そう言えば、月曜の朝いちで来ると言われていたのを忘れてました。
皆さん車検前のひと苦労は同じです。
車検対応作業のようでしたが、うちと違って載せるのがハーレーですからね。
どうせ積んだら沈むし、ちょうど良くなったのかな？
本日中古車のお問合せを頂きました。
ベスパGTS250ie。
2016年で250ccは生産が終了してしまったので、探していらっしゃる方も多いかと思います。
走行300キロのモンブランホワイトありますよ、と言いたい所ですが、こちらはご注文を頂いて探した中古車なので、今週末にご契約の予定です。
GTSの中古車はありませんが、GTVは在庫があります。
以前こちらでオールペイントをした車両です。
ご興味のある方はお問合せ下さい。
昨日の作業の続きです。
#33号車。
シリンダーに、一次減速やミッションギアは部品待ちとなるので、オイル漏れを修理を先に作業します。
クランクケースの合わせ部分は、もちろんガスケットを交換するので、その部分のオイル漏れの心配はありません。
一番奥側ということもあって、あまり交換される機会もありませんが、ここからのオイル漏れが割と多いですね。
シフトリンケージのOリング。
アルミのエンジンケース側に巣穴がある場合もありますが、こちらの車両はケース側は綺麗でした。
本日エンジン洗浄に、シフトリンケージOリングまで交換が終わりましたので、あとは部品到着を待っての作業再開です。
本日お電話でお問合せを頂きました、PX125Euro3の中古車。
現在125は、レッドとホワイトが一台ずつの在庫です。
雨のため、狭い店内での写真で済みません。
レッドが走行7,300キロ、ホワイトは走行150キロ。
詳細気になるところは、いつでもお気軽にお問合せ下さい。
メールで修理のご相談を頂いていました、ベスパ50s。
本日車に積載で、町田市より修理ご来店でした。
4月に個人売買で購入され、最近不調が出たとの事。
アイドリング付近の失火の症状から、点火系を見ます。
最近、ご近所のオートバイ屋さんでこの辺りも整備をされたそうで、どうりでポイントの状態も綺麗です。
一度問題なしと判断して戻した、ポイントとフライホイールでしたが、ポイントのギャップ調整時に異常を発見。
少し分かりづらいですが、ポイント部のカシメが弱く、遊んでしまっています。
これでは点火タイミングが安定しません。
おそらく交換された部品の新品不良だったのではと思います。
稀にですが、このトラブルも経験があります。
この後、ご依頼のあったクラッチのインナー・アウターワイヤーを交換し、試走で快調に走ることを確認。
日帰り修理となりました。
中古車のご紹介です。
ベスパGTS250ieのモンテホワイト。
自店販売のワンオーナー車両です。
傷や錆などなく、ガレージ保管されていた綺麗な車両です。
走行2,800キロ。
ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。
24ヶ月点検でお預かりしています。
TZKさんのベスパGTS250ie。
軽二輪で車検がありませんので、安心して乗りたい、もしくは整備に不安があるとの場合は、車両一通りの作業となるこちらの24ヶ月点検がお勧めです。
駆動系を分解します。
現在走行が19,000キロですので、ドライブベルトにウェイトローラー、スライドブロックは交換になります。
かなり丁寧に乗っていらっしゃるようで、クラッチも良好でした。
プラグ交換にエアフィルターの清掃。
前後タイヤは交換になりました。
リアブレーキの分解清掃。
今回リアブレーキパットは交換しました。
パットの交換と合わせて、ブレーキフルードの交換。
フロントブレーキの分解清掃。
キャリパーピストンは、専用の工具で引き出しと回転をしながら清掃します。
明日作業の続きです。
中古車のご紹介です。
Vespa Primavera 125。
カラーはミッドナイトブルーメタリックです。
自店販売のワンオーナー車両となります。
綺麗な車両ですね。
車体本体価格268,000円、税別、諸費用別となります。
試乗も出来ますので、ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。
お昼頃からよく降りました。
連休前にYSKさんにご契約を頂きました中古車、ベスパPX200FL2。
走行は、何と20キロ。
フェンダー裏のフロントフォークだって錆びてません。
車両をお探しになっている時と、こういった車両がたまたま出てくる時と。
巡り合わせですね。
お預かりしたまま、まだ手が付いていない修理車も何台かあるので、すぐに納車整備に取り掛かれず済みません。
連休前より3キロ重たくなった体で、本日より鋭意作業再開中です。