月: 2024年9月

長期放置 PX150Euro3

レッカー入庫はベスパPX150Euro3。

走行800キロで新車のように綺麗なので、何もせずそのまま走り出しそうですが長期不動。

一番のダメージは燃料タンク。

長期放置と言ってもついこの間までせっせと新車を売っていたEuro3だからと思うけど、生産は2011年から2016年まで。
初期で13年で、最終でも8年経過。
乗らなければタンクも腐ります。

新品の燃料タンクへ交換します。

作業で交換した部品は納車まで保管しておきますが、あまりにも臭いがきついのでテープで。
ベスパは庶民の乗り物なので、部品が安い。
古いモデルでも簡単に部品が入手出来ますが、このPXの分離のタンクは驚くほど高い。
長期保管の際は要注意。

燃料コックは新品を付けて、オイルタンクは古いオイルを抜いて再利用。

オイルホースと燃料ホースは交換。
燃料ゲージ用のフューエルセンダユニットは清掃後再利用しますが、作動するかはエンジンをかけてみてから。

キャブレター周りです。

キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。

クラッチを外してクランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。

外したクラッチは問題なし。

ひとまず本日の作業はここまでです。

ツーリング中止のお知らせ

予報がころころと変わっていますが、明日午前を中心に海側雨予報。

残念ですが、今月のツーリングは中止にしたいと思います。

来月のツーリングは10月20日(日)の予定。
ご参加お待ちしています。

納車整備 GTS250ie

納車整備です。

ベスパGTS250ie。

以前は新車を販売していたので、年に数台は買取りで戻って来ます。
皆さん丁寧に乗って頂いているので、どの車両も綺麗。

リアブレーキの分解と清掃。

リアタイヤが外れている間に、ファイナルミッションのオイルを交換。

こちらもマフラーが外れている間が作業がらく。

LLC液の交換。

フロントブレーキも同じく分解と清掃。

前後ブレーキフルードの交換と、左右レバーピボットのグリスアップ。

駆動系の分解。

距離が浅いので、部品の交換はありません。

各部清掃とクラッチセンターナットの増し締め。
ソケットは46ミリ。

エアフィルターの清掃とプラグを交換し作業が完了。

オイルとオイルフィルターの交換は試走後に。

合わせてご注文を頂いていた純正のトップケースとラージウィンドスクリーンも装着。

現行の純正アクセサリーは、現行の新車販売車両のためのアクセサリーパーツ。

そのため、以前の車両に装着は出来ても、角度だったりどの程度フィットするかは不明。
との前情報もありましたが、問題ありませんでした。
綺麗に装着出来た。

試走が終わり次第、納車お届けです。

 

 

 

 

 

 

 

日曜日のツーリング。

微妙な予報が続いていましたが、最新の予報では良い方に。

このままいけばツーリング行けそうです。
と言っても、決定は明日になりますので、確認をお願いします。

9月29日(日) 山中湖 天めんツーリング
午前8時ボングー出発
第2集合場所 午前9時30分 セブンイレブン南足柄竹松店(南足柄市竹松951)

ステアリングステムベアリング交換 LX125ie

購入直後との事ですが、ステアリングの整備で入庫です。

ベスパLX125ie。

症状が軽い場合、上側はベアリングとレースを交換、下側はベアリングのみの交換がスタンダード。
残暑で体力に余力がないのでそう行きたい所でしたが、残念、下側もダメージが大きい。

楽をするのを諦め、ブレーキラインを解除後フロントフォーク単体に。

下側を作業するとなると、気分的には作業量は倍。

純正のベアリングとベアリングレース。

フレーム下側が特に手間。

大変と文句を言いつつ、オメガグリスを使ってこれで当分はメンテナンスの必要なくスムーズに。

 

 

 

 

 

 

 

引き取りに納車、サーキット通いもあるのでさっさと実働にしないと。

途中雨で車の下から出ている下半身が濡れるという、青空整備の醍醐味。

オルタネーターとバッテリーを交換。

これからは車内で電圧の管理が目視で出来るといいなと思う出来事でした。

ツーリング延期のお知らせ

午前70%で午後50%、雷雨の予想です。

明日のツーリングですが、延期にしたいと思います。

9月29日(日) 山中湖 天めんツーリング
午前8時ボングー出発
第2集合場所 午前9時30分 セブンイレブン南足柄竹松店(南足柄市竹松951)

少しは涼しくなっていそう。
ご参加お待ちしています。