Bongout Staff Blog

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ベスパ100

レース前整備、今日は44号車。

ギア比をショートコース用に変えて、キャブレターの掃除をして。

切れやすいスロットルワイヤーも見ましょうと言っていましたが、忘れずにやったかな。
あとは今度の週末にでもタイヤを替えればOKですね。

 

 

 

 

 

 

 

本日ご契約を頂きました。

ベスパ100。

正式な車体色の名称を知りませんが、落ち着いた良い色ですね。

44号車と同じカラーかと思いますが、あちらは年季が入りすぎていて、同じ車両とはにわかに思えない。
白糸スピードランドで縦に回りましたからね、縦に。

ご購入頂いたKRSさん、以前はET3にお乗りでした。
久しぶりのベスパが100です。
性能を比べるのは野暮ってもんで、欲張らなければ、程よいトルクとワイドなギアが牧歌的で良いですね。

少しお待たせしますが、納車整備始めましたら、作業内容はこちらでご報告したいと思います。

納車整備完了 ベスパ100

分解整備をしたエンジンを車体に戻して、ハンドルパイプのグリスアップにワイヤー類は交換。

先ほど試走も無事に終えて、お引き渡しの準備が整いました。
お待たせしました。

今日作業中に坂本さんが言ってましたね、CMの話。
すっかり忘れてましたけど、この車両は以前貸し出しでCMに使われたんでした。

確か内田有紀さんがこのベスパにまたがっていたCM。
保険会社だったかな。
でも今日の坂本さんの話だと違うバージョンもあるらしい。

ひとまず試走が快調で一安心です。

 

 

 

 

 

「今は湘南に来ないで」

数日前から海岸線の電光掲示板。

ニュースでもやっているけど、サーファー含め、海が人気みたいですね。
ひとまず海岸線が通行止めにならなかったのは良かった。

明日も営業です。

納車整備 車体周り

すごい雨でした。

車両出していないから狭い作業場ですが、納車整備の続きです。

フロントフォークを抜きます。

上下ステアリングステムのベアリングを交換。

オメガグリス77で、良い動きが長持ちします。

ハンドルを戻し、左右ハンドルパイプを抜きます。

ウィンカー用のインナーパイプとのすり合わせに、グリスアップ後組みつけます。

ワイヤーはリアブレーキワイヤー以外交換しました。

もう明日には完成じゃない?
の勢いですが、明日はご来店予定多数。

修理作業にてんてこまいの一日になる予定です。

シフトリンケージOリング交換 ベスパ100

納車整備の続きです。

ベスパ100。

オイル漏れ修理のため、エンジンを分解中です。

シフトリンケージからのオイル漏れのため、ドライブシャフトまで抜いて最後までばらばらに。

ついでに各清掃も出来てさっぱり。

オイルシール類、Oリング類を交換しながら組み付けて、本日の作業はここまで。

納車整備 ベスパ100

納車整備を始めました。

作業お待たせしています。

ベスパ100。

エンジンからのオイル漏れがある車両なので、分解整備のため、エンジンを下ろします。

漏れている箇所がシフトリンケージなので、ドライブシャフトを抜いて、最後の最後ですね。

シフトリンケージのOリング交換で直れば良いのですが、今までに何度となく、アルミのクランクケースの巣があった事があって、
そうなるとケースの修正になります。

今日はひとまずケース分解まで。

 

 

 

 

 

 

 

 

「PXに乗った事がないので、乗ってみたい」

とMTMさん。

なかなか気に入ったようですが、PXと一括りで言っても、125/150と200では別物じゃないかな。
今日乗ってもらったのは150ですが、今度機会があったら200も乗って下さい。

トルクがあってオートバイ的な印象が強くなるんじゃないかと思います。