月: 2024年10月

ギア抜け修理 125ET3

ET3のギア抜け修理お預かり中。

何はともあれシフトリンケージのOリング交換から。

通常ギア抜けの場合、ギアセレクターを交換します。

今回は走行5万キロでホールド出来ないギア抜け具合。
ミッションギアも交換します。

セルスタートがないP200やラリーなど旧車、ET3もそうですがモデル上位のセルなし排気量は、キック始動でのギアへの負担も大きい。
キックラチェットギアも交換します。

ミッションのシム調整。

週末には試走したいところ。

クラッチの切れの悪さ

クラッチの切れの悪さでお預かり中、PX200FL1。

部品が入荷したので作業再開。

この日だけでも4回クラッチを組みなおし、エンジン始動の連続でした。

症状としては、クラッチを握り1速に入れると前に進んでしまう。
もちろんギアチェンジも重い。

最終的に分かったのは、目星を付けていた箇所が検討外れだったこと。
まだまだでした。

 

 

 

 

 

 

 

先日のツーリングでまあまあ雨に降られたので、ハンドル周りの給油と洗車です。

相当可愛がってる。

シーズンオフには10インチ化したホイールの塗装をしようかと計画中。
ツーリングも来月11月でひと休みに入ります。

山中湖ツーリング

太陽はどこに行ったの。

明け方までの雨、日中は晴れマークでしたが。

第2集合で11台のご参加です。

足柄峠を抜けて、三国峠の入口で一旦停止。

粘っていた残り2名もカッパを着用。
ここからの三国峠では気温一桁の雨と霧。
もはやアドベンチャーツーリング。

山中湖到着直前に路面が乾きだしました。

10月のツーリングでここまで冷え切るとは想定外。

お店の方に許可を貰って、ストーブを2台着火しての昼食。

安定の安さと美味しさ、天めんの肉天うどん。

復路の道志道でようやくお天気に。
皆さんの写真載せておきます。

濡れた上着に入っていたからか、レンズが曇ってピンボケあり。

涼しい季節のツーリングでは、帰りの宮ケ瀬が一番暖かいというあるある。

寒い中、一日お疲れ様でした。
とにかく寒かったですが、無事故無転倒で何よりでした。

来月11月のツーリングは10日(日)の予定です。
年内最後のツーリングになります。

明日はツーリング

明日は天気大丈夫そう。

気温はちょっと低めの予報です。

三国峠とか寒いと思います。
暖かい装備でご参加下さい。

10月20日(日) 山中湖 天めんツーリング
午前9時ボングー出発
第2集合場所 午前10時30分 セブンイレブン南足柄竹松店(南足柄市竹松951)

24ヶ月点検 PX200BME

24ヶ月点検でお預かりです。

PX200BME。

この頃のモデルはまだエンジン音がPに近い。

キャブレターとオイルポンプの点検と各部増し締め。

劣化していたインテークゴムの交換。

クラッチを外して、クランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。

クラッチは綺麗な状態で交換はなし。

前回の点検時からの走行が少ないようで、ブレーキも交換無く清掃のみです。

フロントも同じく分解と清掃、グリスアップのみ。

左右ハンドルパイプのグリスアップに、ワイヤー類へ給油。

ウィンカーインジケーターが点いたり点かなかったり。

接触不良修理。
プラグにミッションオイル、バッテリーを交換して作業完了です。

日没が早くなって、油断すると夜の試走に。
メーター内のインジケーターを確認するには暗くて便利ですが。

作業お待たせしました。

明日16時での閉店、明後日は山中湖ツーリングです。