個人売買で購入との50R？
クラッチ滑りで自走不能で引き取りに。
エンジンは再生産後ET3に換装されているのでクラッチプーラーは使えず。
さすが自走不能のフリクションプレート剥離。
持ち込みでお預かりしているパーツの一つPMチューニング。
このマフラーの固定方法は取り付けの自由があって良いです。
立派なゴムブッシュも二つ付いているし。
以前50s改のショートストロークカスタムで良く使っていました。
ショートストロークにも装着可能ですが、チャンバー容量からしてロングストローク向け。
フロント周りも整備ご依頼。
フロントアクスルナットなめは思ったより手ごわくまだ先が見えません。
恒例の大塚商店さん主催の走行会が6月です。
これまでは、Vespa GPでも走り慣れている茂原ツインサーキットで行われていた走行会ですが、今回初めての試みで大井松田カートランドが舞台です。
湘南、西湘エリアの方なら自走であっという間に。
この走行会の特徴として、初心者や免許を持たない子供に手厚いサポート。
フルフェイスヘルメットは必要ですが、レーシングスーツ無しで走れます。
膝あて肘あてレンタルあり。
レンタル車両も5台ほどあるので、車両無しでもオーケーです。
スーツ無しで走れる体験走行枠とツーリングクラス枠がそれぞれレーシングスピードで走る枠と同じだけあるので、親子で参加しても一日楽しめます。
詳しくはお問合せ下さい。
別件ですが、臨時休業のお知らせです。
今週末4月26日（日）は臨時休業になります。
昨日の奥多摩湖ツーリング。
ちょっと少なめ11台のご参加。
紫外線は強いですが、暑くなく寒くなく良いシーズンのツーリング。
干上がる宮ケ瀬湖。
上野原で休憩と給油。
コンビニとガソリンスタンド併設で便利。
先日茂原でVespa GP参戦を果たしたNKOさん。
レース車両スプリント150でツーリングもご参加。
奥多摩に近づくにつれて桜もまだ残っていました。
奥多摩周遊道路で皆さんの写真。
交通量少なめ。
奥多摩湖の陣屋に到着。
とろろざるそば850円。
こちらも干上がる奥多摩湖。
帰りの宮ケ瀬で最後の休憩。
この奥多摩湖ツーリングのルートは交通量が少ないワインディングばかりで良いのですが、さすがに一日ワインディングを走っているとちょっと疲れる。
相模湖からの戻りの別ルート探してみようかな。
一日事故転倒なく何よりでした。
来月もまだ快適に走れるシーズン。
来月のツーリングは5月17日です。
今月のツーリングが明日です。
雨の心配なく24度と初夏の予報。
新緑の奥多摩周遊道路を走ります。
4月19日（日）
午前8時30分ボングー出発 奥多摩湖ツーリング
第2集合場所 午前9時 ローソン・スリーエフ 厚木林店（〒243-0816 神奈川県厚木市林2丁目25-46）
ご参加お待ちしています。
PXの点検作業が続きます。
PX2台お持ちですが、125Euro3の方を点検でお預かり。
手を痛めるかレバーが壊れるかと思うほど硬いガソリンコックレバー。
分解清掃とグリスアップで快適に。
ホース類も交換しました。
タンクを戻してからキャブレターとオイルポンプ周り点検。
クラッチを外してオイルポンプ駆動ギアの動作点検。
125はクラッチ長持ち。
交換はありません。
プッシュプレートスプリングはクラッチインナーレバーに干渉していたので交換。
リアブレーキシューも交換しました。
左右ハンドルパイプを抜いてグリスアップと、各ワイヤーは給油。
フロントブレーキの分解清掃と、ブレーキフルードの交換。
ヒビ割れが始まっていたタイヤは2016年製でした。
PXE3最終型。
新車でご購入頂いてからちょうど10年目のタイヤ交換。
本日試走まで終わっています。
作業お待たせしました。