駆動系のメンテナンスでお預かりはLX125。
初期のキャブレター車です。
走行2万キロ台ですが、駆動系のメンテナンス履歴は不明との事。
プーリーの削れ具合からしても、ちょうどリフレッシュ時期ですね。
持ち込みでお預かりしたのはマロッシのバリエターキット。
本来はこの作業で走りがよみがえるはずが、交換後の試走の感触はいまいち。
LXのキャブレター車は加速ポンプの摩耗トラブルがありますから、快調に乗り続けるにはある程度でキャブレターASSY交換が必要ですね。
エンジン作業のP/PXの二台が終わり、本日からはET3の整備を開始です。
昨年ご契約を頂いた低走行のベスパ125ET3。
どこもかしこも綺麗ですね。
これからシリンダーを外してクラッチを交換してと作業を進めてゆきます。
塗装から戻ったハンドルを組みつけます。
その前に。
ここまで分解されている事ですし、フロントフォークを抜きます。
上下ステアリングステムのベアリングを交換します。
ここの動きが良いと、乗っていて車体の動きが違います。
順調に組付け中。
明日ワイヤー類を新しくして、試走まで行ける予定です。
本日（株）ベスパさんより到着。
P/PX用のマロッシの前後サスペンション。
サーキットでも使っていますが、良いサスペンションならマロッシの一択。
前後サスペンション交換にエンジンのオーバーホール。
ついでに4速はT5のギア使ってショートにするよ、の計画です。
入庫お待たせして済みませんでした。
次週末の車両お預かりです。
残りの作業と試走を終わらせたら日が暮れました。
PX125Euro3。
今日はのんびりと残りの作業を進めるぞ、と思っていましたが、そうはいかずの修理ご来店多数でした。
これから二輪には良い季節ですね。
たくさん乗って楽しんで頂ければと思います。
納車整備お待たせしました。
という事で、明日からはこちらの50sの作業を開始予定です。
エンジンを載せ替えて、ハンドル組みつけワイヤー交換。
山ちゃんのお陰で塗装からも早く戻りました。
ブラスト後の塗装で、いつもながらの良い仕上がりに感謝です。
昨日の納車整備の続きです。
クラッチを戻し、リアブレーキシューを交換。
New fren製です。
クラッチのセンターナットとドライブシャフトのセンターナットはトルク管理が大切。
トルクレンチで締め付けをします。
分かりづらいですが、キャブレターケースとオイルポンプを取り付け、クランキングを繰り返してオイルの吐出を目視で確認。
オーバーホールを終えたSI20キャブレター。
納車整備では、フロートバルブはスプリング付きへ交換しています。
車体色が赤いと同色でグリスが目立ちませんね。
ハンドルパイプを抜きグリスアップと、ワイヤー類は交換します。
明日の来店修理次第かと思いますが、上手くいけば明日整備完了の予定です。
明日は天気回復でご来店多数かな。
先日ご契約を頂きました、ベスパPX125Euro3。
整備開始までお待たせしました。
中古車納車整備です。
内容はいつもと同じです。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
各部点検に、洗浄をします。
新車で自店販売車でない場合は、この段階でスロージェットを交換します。
各部定盤で面研します。
クラッチを外します。
クランクシャフトから駆動される、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。
外したクラッチは分解し点検します。
125はクラッチ痛みませんね。
ガソリンタンクを外し、コックの動作点検。
ガソリンホースは横浜ゴム製、オイルホースは純正を使い交換します。
と、ここまでで一日目が終了。
明日は雨予報なので、引き続き整備が進むかと思います。
尾形さん編集のVespa GP動画が完成です。
先日行われた茂原ツインサーキットでの第2戦ですね。
今回は残念ながらドローンの許可が下りず、でしたが、相変わらずのカメラの多さで隙はなし。
予想通りGPクラスが接戦となって、見ごたえのある動画になりました。
動画編集いつもお疲れさまです。