エンジン作業がひとまず完了。
ステーターコイルは新品に交換歴があって、予定していた配線の引き直しの手間は省けました。
車体にエンジンを戻します。
ホース類は硬化。
ガソリンとオイルホース、合わせてガソリンコックも交換。
タンクを戻す前に思い出して良かった。
そういえばメインキーでエンジンが止まらない不具合も。
導通がないから予想範囲ではありますが、引っ張ったらこの状態。
CDI ⇔ メインキー間の緑配線は、古くなるとこうなるのが珍しくない。
明日新しい配線を通してからフロントフォークを抜きます。
P200エンジン作業。
外せるものは外して洗浄後です。
今回トラブルの原因となった、ドライブ側のベアリングとオイルシールの打ち込み。
クランクシャフトを引き込みます。
もともとベアリングは、交換が必要なものだけ交換するやり方でしたが。
最近のとある出来事で、P200など45年選手は積極的に交換に変更。
セカンドシャフトのベアリング交換。
ここはサイズは何種類かあり。
エンジン開けたら必須作業のギアセレクター交換。
ミッションのクリアランスをシム調整。
痛みはそこまででもないですが、焼けが見られるクラッチを交換。
順調に進んで、間もなくエンジンを車体に戻します。
冬季お休みしていたツーリングですが、来月3月から再開です。
3月22日（日） 午前8時30分 ボングー出発
山中湖ツーリング
第2集合場所 午前9時15分 セブンイレブン南足柄竹松店（南足柄市竹松951）
いつものルートで、第2集合から足柄峠を越えて三国峠で山中湖。
帰りは道志道で宮ケ瀬湖経由です。
去年の秋に行きつけの天めんが臨時休業で、新規開拓した吉田うどん屋さんが美味しかった。
なので、当日反対多数という状況にならなければ渡辺うどんになります。
吉田うどんなのでこしは強めです。
ご参加お待ちしています。
排気量の大小問わず、二輪活動ご一緒しているNKOさん。
今シーズンからATモデル（スプリント150）でのVespa GP参戦を表明されてますが、レースデビューでもあればサーキットデビューでもある。
なので、まずは装備から。
Hyodは今まで杉並まで行っていたけど、先月横浜に新店舗がオープン。
かなりアクセスが良くなって、仕事終わりでもサッと行ける距離。
ツーリングや街乗りの装備から、本格的なサーキット装備まで広い店舗でなかなかの品ぞろえ。
杉並の店舗にはなかったアライやSHOEI他、ヘルメットも在庫多数でした。
杉並に行く理由がなくなってしまった。
若い頃はジーパンに適当な上着で散々バイクに乗っていて、しっかり装備のおじさんを見てみんな同じような格好だなと思っていたけれど。
いざ自分がその年になってみると、やはり装備はある程度しっかりしていないとなと思う不思議。
NKOさんの準備も着々と進み、あとは暖かくなって走るだけです。
青空スプレーとなると、風がないのが欠かせない条件。
初めて缶スプレーで塗ってみたけど、思ったより塗料ってたくさん使うのね。
デイトナが出しているホンダ純正のカラープラズマイエロー。
詳しい方ならすぐ分かるかものリトルカブのカラー。
本当はもっと早く作業する予定が、仕事と違って趣味の作業だから気分のムラが前面に出る。
忙しいから寒いから、膝が痛いからとなかなか優先順位が上がらず気が付けば2月も中旬。
ただここ数日の春を感じさせる陽気は、二輪の季節も近いと感じさせ少しはやる気もおきてきた。
裸のフレーム何から作業しますか、と言われたらもちろんハーネルを入れる所から。
ただ私の車両は魔改造フロント周りだから、まずはきちんとフロント周りを干渉せず取り付ける作業から。
ファイバーのフェンダーに、フロントサスペンションの逃げる穴を。
やる気が続きますように。