24ヶ月点検後半です。
ベスパPX150Euro3。
ノーズカバーを外して配線の点検に、メインキーのグリスアップ。
なぜかメインキーが渋くなるEuro3。
ブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。
ブレーキフルードは交換し、レバーはピンストン当たり面を修正しグリスアップ。
ハンドル回りを分解します。
ハンドルパイプのグリスアップに、各ワイヤー類の交換をし、先ほど作業が完了しました。
今週は梅雨空も本格的で、なかなかバイクに乗れませんね。
せめて試走出来るくらいの時間、上がってくれると助かります。
ET3の在庫について、県外の方よりお問い合わせを頂きました。
こちらでのご紹介の方が画像が綺麗なので、雨で店内での写真ですが載せておきます。
「5月中旬にブログにアップされたベスパ100はまだありますか？」
と、遠方の方よりお問い合わせを頂きました。
本日写真を撮りましたので、改めてアップしておきます。
傷はフロントフェンダーくらいかと思います。
予定通りに作業が進まず、一日バタバタでした。
お電話でお問い合わせのあったグリーンのベスパ100。
遠方との事で画像載せておきます。
風は強いですが、半そでで試走に行ける良い季節になりました。
シートも戻り、試走を終えたSZKさんのベスパ100。
今回車体一通りのリフレッシュメニューで整備をしました。
長い事乗られている車両ですが、随分とかっちりとしたのではないかと思います。
作業お待たせしました。
しばらく取り置きになっていたPX150Euro3のレッドは、本日ご契約を頂きました。
走行500キロとかなりの低走行。
自店販売の中古車ではないので、新車納車整備と同じく、丸二日かけての納車整備です。
作業開始次第、作業内容はこちらでご報告出来ればと思います。
200も綺麗な車両は少なくなってきましたね。
本日ご契約を頂きました、ベスパPX200FL1。
FL2じゃなくて、FL1というところが渋い。
しかも、珍しいレッドメタリックの低走行車です。
どこを見ても綺麗。
また納車整備が始まりましたら、こちらでご報告出来ればと思います。
燃料ポンプ交換でお預かりはLX125 3V。
半日お預かりで修理完了の予定が、終わらない終わらない。
肝心の不具合が改善せず、引き続き故障診断です。