恒例の大塚商店さん主催の走行会が6月です。
これまでは、Vespa GPでも走り慣れている茂原ツインサーキットで行われていた走行会ですが、今回初めての試みで大井松田カートランドが舞台です。
湘南、西湘エリアの方なら自走であっという間に。
この走行会の特徴として、初心者や免許を持たない子供に手厚いサポート。
フルフェイスヘルメットは必要ですが、レーシングスーツ無しで走れます。
膝あて肘あてレンタルあり。
レンタル車両も5台ほどあるので、車両無しでもオーケーです。
スーツ無しで走れる体験走行枠とツーリングクラス枠がそれぞれレーシングスピードで走る枠と同じだけあるので、親子で参加しても一日楽しめます。
詳しくはお問合せ下さい。
別件ですが、臨時休業のお知らせです。
今週末4月26日（日）は臨時休業になります。
先週23日（日）、筑波サーキットコース1,000で、2025年VespaGP最終戦でした。
11月末の筑波ですが、雲が多かったおかげか放射冷却なし。
例年夜露で濡れた路面がおっかないけど、この日は良いコンディション。
皆さんそれぞれの愛機でいざコースイン。
このコースインの時の音を目覚ましにしたら目覚めが良さそう。
ハンドチェンジ10台、オートマチック2台の合計12台。
VespaGPで走るコースの中では日光サーキットと並んで全開区間が多く、エンジントラブルも要注意。
と言ってもエンジンブローは操作の仕方で防げます。
まさかと言ったら失礼だけど、本命松本選手を下して2年連続筑波で勝利したのは戸倉君。
レース直前の練習でも自己ベストを大幅に更新して、さすがミニバイクレース経験者で上達が早い。
今年は61号車松本選手の飛躍の年でしたが、来年は戸倉君だね。
2位は松っちゃんで、今年誰よりも多く表彰台を獲得して、文句なしの年間タイトル獲得の大飛躍。
中盤まで2位を走行していたツヨポンは、珍しい5コーナーでの転倒で3位に。
転倒リカバリーの表彰台があったら、間違いなく1位と思わせる復帰劇。
いつかのレースでもやはり転倒で最後尾まで順位を下げましたが、そこから全員を抜いて優勝なんて事もありました。
諦めない大切さを教えてくれる、ガッツ溢れるキャラクター。
ミッドトップ賞は阿部ちゃん。
こちらも骨折からの復帰でガッツあふれる復活。
来シーズンは藤井さんがATでシリーズ戦復帰？との話もありました。
田邊さんと中尾さんも？なので、来シーズンはATのご参加増えて賑やかになりそうです。
今年も一年間遊ばせて頂きました。
主催者様、サポート頂いた皆様、ありがとうございました。
また来シーズン、楽しみにしています。
P/PXのエンジンを分解する修理が、現在3台のお預かり。
まずは10年放置マリーンブルーの125Euro3から。
キック下りずでクランクとシリンダー類交換。
走行は少ないので、パーツの消耗は少ない。
放置期間の汚れを落とします。
そうか、初期のマリーンブルーだとキックギア問題があった。
スプラインを気持ちよく掘りすぎていて、Oリング超えてます。
今回交換するクランクやシリンダー類は到着していますが、
こちらは改めて注文。
以前は使えるキックギア使えないキックギア入り混ざってそこらへんに転がっていたけど、引っ越しで全部行方不明。
探すより注文という無精者。
Vespa GP最終戦が11月23日（日）筑波サーキットコース1,000です。
以前からVespa GPに興味があったけど、参加するにはどうすればよいのか分からない。
とか、きっかけがなかったとか。
何と言っても怪我で欠場なので、当日相当時間に余裕があります。
なので、ご興味ある方に色々とサポートするには良いタイミング。
どんな装備が必要かとか、車両の製作相談、車両がなくてもレンタル車両もあるよなど。
ご興味のある方はご連絡下さい。
3速に入らないとメールでご相談頂いて、本日作業でしたベスパ100。
シフトワイヤーを2本フリーにしてみて、エンジン側で動作させてみると異常なし。
シフトワイヤーの交換で復調。
合わせてご相談のあった始動性の悪さ。
エンジン温間時、冷間時関係なく、毎回汗を掻くほどのキック始動とのこと。
40年前の車両でステーターコイルの配線劣化あり。
ステーターコイル配線の引き直しと合わせて、ポイントとコンデンサーを交換。
作業後は一発始動に。
バッテリーなしの６V交流電装、電気抵抗侮れません。
馴染みの方から初めての方まで。
「ヒザの具合はどうですか？」と気にかけて頂き恐縮です。
診断と自分の感覚からは年内掛かりそうという感じ。
大けがまでいかなくても、数か月生活にも支障が出るケガは初めて。
ベスパでのツーリングにベスパでのレース。
大型バイクでの早朝スポーツ走行にサーキット走行。
これが出来るのも健康な体あっての話だなと実感する日々。
「二輪ですので結局のところ排気量も距離も速度も関係なくアクシデントはありますね」
とは、気にかけてメールを頂いたUG氏。
バイクってそういうもので、50㏄で自宅の近所しか乗らなければ安全かっていうとそうではなくて、乗る以上リスクはある。
そう考えるとサーキット走行を控えてツーリングだけにすれば安全なんて事は全くないんでした。
色々と考えていくと「問題は性格でしょう」と言った小林氏の意見が的を得ているかも。
改善が必要なのはサーキット走行をやめる事ではなくて、転倒を怖がらない勝気な性格という結論になりました。
3日（日）にVespaGP第3戦でした。
サーキット秋ヶ瀬で18時30分スタートの、なんと150分耐久レース。
VespaGP15周年を記念しての150分耐久レースですが、この暑さでの150分なので参加者全員（たぶん）戦々恐々。
序盤まだ15分くらいじゃないかな、年間タイトルで1位と2位を争う松っちゃんと戸倉君が転倒。
普段の15分ほどで終わるスプリントレースならまだしも、150分の耐久ですから！
と言うなかれ、前走者が見えると抜きに行きたくなってしまうのがレース好きの性。
みんな走っているので走行写真はごくわずか。
表彰台はこのメンバーで。
耐久レースで何が大切って、何よりサポートしてくれる方がいないと成り立ちません。
主催者様、サポート頂いた皆様、暑い中ありがとうございました。