撮影協力は松っちゃん。
残りの作業を終わらせて、納車整備が完了ですベスパ100。
50sのボアアップでもET3でもないこの排気音。
これが100の良さかな。
フロントブレーキのタッチがなかなか気に入るようにならなくて、
思いがけず、フロントブレーキの整備だけで2時間使う予定外。
硬化していたシートも張り直し、週末に試走で完了の予定です。
月: 2022年1月
納車整備続き ベスパ100
納車整備の続きです。
ベスパ100。
クラッチを交換。
ドライブシャフトのオイルシールを交換し、ブレーキシューも交換。
溝入りのNEWFREN製です。
納車整備と合わせて、ホイールをチューブレスへ交換のご依頼も。
タイヤは昔からベスパに使われているミシュランのS83。
純正のイメージが強いのでチューブタイヤと思いきや、もともとチューブレスですS83。
ノーマルの雰囲気を崩さず良いですね。
点火系はポイントとコンデンサーの交換。
燃料タンクに燃料コック、キャブレターを清掃。
混合使用のためごみが混ざりやすので、タンクは綺麗に見えても洗います。
フロント周り。
操作の要ですね。
ハンドルパイプの分解と洗浄。
ハンドルパイプとウィンカー用インナーパイプを擦り合わせ、スムーズに動作するように。
グリスアップして組み付けます。
各ワイヤーを交換しながらの組み付け。
明日も作業の続きです。
ご注文を頂いていたマフラーですが、コロナの影響で到着が大幅に遅くなりました。
せっかく新しくしたマフラーが全く見えませんが。
良い色のGTRですね。
かなり古いマフラーだったので、快調になったのではと思います。
無交換なら45年前くらいかと思います。
納車整備開始 ベスパ100
整備が終わったPXEuro3。
本日試走でした。
日中も日が出ず、寒い一日でした。
吸排気の変更に点火の変更もあり、ピックアップも良くなりましたね。
週末の納車お届けです。
整備開始は先日ご契約を頂いた中古車、ベスパ100。
ビンテージシリーズの中古車も少なくなりました。
まずはクラッチの交換から。
また整備進み次第、ご報告します。
24ヶ月点検後半 PX150Euro3
PXの24ヶ月点検後半です。
先日分解、定盤で研磨したキャブレターケースにオイルポンプを組み付けます。
プラグを外した状態でクランキングを繰り返し、2サイクルオイルの吐出を目視で確認。
フロント周りです。
ブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。
ブレーキフルードは交換します。
配線の点検にメインキーのグリスアップ。
Euro3はメインキーの動きが渋くなる車両が多いです。
ハンドルパイプを一度抜きグリスアップ。
各ワイヤーを交換。
今回、整備と合わせて高速道路での力不足のご相談も。
なので、吸気と排気のちょっとした見直しと、それに合わせてCDIも交換。
これで7,000回転の縛りから解放。
本日整備完了でしたので、明日試走の予定です。
ユーロバン故障中に付き、シトロエンで通勤。
昨日帰りのスターターの回りも怪しかったけど、今朝はセルモーターが唸るだけで始動せず。
押し掛けスタートでの通勤でした。
車で押し掛けしたのは、鎌倉でバッテリーが上がったポーターキャブ依頼。
内燃機からEVへって今時、車を押し掛けって。
板金塗装修理 PX200FL1
転倒により板金塗装でお預かりです。
ベスパPX200FL1。
凹んでいたサイドパネルとフロントフェンダー、綺麗に直っています。
この車両しか見たことがない、珍しいレッドメタリックですね。
お引き取りお待ちしています。
次はなに。
大きな異音の原因はウォーターポンプでした。
エンジンブロックに強烈に張り付いていたウォーターポンプ。
純正だし、もしかしたら20年無交換かも。
しかし、アメリカに注文した部品、予定を過ぎても発送されませんね。
「世界的なサプライチェーンの混乱と労働力不足により…」、というメールは来ているので、部品到着までしばらく不動です。