エンジン載せ替え作業中です。
ベスパ50s。
ワイヤーにハーネスを繋いで、キャブを付けておしまい。
の予定が、フライホイールが付かない。
がびーん。
そうだ、去年このエンジンを組んだ時、20ミリクランクにベスパワーの組み合わせにしたんだった。
今回はノーマルフライホイールに6Vのノーマル点火ですので、エンジン載せ替えの予定が、プラスクランク交換になりました。
今日はご来店少なく、そこそこ作業が進みました。
あと1日で終わらせる予定です。
月: 2020年1月
50s エンジン載せ替え
色々と作業をお待たせしています。
昨年に修理でお預かりのこちらの50s。
エンジンブローでお預かりでしたが、ブロー具合が運悪くというか、クランクケースまでダメージがありましたので、エンジン載せ替えになります。
載せ替え予定のエンジンの準備が出来ましたので作業です。
載せ替えるエンジンも素性が明らかな物が安心ですね。
こちらの新しく乗せるエンジンですが、昨年オーバーホールし使用していたものです。
アルミだね。
本日載せ替えまで完了しましたので、あとは配線やワイヤー類を戻し、キャブレターのセッティングを変えてから試走の予定です。
Vespa GPで使用しているこちらのWJチャンバー。
画像は50s/100用です。
このチャンバーET3用もありますね。
ET3用はフレーム内でとぐろを巻きません。
小物入れがあるからね。
それで、こちらのチャンバーが受注生産となっていて、現在（株）ベスパさんに在庫なし。
それでも欲しいというお客さまがいらして、どなたか他にも欲しい方いませんか？
というお誘いです。
本数がある程度まとまればオーダーして頂けます。
ご興味のある方はご連絡下さい。
藤沢市民マラソン
昨日の整備の続きです。
PX125FL2。
分解清掃したキャブレターにキャブレターケース。
それにオイルポンプ類を定盤で面研。
このまま作業を進めるぞの予定でいたのですが、天気も良く、修理ご来店多数でした。
明日は開店前に横須賀まで引き取りです。
余裕を持って朝出る予定ですが、藤沢市民マラソンで8時から海岸線が通行止めですね。
帰りは中を通って戻る予定なので、ご来店予定の方はのんびりとご来店下さい。
放置からの整備 PX125FL2
5年ほど？
の放置期間からの復活でお預かりしています。
ベスパPX125FL2。
昨年の引き上げで作業遅くなり済みません。
作業開始しました。
車体全体に渡る整備になりそうですので、ほぼ納車整備の内容かなと思います。
しかし、55号車MURさんは、開幕に向けて着実に整備していますな。
ベスパ100
先日、KMZさんにご契約を頂きましたベスパ100。
一日バタバタとして、日没後の写真になりました。
PXからお乗換えですね。
一時期100も良くカスタムしましたが、最終的には3速ギアです。
これは欲張らず、古いベスパの良さを残している3速をノーマルで楽しむのがコツですね。
箱根を登ろうと思ったら2速吹けきりか3速失速になりますが、街乗りでは十分なトルクとのんびりとした3速ギアが良い雰囲気です。
オイル漏れをしているので、納車整備ではクランクケースを分解整備の予定。
納車整備開始は少しお待たせをします。
まずは長期放置でお預かりしているPX125FL2の復活整備に、こちらも修理でお預かりしている50sのエンジン載せ替え作業。
1月から2月にかけても忙しくなりそうです。