
試走時のシフトの節度も良い感じでした。
同型車を乗っているひいき目もありますが、RallyはバッテリーとウィンカーレスのFemsa電装が好みです。
今週末のお引き取りです。
クラフトビールなんて呼ばれて、個性的なビールの話題を見聞きする今日この頃。
でも、パタゴニア製のビールがあるなんて。
パタゴニアにお勤めのHNOさんから頂きました。
引き取りの為に電車でご来店なのに、重たいビールを頂きました。
早速冷やして頂きます。
ご馳走様です。
200ラリーのタンクは、ようやく綺麗になりました。
普通のオートバイや分離給油のタンクならまだしも。
2サイクル混合のタンクはオイル分の固着の掃除が大変。
最近は良い洗浄液で作業も楽になりました。
明日車体に装着予定。
車体と同色だから、パッと社外品に交換、と言う訳にはいきません。
200ラリー車体編。
フロントホイールからはゴロゴロと異音あり。
ブレーキシュー側のベアリングからでした。
ベアリングとドライブシャフトを抜きます。
ベアリング交換後、ブレーキシューはNEWFREN製へ。
あとはハンドル周りのグリスアップに各ワイヤーの交換です。
昨日の続きです。
200ラリー。
ダメになっていない限り、積極的にエンジン内のベアリングは交換しませんが、今回は全交換。
不動でのお預かりと、一部軽く水没?の形跡があるためです。
これでもかと言うくらいに減っているギアセレクターと、セレクターロッドを交換。
ミッションのクリアランスはマニュアルより若干きつめに調整。
その方がシフトの節度が出て、シフトフィーリングが良くなります。
台風接近でシャッターも閉じたままですが、おかげで作業がはかどりました。
明日は台風で一日延期となった、KMYさんのPX150Euro3をお預かり予定。