昨日の作業の続きです。
ベスパ50s。
ボアアップのため、持ち込まれた3枚クラッチは使いません。
在庫の4枚強化クラッチに、スプリングは（株）ベスパさんオリジナルクラッチスプリングを使用。
しかし、外したクラッチ版は傷みがひどかったですね。
3枚中1枚はコルクは全て削れて金属がむき出し。
ミッションオイルに水が混ざると、この剥離の症状が出ます。
背の高いコンデンサーを使用すると、フライホイールに接触します。
ポイントとコンデンサーを交換。
奥に打ち込みすぎ、斜めにもなったいたため、クランクシャフトのオイルシールからは混合気の滲みあり。
クランクシャフトオイルシールの交換。
シリンダー交換の写真を撮り忘れましたが、最後にミッションオイルを交換しエンジン始動。
作業お待たせしました。
今週24日（金）が臨時休業になります。
25日（土）、26日（日）が年内最終営業日になります。
排気量の変更でお預かりしました。
PX125Euro3。
故障ではなく、もう少しの余裕と、自動車専用道路をお使いになりたいとのご要望です。
スタッドボルトを抜き、シリンダーとピストンを外します。
外した純正125のシリンダーとピストン。
ピナスコのアルミ177だったり、マロッシのスチール160だったり。
今まで使ってきて良いキットもありますが、今回は耐久性重視のと事で、純正PX150のシリンダーキットを使用。
ポートの面取りに、リングギャップの調整。
組み込みまで先ほど終わりましたので、明日試走の予定です。
明日すでに修理ご来店のご予約が数件。
修理ご来店の際は、事前にご連絡を頂けると助かります。
個人売買で？ご購入直後という事ですが、シリンダーキット交換他でお預かりしています。
ベスパ50s。
シリンダーキットは到着していますので、作業を進めます。
シリンダーの取り外し。
現在すでに滑っているクラッチは、排気量変更に合わせて、4枚強化へと交換します。
一次減速はピナスコギアへ変更します。
外したノーマルピストンを映すのを忘れましたが、抱きつきを起こした形跡がありました。
今日もう少し進むかと思いましたが、他の修理もあり、本日は新しいシリンダーの下処理まで。
明日作業の続きです。
先日納車整備が終わったPX125Euro3。
本日ナンバーも付きました。
今夜と明日で合わせて30キロの試走予定です。
試走完了次第ご連絡致します。
GTS150の24ヶ月点検、本日完了しました。
作業後の試走を終えて、エンジンを温めてからオイルとオイルフィルターも交換。
全ての作業が完了です。
24ヶ月点検と合わせて、前後タイヤはミシュランのCITY GRIPへ交換。
フロントはCITY GRIP GTですね。
ハンドルのブレも収まり、安定しました。
またテスター接続でもエラーは出ませんでしたので、これで安心してお乗り頂けます。
作業お待たせしました。
掛川のTMIさんは、本日のお引き取りでした。
試走でも、今回作業をした75ccを気に入って頂けたようで良かったです。
また白糸でお会い出来るのを楽しみにしています。
今月中に新しいトランポになるそうですね。
羨ましい。
うちのもセレナもそろそろ限界近し。
オートマガクガクです。
75cc化のファインチューニングでお預かりしています、ベスパ50s。
昨日シリンダー交換、それに伴う強化クラッチへの変更や一次減速ギアを交換しましたので、今日はワイヤー交換です。
フロントブレーキワイヤーにスプレーグリスを入れたところ、アウターからグリスが漏れてきたとの事でした。
クラッチとフロントブレーキのワイヤーは、ハンドル内で90度曲がっていますので、アウターにも負担が掛かります。
新車時から一度も交換された形跡がないワイヤー類を交換。
お電話でご連絡し、リフレッシュも含め、ワイヤーは全て交換になりました。
また、リアブレーキバックプレートのオイルシールは痛みが見られたので、こちらも交換。
酷くなるとブレーキにミッションオイルが混入し、ブレーキが効かなくなります。
排気量変更に伴いキャブレター内のジェットも交換になりますが、その時に気づいた硬化したガソリンホースも交換してあります。
最近の中では暖かいかなと感じられて、上着グローブなしでの試走でしたが、これは間違いでした。
夕方だったし、しっかり寒かったですね。
作業と試走、無事に完了しています。