積み込みは日没後で正解でした。
完成した車両は第3戦秋ヶ瀬でのお渡し予定なので、2台の積載。
久しぶりに平山さんと走るのが楽しみだ。
35℃の気温でレーシングスーツを着て走る、ってのもなかなか。
でもそれ以上に、3か月ぶりに修理から帰って来たユーロバンで行くってのが怖い。
真夏の走行テストも良いけれど。
大橋JCで止まったら洒落にならないので、遠回りだけれど圏央道経由で関越で戻ろうか。
悩む。
明日Vespa GPのためお休みです。
積み込みは日没後で正解でした。
完成した車両は第3戦秋ヶ瀬でのお渡し予定なので、2台の積載。
久しぶりに平山さんと走るのが楽しみだ。
35℃の気温でレーシングスーツを着て走る、ってのもなかなか。
でもそれ以上に、3か月ぶりに修理から帰って来たユーロバンで行くってのが怖い。
真夏の走行テストも良いけれど。
大橋JCで止まったら洒落にならないので、遠回りだけれど圏央道経由で関越で戻ろうか。
悩む。
明日Vespa GPのためお休みです。
「杉ちゃん事故したの?」
と何人かの方に聞かれましたが、事故してません。
倒したりぶつけただけです。
GTVのフロントフェンダーは大変だ。
板金塗装が終わり、綺麗になりました。
PXのドライブシャフトスプライントラブルも、引き取り後即日修理でした。
ドラムの在庫があったので。
これではいつまでたっても進みませんね。
PXEuro3には良くあるトラブルです。
良くあってもらっては困るトラブルですので、半年に一度はドライブシャフトナットの増し締めを。
分かりやすく、ナットが緩みますのでと説明していますが、この動画の割りピンの位置からも分かるように、正確にはナットは緩みません。
ドライブシャフトが伸びているか、ドラムが縮むかが原因です。
とにかくたまに締めて下さい。
キックが滑ってエンジンが始動出来ない。
とお預かりのベスパP200。
メールで問い合わせを頂いた時はクラッチトラブルかと思いましたが、この感触、この音はギアのトラブルですね。
キックギアの不良で始動出来ないトラブルは初体験。
原因が気になるので、と言うか部品の手配があるので早速クランクケースを分解。
キックペダルを踏み込む事で、このラチェットギアが回転しながら飛び込みます。
確かに駆動側が減っていますね。
ET3のギアセレクターみたいなもんかな。
考えてみたらPXはセルスタートだし、キック始動のみの200、P200や200ラリーが一番ここのギアに負担が掛かるのかも。
手持ちの中古パーツですぐに組み付けよう、と思っていたけど、200の負担を考えたら新品が良さそう。
パーツ取り寄せます。
先日はツーリングお疲れさまでした。
のNKOさんから、また日本酒を。
ビールは一年中飲むとして、夏は冷酒か同じく冷やした白ワインが美味しい。
いつも頂くばかりで済みません。
ご馳走さまです。
今週29日(金)は臨時休業となります。
FSNさんからお預かりのPX125Euro3。
24ヶ月点検です。
Euro3の整備には必須?
ガソリンコックの分解洗浄。
新車組みつけ時のグリスが良くない。
劣化していたオイル窓も交換しました。
キャブレターとオイルポンプ周りの点検。
オイルパイプ緩みあり。
焼き付きの原因にもなるので早期発見で良かった。
クラッチを外します。
オイルポンプ駆動ギアの点検。
外したクラッチは良い状態でした。
リアブレーキシューはNEWFREN製へ交換。
フロントブレーキキャリパーの分解清掃。
ブレーキフルードは交換します。
ハンドルパイプのグリスアップと、各ワイヤーのグリスアップ。
プラグとミッションオイルを交換して、先ほど試走も終えました。
作業お待たせしました。
7月22日(金)ですが、臨時休業となります。