NKOさんがスプリント150を買って、ATモデルでVespaGP参戦を画策中。
新たに車両が増える事で、押し出される形で今朝戻って来たET3。
稀にあるケースで、販売した時より綺麗になってる疑惑。
FL1の点検でご来店のMISさんが一日考えて購入と、実質在庫0日でした。
伏線は先日の西伊豆ツーリングの時だったそうで、ご本人同士である程度お話進んでいたとの事。
以前はメールだけのやり取りで地方の方に販売もしていましたが、最近では販売後のメンテナンスでお付き合いが可能な方に限らせて頂いてます。
しかし綺麗だ。
メールでのやり取りの後、郵送で本日午前の到着でした。
本日返送済みです。
車両はP200E。
エンジン単体でお預かりです。
ベスパ125ET3。
何はともあれシフトリンケージOリング交換から。
ギアセレクターも交換。
これは事前に伺っていなかったので予想外でしたが、クランクシャフトのフライホイール側。
ナットが緩かったのか、スピル溝にダメージで倍の幅に。
こうなるとクランクシャフトもフライホイールも交換になります。
ミッションのシム調整。
しばらく不動だったようで。
スピル溝のダメージ以外にフィンも欠けていました。
国内でET3と言えば24ミリクランクなんですが、こちらの車両は再生産前。
なので50sと同じく19ミリクランクです。
19ミリクランクで再生産前と同じ重量でとなると、フライホイールのドナーも限られてくる。
今回も牛久ONDさんにパーツ供給頂いて、センターボスは社外品で対応。
20ミリクランクを19ミリに変更します。
もはやどんなパーツも入手出来るカテゴリーのベスパすごい。
ノーマルは鉄のリベット固定8本。
これを全部、なるべく綺麗に取る作業。
そして社外ボスをネジ固定。
なんでも聞くのとやるのとでは大違い。
想像の何倍か骨の折れる作業でした。
ちょっとお預かり長くなって済みませんでした。
電装系の点検でお預かりです。
ベスパ125ET3。
現在特に電装系での不具合は出ていませんが、25年間電気系ノーメンテナンスとの事。
ステーターコイルを外して点検。
引っ張れば千切れるレベルの劣化でした。
P200Eのキーオフ用緑配線といい、バッテリーレスの交流って負荷が大きいのかも。
配線を引き直します。
このタイミングなので、プラグコードも新品に。
廃盤になってしばらく経つので、今となってはもう目にする機会も減りました。
ミシュランSM100。
スペア含めて3本交換し修理完了です。
小田原の第2集合です。
14台のご参加。
朝から日差しが強くて日陰から出られない。
135号線で真鶴に熱海も超えて伊豆多賀まで。
海から離れて県道80号。
交通量少なく走りやすい道です。
修善寺で休憩。
暑くて休憩にもならないけど。
伊豆半島横断。
土肥で西伊豆の海岸線に出て、土肥金山で昼食。
ふわふわのサクサク太刀魚天丼。
観光バスも入れる大きなお店ですが、好評でしたね。
次回もここだな。
宇久須で給油後、ここからが今日のメインイベント。
この辺りまではまだ順調。
撮影スポットに着くころには・・・。
写真では分かりませんが相当な風です。
強風を通り越して突風。
身の危険を感じて早々に退散。
ここを楽しみに来たのにな。
と言う事で、メインの西伊豆スカイラインが終わってからの動画になりました。
ご覧の通り毎回法令順守、品行方正なツーリングを運営しています。
今日で上半期のツーリングが終了でした。
夏季お休みになりますので、涼しくなった頃に再開します。
楽しみにしていた西伊豆スカイラインが濃霧に突風とアドベンチャークラスになりましたが、故障転倒なく何よりでした。
年に1度くらいは遠出をしようと、250キロ弱のツーリングになりました。
また再開の秋には近場のツーリングとなります。
今日も一日お疲れさまでした。
懐かしい西伊豆スカイラインでのハイキング写真。
ハイキングが目的ではなく、行方不明になったドローン探しでしたけど。
見返してみたらもう5年前でした。
久しぶりに車載工具と携帯する予備パーツの整理もしたし、動画撮影の準備も済んだ。
久しぶりの西伊豆スカイラインが楽しみです。
いつもより1時間早い集合です。
お気を付け下さい。
6月22日（日）午前8時ボングー出発 西伊豆スカイラインツーリング
午前8時50分 国道1号線 箱根口交差点 セブンイレブン （神奈川県小田原市南町2-1-53 小田原南町店）
ご参加お待ちしています。