昨日の続きです、24ヶ月点検のPX。
ノーズカバーを外し、配線の点検にメインキーのグリスアップ。
セルモーターが回ったり回らなかったりとの事で、クラッチセイフティスイッチは交換。
ブレーキキャリパーの清掃にブレーキパットの面取り。
ブレーキフルードは交換し、レバーピストン摺動部は修正。
ハンドルパイプを抜きグリスアップに、各ワイヤー類の交換。
ここまでやれば以前より随分とスムーズに快適に乗れると思います。
本日のお引渡しでした。
納車整備が終わったPXは本日試走でした。
以前ET3に乗られていたとの事なので、PXはだいぶ操作も楽かと思います。
綺麗な車両ももう多くないと思うので、長く楽しんで頂ければと思います。
今週末の納車です。
他店ご購入車両のPX150Euro3。
24ヶ月点検でお預かりしました。
キャブレターにキャブレターケース、オイルポンプを分解。
作業前の試走でも感じましたが、アクセルのツキが悪いですね。
新車時からなので、スロージェットの番手を替えます。
液体ガスケット塗りすぎ注意です。
オイルラインはぎりぎり塞がれていず良かった。
分解洗浄後、各部面を整えます。
ガソリンタンクを外します。
硬化していたガソリンとオイルホースを交換。
動作が硬く、オフでもガソリンが流れていたコックは交換しました。
クラッチカバーを開けます。
クランクシャフトから駆動されている、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。
クラッチは良い状態でしたので交換はありません。
プレッシャープレートのスプリングはインナーレバーに擦れていたので交換。
半クラッチ時の異音に繋がります。
トルクレンチで固定。
減っていたブレーキシューはNEWFREN製へ交換。
見辛いですが、2サイクルオイルの吐出を目視で確認。
明日引き続き作業です。
納車整備も最終段階。
ご注文を頂いていたアクセサリーのリアキャリアとスモールウィンドスクリーンを装着して、後は試走のみ。
純正のリアキャリアなのでEuro3には当然スムーズに付きますが、ナンバーブラケットの事は考えられていません。
綺麗に装着するにはカラーを使ったりブラケットにナッターを打ち込んだりと、ひと手間掛かります。
ちなみにFL系にこのキャリアを装着の場合、フレームへの穴かけが必要です。
明日からは別車両お預かり、24ヶ月点検です。
納車整備後半です。
PX150Euro3。
ノーズカバーを外し、配線類の点検にメインキーのグリスアップ。
フロントブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。
レバーピボットのグリスアップに、ブレーキフルードを交換します。
ハンドル回りを分解します。
グリスアップ作業にワイヤーを交換し組み付けます。
後はご注文を頂いているリアキャリアとウィンドスクリーンを取り付けて、その後試走です。
凄いの来たね。
MURさんがディーラーでの試乗中に寄ってくれました。
F3ベースのアグスタベローチェ。
なかなか身近で見る機会もないバイクですね。
ご馳走様です。
GTS250ie、昨日の24ヶ月点検の続きです。
フロントブレーキキャリパーの清掃に、ブレーキパットの面取り。
リアブレーキも同じ作業、パットの交換はありません。
前後ブレーキフルードの交換に、レバーピボットのグリスアップ。
前回の点検から距離が少ないので、交換はありません。
駆動系の分解清掃に、クラッチセンターナットの増し締め。
この後プラグとエアフィルターを交換、エンジンオイルにオイルフィルター、LLC液を交換し作業が終了。
テスター接続し点検で、エラーの検出はありません。
今回24ヶ月点検と同時にステアリングステムのベアリングとレースを交換したので、本来の良いハンドリングが戻っています。
作業お待たせしました。
排気音が大きい、はOOGさん。
50s用WJチャンバーです。
グラスウール交換で静かになりました。
でも考えてみたらVespa GP車両って皆さん替えてないな。
サーキットだけだから距離が伸びないのか、全開使用も関係しているのか。
明日はPXEuro3納車整備の続きです。