作業も終盤です。
PX150Arcobaleno。
ギアやセレクター、クランクシャフトなど交換しましたが、シリンダーも錆のため交換になります。
純正のシリンダーとピストン。
ピストンリングのギャップ調整に、各ポートの面を取ります。
リアブレーキシューを交換して、エンジンがひとまず完成。
こちらも分解された状態でのお預かりとなった、キャブレターケースにキャブレター、それにオイルポンプ。
放置期間の汚れを取ったあと、それぞれを定盤で研磨。
ここまでの作業が終わったエンジンを、フレームに戻します。
明日2サイクルオイルの吐出点検をしてから、作業を進めます。
完成まであと少し。
AOYさんからご注文を頂いていた、マロッシサスペンションRS24。
部品が到着しています。
週明けにGTVへ装着予定。
入荷のご連絡をしたら「溶接で直してもらったマフラー直ってないよ」との事。
あれ、済みません。
次回サスペンション交換時、改めて作業やり直しますね。
ご注文を頂いていた、マロッシのサスペンションが到着。
本日取り付け作業でした。
マロッシサスペンションの交換はほとんどがPXへの装着ですが、今回はスモール、ベスパ90への取り付けです。
フロントはマロッシRS3で、リアは純正同等品の社外品。
前回ご来店頂いた時に操作が非常に重たかったクラッチは、インナー・アウター共にワイヤーを交換します。
交換後の前後サスペンション。
フロントに至ってはゴムブッシュがいなくなり、ひどい乗り心地だったのではと思います。
ゴムダンパーブロックも交換。
前後どちらを替えるか迷った時は、フロントを変えるのが良いです。
とても分かり易く改善します。
サスペンションメーカーも多数ありますが、迷った時はマロッシがお勧め。
間違いありませんね。
また、今日気づいたフロントハブベアリングとステアリングステムベアリングの不良。
急にどうこうなるところではありませんが、こちらも作業されると、さらに良いフィーリングになると思います。
YMKさんからご注文を頂いていた、マロッシサスペンションRS24。
本日、マロッシセールスジャパン（株式会社ベスパさん）より到着しました。
今週末にPX150Euro3へ装着予定です。
同日に、IWTさんのPXは12ヶ月点検で作業予定になっていますので、賑やかな週末になりそうですね。
整備開始が遅くなり済みません。
先月ご契約を頂いた中古車、ベスパ125ET3。
納車整備を開始しました。
作業内容は進展次第ご報告出来ればと思います。
サスペンション交換のため、朝一番でご来店です。
PX125Euro3のIWTさん。
力を出すカスタムの前に、前後サスペンションを交換されるあたり流石です。
ご相談の上、お勧めのマロッシRS24サスペンション。
近所のテイクアウトカレーランチとかご一緒していたら、完成写真を撮り忘れました。
来週の奥多摩ツーリングが楽しみですね。
ちょっと変わったカスタムでのお預かり中は、PX200FL1。
付かないものを付ける作業なので、予想通りには行かない事も多々。
それで本日引き続き、二日目の作業でした。
5,75インチ、ハーレー用プロジェクターランプをPXにのご依頼です。
シフトとスロットルロールに干渉する部分のクーリングフィンはカット。
固定ステイと光軸調整は作成です。
怪しく完成しました。
合わせてご依頼のあったUSBポートはこの位置です。
怪しすぎるサイバー感。
明日、お待ちしています。
交換予定日は、まだ2週間ほど先ですが。
IWTさんよりご注文を頂いていました、PX用マロッシサスペンションRS24が到着です。
お勧めのサスペンションは？
と良く聞かれるのですが、個人的には今のところマロッシ一択かなと思います。
プリロードの調整の幅があり、良く動きます。
そして、ピタッと余計な動きをしないダンパー。
これが、他のサスペンションとの一番の違いと思います。
次回ツーリングはサスペンショ交換後になりますので、普段よりツーリングが楽しみですね。
ご来店お待ちしています。
ご契約を頂きました中古車、ベスパPX200FL2。
納車整備を開始しました。
走行1,400キロ、とても状態の良い車両です。
中古車のページにきちんとアップすれば良いのですが、そこまで手が回っていませんね。
お探しの車両がありましたら、お電話が一番確実かと思います。
お気軽にお問合せ下さい。