昨日の続きです。
ベスパ100。
フロントブレーキの分解メンテナンス。
ブレーキカムのグリスアップ。
ブレーキシューは後ろと同じくNEWFRENへ。
タイヤはS83へ交換。
ハンドル周りを分解途中に気づきましたが、手を放してこの位置でハンドルが止まるのステアリングのベアリング異常です。
フロントフォークを抜きます。
グリス切れで動いていたため、レースとベアリングが削れています。
上側はベアリングレースとベアリング、下側はベアリングの交換。
オメガグリスで長持ちします。
左右ハンドルパイプの分解。
古くなったグリスで操作が重たくなる。
ウィンカー保持用のインナーパイプとの擦り合わせをします。
グリスアップをして組み付け。
ワイヤー類を交換。
満月を見ながらの試走を終えて、最終キャブレター調整。
現在整備が混んでいるため、作業お待たせしました。
メンテナンスでお預かり中です。
ベスパ100。
一通りの整備ご希望ですが、ビンテージシリーズにはPXの24ヵ月点検のようなパッケージングはありません。
そのため、オーナーとご相談の上、予算と相談し整備内容を決定。
入庫時から点火不良の症状あり。
年式が古い車両なので、配線も引き直すつもりで分解。
配線は綺麗でしたね。
過去に引き直してあるのかな。
ポイントとコンデンサーの交換。
作業ついでに、滲んでいたクランクシャフトオイルシールを交換。
ステーターコイルを戻します。
リアブレーキはオイルまみれでした。
構造的にドライブシャフトのオイルシールが痛むと、リアブレーキにオイルが混入します。
突然リアブレーキの効きが悪くなったら疑って下さい。
バックプレートを外しドライブシャフトのオイルシールを交換。
ブレーキシューはNEWFREN製へ交換。
ドラムも汚れがひどい。
ドラムを洗浄してタイヤをS83へ交換。
明日も作業続きです。
オーナーがペイントに出していたパーツが届き、最終試走も本日完了。
納車整備が整いました。
後は次週末、陸送会社へバトンタッチです。
一昨日、奥多摩湖ツーリング。
新店舗平塚集合は初めて。
第2集合の厚木です。
皆さん口を揃えて寒いの一言。
10台12名のご参加。
宮ケ瀬湖。
上野原で給油と休憩のあとは山道へ。
ここまでも十分山道だけども。
今回はタンデムでご参加の方お二人。
ここからは皆さんの写真を載せておきます。
いつものお蕎麦屋さん陣屋へ到着。
二輪も四輪も交通量少なめでした。
ざる蕎麦を食べる予定が、かけに。
冷えた体が温まる。
帰路の途中で記念撮影。
帰りの宮ケ瀬湖で最後の休憩。
まさか休憩のコンビニで日向を探して体を温める事になるとは。
数日前まで35度だったくせに。
ツーリングお疲れ様でした。
良く走りました。
故障なく何よりでした。
来月10月のツーリングは10月22日（日）です。
詳細決まり次第お知らせします。
2日連続の修理車引き取りで、修理車も増えてきました。
納車整備が終わったET3は、試走まずは一日目。
30キロちょっと走ったので、また日を変えてもう一度試走です。
整備が大事ですが、試走も大事。
今夜の試走時には半袖だと肌寒かった。
明日もその位の陽気を期待しつつ。
9月24日（日）
午前8時半 ボングー集合 奥多摩湖ツーリング
第2集合場所 午前9時 ローソン・スリーエフ 厚木林店（〒243-0816 神奈川県厚木市林４丁目２５−４６）
事前の出欠確認はありません。
ご参加お待ちしています。
納車整備です。
ベスパGTS250ie。
リアブレーキキャリパーの分解と清掃。
しばらく乗っていなかった車両のブレーキパットは、一度表面を紙やすりなどで削ると良いです。
マフラーが外れている間にLLC液の交換。
フロントブレーキキャリパーも同じく分解清掃に、ブレーキパットの表面を定盤でやすります。
前後ブレーキフルードの交換に、ブレーキレバーのピボットのグリスアップ。
メーターケーブルに給油。
メーター内の時計は電池交換。
駆動系の分解と清掃です。
交換部品はありません。
劣化していたエアフィルターを交換と合わせてプラグの交換。
その後バッテリーにオイルとオイルフィルターを交換し、テスターを接続したら整備完了です。
茅ヶ崎の時は海岸線が試走ルートでしたが、平塚に引っ越して試走ルートも変わりました。
国道129号線で厚木も近くなったな。
整備お待たせしました。
今月のツーリングが明後日です。
9月24日（日）
午前8時半 ボングー集合 奥多摩湖ツーリング
第2集合場所 午前9時 ローソン・スリーエフ 厚木林店（〒243-0816 神奈川県厚木市林４丁目２５−４６）
最高気温28度の予報で、暑さはひと段落の良い陽気になりそうです。
ご参加お待ちしています。