ハンドルの違和感と異音でのお預かり。
ベスパLX125。
プリマベラやスプリントではなく、圧倒的にLXのお客さんが多い。
それだけ15年程前はLXをご購入頂いていた証拠です。
しかも皆さん長く乗って頂いている。
しかし、月に何本のフロントフォークを抜いているのかな。
それだけ経年でトラブルが出やすい箇所です。
異音も出るはず、下側ベアリング破損です。
上下ベアリングとレースの交換。
ここまでやるとなると、ブレーキラインも一度解除。
ブレーキキャリパー分解での作業になります。
良いグリスが当分水分からも守ってくれるはず。
朝お預かりで日帰り修理になりました。
今年もツーリングで活躍した50R改。
もとは3速ギアの9インチタイヤ。
4速にコンバージョンし、社外のホイールで10インチ化しています。
ホイールが新品で綺麗すぎる。
と気になっていて塗装を依頼。
右が装着されていたノーマル9インチで、左が錆び風塗装から戻ってきた10インチホイール。
少し離れてみればそれっぽい。
来シーズンもツーリングで活躍予定です。
ワイヤー交換でお預かりのベスパ125ET3。
先日の都内イベントでは、帰りがYZWさんとご一緒？
リアブレーキワイヤーを除く全ワイヤー交換ご依頼なので、ガソリンタンクも外します。
フロントブレーキとクラッチはインナーアウター共に交換。
シフトとスロットルはインナーワイヤーを交換します。
フロントブレーキとクラッチはハンドル内で90度曲がるため、アウターも傷みます。
交換後はワイヤーの動きもスムーズに。
日帰り修理となりました。
長期放置整備のET4は、ステアリング整備が追加になりました。
ブレーキラインを解除後、フロントフォークを抜きます。
硬化したグリスが悪さをします。
下側レースの取り外し。
上側は錆が目立ちました。
レースとベアリングを入れ替えて、グリスをたっぷり。
オメガグリスで長持ちします。
作業お待たせしました。
2024年、VespaGPの最終戦が昨日筑波サーキットコース1000でした。
4時30分自宅発。
早朝3度なので寒いは寒いんですが、日が昇るにつれてぐんぐんと気温が上がり、路面状態は好条件。
写真で分かる通りの快晴でした。
待ち時間に体を温められるように、石油ストーブ2つ持参。
てっちゃん自作の黒板が活躍。
練習走行に予選、決勝の時間の管理に超便利。
さすがデザイナー。
予選走行中にマシントラブルなどあり、3台ほどがコース内でベスパを押しているという珍しい光景もあり。
マシントラブルで2台が決勝走れず。
文句なしの速い3人が表彰台へ。
1位獲得は戸倉くん。
デビューイヤーにこの筑波で勝利は、快挙中の快挙じゃないかな。
レベルが上がっている今のVespaGPの中、表彰台に立つのはそれだけ難しい。
その中でのダントツでの1位獲得でした。
おめでとうございます。
ミッドトップ賞はみっちゃん。
今年は躍進の年になりましたね。
今シーズンは走るたびに速くなっているような状態で、楽しかったのではないかと思います。
来シーズンのさらなる活躍に期待しています。
予選でのマシントラブル、転倒などありましたが怪我無く最終戦が終了。
今年も一年間遊ばせて頂いた（株）ベスパさん、サポートして頂いた皆様、一年間お世話になりました。
新しく参加される方も増えて、来シーズンも盛り上がりそう。
今から楽しみです。
4年ほど？の放置で不動からの修理でお預かり中。
ベスパ125ET4。
ここのところET4の作業が続いています。
ステアリングステムの不具合や前後タイヤの劣化。
整備が必要な箇所は諸々ありますが、ひとまず必須作業から。
先日作業したET4も同じ症状でした。
メインキー接点不良。
放置の場合キャブレターの分解清掃はもちろん、燃料ホースと負圧ホースも要交換。
コックも出来れば交換したいところ。
負圧側からガソリンが流れておそろしく濃い燃料になるケースも。
無色透明な液体が入っていたとは思えない、フロントブレーキマスターシリンダー。
清掃もたいへん。
これも良くある症状ですが、ブレーキパッドが剥離しています。
問題がなさそうに見えても、放置後はブレーキ要整備。
走行中に突然ブレーキが抜けたら危険です。
ひとまず走行出来る所まで整備を進め、他整備のお見積もりご連絡します。
明日の筑波は最高気温も15度に届かないようで、最低気温は5度の予報。
例年通り、朝は夜露で路面が濡れたりしている可能性あり。
2024年度最終戦は誰が勝つのかな？
年内最後のレース楽しみたいと思います。
昨日、年内最後のツーリング。
山北の第2集合で初参加のKTHさん含め、11台のご参加。
11月も半ばを過ぎているのに日陰が恋しい陽気。
国道246号線で西へ。
新東名の橋は繋がった。
あちこちで紅葉の中走れました。
御殿場は一面のススキ。
その後は国道469号線で富士の裾野を走ります。
富士宮焼きそばのむめさんに到着。
やはり日陰を探す。
お好み焼きは時間が少し掛かります。
焼きそば組は早い。
昼食後、来た道を帰る予定でしたが、涼を求めて富士山スカイラインへ。
このシーズンに富士山に登りたくなるとは予想外。
さすが標高が高くなって、紅葉もよりいっそう。
いつも先頭を走っていますが、写真を撮るために後ろに下がると。
IWTライディングスクール開催中でした。
今年も一年間、ツーリングご参加ありがとうございました。
転倒はもちろん、今年は故障も一回もなかったんじゃないかな。
これから冬季お休みですが、来春3月にはツーリング再開予定です。