Bongout Staff Blog

タグ: ベスパ100

排気量変更 ベスパ50s

IKDさんからご注文を頂いていた部品が到着。

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50s/100用のチューブレスホイールに、センタースタンドです。

フロントブレーキドラムは持込みでの交換です。

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ベスパ100、と言ってよいのか、レーシングクランクに12V化、4速化などなどカスタム多数。

PKやPXと同じく、ストッパー付きのセンタースタンドなので、これでバタン!と言いませんね。

今日お問い合わせを頂いたチャンバーの件は、分かり次第ご連絡いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

スモールが続きます。

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排気量の変更他でお預かりしました、ベスパ50s。

作業前の試走が終わりましたので作業台へ。
綺麗な50sですね。

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必要な部品は宇賀神さんでご購入済みとの事。

足りないクラッチ部品などは在庫を使います。

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久しぶりですね、新車みたいです。

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作業前の試走で快調でしたが、組みつけ時にポイントギャップは確認する予定。

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ノーマル50sのシリンダーにピストンを外します。

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持ち込まれたポリーニのキット。
シリンダーにピストンのポートのバリ取りに、リングギャップの調整。

本日作業前の下ごしらえまで。

明日シリンダー類の組み付けに、一次減速ギアとクラッチを交換の予定。
週末で飛び込み修理が予想されますの、予定です。

サスペンション交換 ベスパ100

IKDさんからご注文を頂いていたマロッシのサスペンション。

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マロッシセールスジャパン((株)ベスパ)さんから到着です。

BGMのサスペンションも耐久性では良いと思いますが、動き自体は、ツーリングからレース使用まで、ベスパ用でマロッシの右に出る商品は今の所ありません。

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車両への取り付けは、今朝一番でのご入庫でした。

車両はベスパ100ですが、かなり手が入った車両です。

吸排気はもちろん、レーシングクランクに排気量の変更。
12V化に4速化まで。

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ひとまずリアのプリロードは中間辺り、フロントはショックアダプターを装着の関係で最弱セッティングです。

また少し乗ってお話お聞かせ下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

不在で知る由なし、でしたが、先日の台風でオリーブが鉢ごと転倒でした。

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たまたまか、わざわざ様子を見に来て頂いたのか、坂本さんからの連絡で樽まで崩壊を知る。

目測700で買いましたが600か。
まだまだだな。

今週末も台風接近で雨模様の予報です。
日曜日のツーリング走りたかったけど、今の予報では延期かなかと思います。

不動修理 ベスパ100

5年の放置からの復活でお預かり中です。

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ベスパ100。

放置も環境によりますね。
各部固着がなかったのが救いです。

燃料計に点火系の整備。

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車両を押している時に、すでにジャリジャリと音が出ています。

前後ブレーキは要整備でした。
ブレーキドラムの錆を落とします。

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各部グリスアップに電装系の接触不良の整備。

放置期間にダメになってしまっていたタイヤは交換。
ご希望により、ホイールは前後チューブレスへ。

週明けから少し暑さも落ち着く予報ですので、これからまた楽しんで頂けます。
作業お待たせしました。

今週は、21日(水)から23日(金)まで臨時休業となります。

フライホイールコンバート

ツーリングが雨天中止で、通常営業だった本日。

作業の続きは、YZWさんからお預かり中のベスパ100。

先日前後ブレーキシューの交換に、クラッチスプリングの交換。
チューブレスホイール装着が終わりました。

今日はワイヤーの交換です。

ご依頼にはありませんでしたが、スロットルワイヤー交換の際に、カチカチに硬化していたガソリンホースを発見。
合わせて交換しました。

ガソリンホース交換の際に点検したキャブレター入口のストレーナーには、ゴミが結構溜まっていましたね。

ついでに点検して良かった。

リアブレーキワイヤー以外のワイヤーを交換。

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また、1キロの軽量フライに疲れたとの事で、重たいフライホイールへの交換のご依頼もありました。

ノーマルはポイント点火ですが、こちらの車両はCDI化されています。
細軸19ミリでCDI点火で、そこそこの重量のあるフライホイール。

当初は社外フライで対応予定でしたが、しばらく欠品。
純正流用にしました。

ちょっと軽量化した再生産前のET3用。
ちょっとマニアック。

止み間を狙って試走も先ほど終わっています。

作業お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

一台終わってまた一台。

開いた作業用リフトに、今度はP125X。

エンジンが載り、一歩前進。

今日夕方から作業再開です。

ベスパ100

昨日は50sでしたが、本日はベスパ100。

作業お待たせして済みません。

ご依頼内容多数ですが、まずはクラッチから。

綺麗なクラッチ周りですね。

消耗が少ないですし、本来の目的はクラッチスプリングの交換なので、クラッチ版は再利用。

排気量やフライホイールなど、カスタム車両なので、クラッチスプリングも強化されていたようです。

今は良いのがありますからね。
(株)ベスパさんオリジナルクラッチスプリングへ交換。

前後ブレーキもご依頼内容に含まれています。

リアブレーキシューの交換。
ニューフレン製。

フロントブレーキシューも交換します。

思いのほかフロントブレーキシューは消耗していました。
初めての交換かなと思います。

前後タイヤはミシュランS1。

そしてホイールはチューブレスホイールへ。
ありそうでなかった50sチューブレスも、今は普通に手に入ります。

後はワイヤー交換とフライホイールの交換。
明日続き、と思いましたが、明日はご来店ご予約多数です。