メンテナンスお預かりのプリマベラ125。
各部見てもなかなか古そうな個体。
ET3ではありません。
ホットスタート不良の前に、クラッチとリアブレーキをやっつけます。
リアブレーキはミッションオイル混入でした。
クラッチの分解。
さすがに新車からではないと思いますが、あちこち触られた形跡が少ない車両です。
クラッチにリアブレーキシュー、ドライブシャフトオイルシールの交換。
ホットスタート苦手は点火系なので、ステーターコイルをばらす前に各部灯火類の現状を点検。
改造されている4個ウィンカーは、バルブが頻繁に切れるそう。
各部ゴムシートが挟まれていて、今までアースが取れていたのが不思議なくらい。
前後4か所ウィンカー本体のアース不良改善と、リアは確実性を狙って配線1本追加。
これだけでも結構な作業時間。
いよいよ点火系。
この状態で苦手なのがホットスタートだけって。。
配線の引き直し、ポイントとコンデンサーの交換。
イグニッションコイルに2次線、プラグコードも新調。
暖気後のエンジン再始動もスムーズですね。
明日試走して作業完了予定です。
いかついハーレーに紛れて小田原の第2集合。
14日（日）西伊豆ツーリングは普段より多い16台のご参加。
小田原から海岸線135号線で伊豆多賀まで。
そこから県道80号を使って修善寺に向かいます。
県道80号は快適。
修善寺で休憩。
そこから伊豆半島横断で土肥金山。
まさかの改装で昼食難民に。
まさかじゃなくて調べておけよ。
これ以上昼食には触れず、次回こそ太刀魚天丼。
ここからが本丸。
仁科峠から西伊豆スカイライン。
皆さんの写真です。
着いてみたら路面が濡れていて、振られなくて良かった。
この日はハプニングに事欠かなくて、エンジン不調なぞの症状のP125Xにスロットルワイヤー切れの50R。
その他パンクにピストン抱きつきロックなどなど。
こんなに一日に起きる？
最近トラブルがなかったから油断しきっていて、北原さんに助けられました。
PXのグローブボックスから工具も部品も出てくる出てくる。
久しぶりに車載見直します。
そんな事もあって帰りはちょっと遅くなりました。
自分の責任とは言え太刀魚天丼が惜しい。
秋にツーリング再開の際に再チャレンジとは思っていますが、9月の日の入り時間は。
ひとまず上半期のツーリングを無事終えました。
一日お疲れさまでした。
夏季お休みを挟んで、9月にツーリング再開予定です。
ミッションオイルの交換。
ついでにキャリアご購入。
明日は久しぶりにツーリングご参加との事。
お待ちしています。
6月14日（日）午前8時ボングー出発 西伊豆スカイラインツーリング
第2集合場所 午前8時50分 国道1号線 箱根口交差点 セブンイレブン （神奈川県小田原市南町2-1-53 小田原南町店）
一日よく走ります。
体調を整えてご参加下さい。
メンテナンスご依頼はLX150ie。
走行距離は13,000キロ程ですが、メンテナンス歴不明とのこと。
リアブレーキ分解整備に、編摩耗していたリアタイヤの交換。
ステアリングステムのベアリングはなかなかひどくて、ハンドルが中央で止まります。
グリス切れの上水が混入で錆。
海の砂のような細かい砂も混入。
上下ベアリングとレース交換になります。
フロントフォークを抜くために外したブレーキキャリパーですが。
無色透明なはずのブレーキフルードはこのとおり。
そのまま戻す気にはならず。
ピストンは片側固着でした。
すっきり。
駆動系の分解。
社外ベルトは切れる寸前？
前もって手配していた駆動系パーツ3点セットを交換。
なかなかメンテナンスのやりがいあり。
エアフィルターとプラグを交換。
エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、作業完了でした。
日曜日は天気良さそうですね。
6月14日（日）午前8時ボングー出発 西伊豆スカイラインツーリング
午前8時50分 国道1号線 箱根口交差点 セブンイレブン （神奈川県小田原市南町2-1-53 小田原南町店）
ご参加お待ちしています。
ツーリング中、長い直線での後輪ロック。
ET3エンジンの50Rをお預かり。
新しく組み込む予定だった、持ち込まれたシリンダーキットは諸事情で使用を見送り。
ピストン抱きつき後も相当な距離を走っているので、傷が深くないのは予想通り。
Vespa GP使用車両もそうですが、一度当たりを取ったピストンがその後調子良かったり。
オイル切れや大幅に外れているセッティングではその限りではないと思います。
ある程度セッティングが出ている車両で、アクセルワークなどで抱きついた場合は修正でその後も快調な可能性あり。
本日試走まで終わっています。
夜な夜な開腹作業はアプリリア。
サイレンサーだけでこんなに重い？ってくらいな重量も開けて納得。
触媒何層？
ちょっと改良工事を。