先日のご来店時に、タンクの錆のご相談を頂いていた50s。
部品が到着し、本日交換の作業でした。
汚れが回ってしまっているキャブレターも分解清掃します。
それ以外に、一度は落ち着いていた点火不良が昨日再発との事。
点火系のメンテナンスその他諸々と作業をしていたら、半日掛かりの作業になりました。
遠方よりご来店ですので、お帰りはお気を付け下さい。
遠方と言っても、まさかの京都ではありません。
納車整備をお待たせしていますPX150Euro3 Touring。
残りのハンドルパイプのグリスアップに、ワイヤー類の点検を本日作業でした。
夕方に全ての作業が終わりました。
整備お待たせしました。
後は試走ですね。
試走終わり次第ご連絡致します。
納車整備の続きです。
PX150Euro3 Touring。
ミッションオイル漏れの可能性のあるエンジンケース分解、オイルシール交換は終わりました。
今日はキャブレターケース周りです。
キャブレターケースの合わせ面などを再点検。
定盤で研磨し、ガスケットを新しくし組み付けます。
クランキングを繰り返し、2サイクルオイルの吐出を目視で確認。
ガソリンホースは交換しました。
整備完了まであと少し。
「工事のため、今日駐車場貸して下さい」
と近所の鉄板焼き店のご主人。
もちろん断る理由はありませんが、すごい車が停まっていましたね。
何がすごいって、エアコンついていないでしょう？
こっちはもうバテそうなのに。
先週末はGPでしたが、今週末は通常営業です。
作業お待たせしています。
レストア組み付け中です。
P125X。
エンジンが載り、ワイヤリングもほぼ完了。
前後足回りも組み付け完了です。
走り出すまであと少し。
そして、先日ご契約を頂きましたPX150Euro3 Touring。
走行150キロ、自店販売ワンオーナー車両。
中古車納車整備です。
展示中に床に溜まっていたオイル漏れ。
ミッションオイルが漏れていましたので、クランクケースを分解します。
まだ、オイル漏れ箇所確定ではないのですが、一番疑っていたドライブシャフトのオイルシール。
逆側からみた写真ですが、オイルシールがダメになった場合に、ブレーキに混入しないようにドレンの穴があります。
Euro3では新車時のオイルシール打ち込み不良が数件今までにあって、納車直後にこの作業をしました。
しかし、今回はオイルシールが打ち込まれる際に曲がったような形跡はありません。
ただ、打ち込みが浅いですね。
ドライブシャフトにオイルシールのリップがかかる箇所が良くなかったようです。
新しいシールを打ち込んだ所です。
ドレンホールが少し隠れる位が、正常な位置ですね。
ここ以外にも、漏れる原因になりそうな所は、全てチェックして行こうと思います。
今週は25日（木）、26日（金）が臨時休業となります。
納車整備後半です。
エンジン周りが終わったので、本日フロント周り。
ブレーキキャリパーの清掃に、ブレーキパットの面取り。
配線の点検に、メインキーのグリスアップ。
ハンドル周りを分解。
古いグリスを落とします。
グリスアップして組み付けてたハンドルパイプに、各ワイヤー類は交換。
予定通り本日整備完了でした。
あとは天気を見ながら、30キロ程試走の予定です。
明日7日（日）は17時までの営業となります。
8日（月）臨時休業です。
昨日ご契約を頂きました中古車、PX125Euro3。
納車整備です。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
キャブレターケースがオイルでかなり汚れています。
この汚れ方は、ミッションオイルリターン周りの可能性が高いと思います。
汚れを落としたあと、定盤で面研。
リアブレーキにクラッチを外していき、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。
外したクラッチは爪のダメージがあります。
クラッチを交換します。
新品のクラッチを組み込む前の清掃段階で気が付きましたが、クラッチアウターケースにガタがありますね。
クラッチからの音が大きいなと思ったのは、気のせいではありませんでした。
部品待ちの間は、他の作業を進めます。
走行会のお誘いです。
前回4月に参加した走行会と同じく、大塚商店主催で茂原ツインサーキット。
少し先ですが、申し込みの締め切りが今週末です。
ご興味のある方はお問合せ下さい。