タグ: クラッチ交換

エンジン始動の際のキックが噛まない。

先日修理でお預かりしました、ベスパ125ET3。

エンジン始動用のキックがスカスカですね。
クラッチを介してクランキングしているので、クラッチワイヤーの張りすぎ、もしくはクラッチ版の痛みでの滑りでもこの症状は出ます。

おそらくクラッチが滑っていた状態で、かなり長い事走行をされていたのではと思います。

クラッチは減り、さらに温度が上がったようで炭化してますね。

交換します。

状態の悪かったミッションオイルも併せて交換。

またキックが滑り出してからしばらく乗っていなかったとの事。
キャブレターのオーバーホールに、フロートバルブとガソリンホースを交換し、本日のお引き取りでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご契約を頂いてから整備開始まで、お待たせして済みません。

先日ご契約を頂きましたベスパ100。

整備を始めました。

珍しいカラーで綺麗な車両です。

走行260キロ。

しばらく乗っていない車両なので、クラッチを交換します。

交換後のような綺麗なクラッチですが、これは交換前。
クラッチの操作を出来るだけ軽く、とのご要望です。
クラッチ交換と併せて、（株）ベスパさんオリジナルクラッチスプリングへ交換。

明日も引き続き作業の予定です。

綺麗なカラーですね。

今朝、修理でお預かりしました、ベスパ125ET3。

クラッチ交換のご依頼です。

ビンテージシリーズの中では、唯一のダブルクラッチスプリングのET3。
それゆえに、クラッチプーラーが使えません。

長ナットとプーラーのパーツを組み合わせ、こんな感じで使っています。

クラッチプレートは、随分とひどく傷んでいました。

お伺いしたところ、以前鎌倉の山の上にお住まいで、その時に傷んだのかもとの事でした。
長期放置期間に錆びたと思われる部分は、分解後錆取りをしてあります。

外したクラッチインナーバスケットの不具合など、予期せぬ事態で思いのほか時間がかかりましたが、ドライブシャフトのオイルシールやリアブレーキシューも交換、先ほど修理完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 
お電話やメールで、本日忘年会への参加のご連絡を頂いています。

MZKちゃんも来られるといいですね。

一昨日は伊勢志摩のお土産、かりんとーをありがとうございます。
あおさ　塩味って珍しいですね。
ご馳走さまです。