ホームページのメンテナンスで、少しブログお休みでした。
今朝早く復帰です。
KBS先生ありがとう。
個人売買で購入後、メンテナンスのご依頼です。
キャブレターモデルのベスパLX125。
後輪は限界突破。
同じく前輪も。
ブレーキキャリパーを分解し、ピストンの清掃とパットの面取り。
ハンドル周りです。
劣化したブレーキフルードはエンジンオイルの色に。
前後ブレーキレバーのピボットグリスアップと、ブレーキフルードの交換。
先日試走した際に、走りは問題ないですがアイドリングは不安定でした。
このキャブレターモデルのLXは、距離が伸びた車両の場合、加速ポンプの摩耗によりキャブレター交換が必要になる場合があります。
症状としては、全体的に混合気が濃くなって、燃費の悪さと加速の悪さという症状。
こちらの車両は大丈夫でした。
念のためとご依頼があったキャブレターを点検します。
以前不動の期間があったようで、キャブレター内は汚れが目立つ。
フロートチャンバーにも汚れが溜まっています。
キャブレターを分解、清掃します。
インテークマニホールドからはエアを吸っているのを確認済み。
インテークマニホールドも交換。
エアフィルターも劣化がひどく、キャブレターに吸われてしまっていました。
こうなるとエアクリーナーボックスからキャブレターへのダクトも全て掃除。
プラグも交換。
駆動系の分解。
溜まった汚れの清掃に、クラッチセンターナットの増し締め。
46ミリです。
整備後試走しましたが、整備前と違ってアイドリングも低く安定。
これから安心して乗って頂けると思います。
ご購入頂いたGTS250ieのお引き取りが本日でした。
PXと同じくオートマの方もドロミテグレイに。
早朝か日没付近を狙わない限り、もういつでも暑い。
七夕の日の納車となりました。