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納車整備ラストです、ベスパ100。

劣化していたタイヤは、前後ミシュランS83へ。

錆びていたマフラーも新品へ交換。

フロントブレーキの分解。

ブレーキカムのグリスアップに、ブレーキシューはNewfrenへ交換。

最後は燃料系。

汚れていたガソリンタンクは新品に交換します。
合わせて、ガソリンコックとホースも交換。

キャブレターのオーバーホールに、フロートバルブとフロートパッキンを交換。

100らしい、良いエンジン音ですね。

週末試走が終わり次第、ご連絡します。
整備お待たせしました。

エンジン整備が終わり、車体側もほぼ終わり。

フレームにエンジンを戻します。

ハイテンションコードにプラグキャップも交換。

整備も大詰めです。

その5、まで来ました。

納車整備中のベスパ100。

車体周りの整備です。

ハンドル周り、分解します。

どこも欠かせない整備と思ってやっていますが、このハンドル周りは特に操作フィーリングに影響が大きい所です。

ウィンカー保持のインナーパイプと、スロットルパイプにシフトパイプ。
バリを取り、スムーズに動作するように調整します。

ワイヤーはリアブレーキワイヤー以外交換です。

フロントブレーキとクラッチはアウターワイヤーごと交換。

こんな感じにグリスを入れて組み付けます。

今日は他車整備もあるのでここまででした。

LX1502VにGTS250ie。

クラッチ交換２連続。

の後は、ベスパ100納車整備の続きです。

クランクケースを閉じます。

クラッチを交換し、一次減速と共に、クランクをロックしながらトルクレンチで締め付けます。

ドライブシャフトのオイルシールを交換し、ブレーキカムをグリスアップ。

インテークマニホールドにシリンダーヘッドを面研。

リアブレーキシューはNEWFREN製。

という事で、本日エンジン作業は完了しました。