空気が抜けるとHSMさん。
レストアして10年は経っていませんが、海の近い茅ケ崎で綺麗に乗られています。
空気が抜ける原因は、チューブレスホイールのバルブ部分でした。
それより自分で組み付けておきながら、お電話を頂いた時にこのチューブレスホイールが頭に浮かばなかった。
あの頃は、今のようなアルミのFAとかSIPのチューブレスホイールはなかったのかな。
今となっては珍しい、スチール製のチューブレスホイール。
確かベトナムのSCOOT RS製だった気がします。
前後バルブを交換し、作業完了です。
たかがミラー交換。
なのに、随分とお待たせしてしまいました。
YMKさんのGTS250ie。
現行ベトナム製に交換すると、腕が短いショートミラーへ。
リアタイヤのスローパンクと共に、こちらも本日作業完了でした。
地上撮影カメラに、車載カメラが4台。
編集作業をした事がないので本当の大変さは分かりませんが、おそらく寝る時間を削っての編集作業と思います。
いつもながらスペシャルサンクスです、尾形さん。
雨に濡れながら地上で撮影して頂いた矢澤さんにみずきちゃん、ありがとうございました。
これだけの数のカメラがあると、もはや死角はなし。
抜いた抜かれた場面を即時に別のカメラが映していて、臨場感満点です。
360度カメラおそるべし。
今年のシーズン途中よりのマスタークラスデビューでしたが、デビューした年に初勝利とは出来過ぎなシーズンとなりました。
オフシーズンはゆっくりのんびりと、たまには皆さんと白糸でも走りに行こうかと話しています。
お知らせ遅くなりましたが、今週は金曜日が臨時休業となります。
土日の営業です。
ご不便をお掛けします。
予報通りの雨天レースとなりました。
2019年のVespa GP最終戦が、昨日筑波サーキットコース1,000。
正午の決勝スタートを前に、午後から回復の天気予報を信じて待ちますが、結果は練習に予選、決勝とすべて雨天のウェット路面。
やるからには雨天でも楽しもうと気分を変えて、正午の決勝レースがスタートです。
今回ボングーチームに360度カメラ、GoPro FusionとMAX、合わせてが3台を車載
豪華過ぎるぞ尾形さん。
走行動画はまた後日のアップになりますが、ひとまず表彰式。
ボングーから参戦の方もずらり。
前戦優勝の中村さん。
10キロのウェイトハンデと20秒遅れをものともせず、なんと2戦連続の優勝でした。
ウェットコンデションでウェイトハンデなんて想像出来ません。
マスタークラスの表彰は写真がありませんでしたので、また後日。
そして何がすごいって、練習に予選、決勝を通して、なんと1台も転倒なし。
同時開催されていた他のレースは、転倒車続出でしたけどね。
怪我無く１年のレースの締めくくりとなりました。
また悪天候にも関わらず、たくさんの応援に来ていただきました。
ありがとうございました。
ツーリングも先月で走り収めとなったので、また春に再開するツーリングもVespa GPも今から楽しみです。
明日の筑波に向けて、最終準備です。
ウェット予報なのに新品タイヤはどうなんだろう、という疑問もありますが。
雨で来客もないのを良い事に、表も裏も全開で遊ぶ。
明日Vespa GPのため休業になります。
外は冷たい雨ですが、気持ちは熱い。
明後日Vespa GP最終戦が筑波ですからね。
先週FSNさんの車両を終わらせて、今日はゼッケン61番のMTMさんの車両です。
先日から言っていたアクセルの変な感じは、疑っていたアクセルパイプではなく、アクセルワイヤーでした。
スロットルバルブを外そうとしたら切れたから、もう切れる寸前だったんでしょうね。
アクセルワイヤーはそれがあるから怖い。
ボングーチームの皆さんは社外のハイスロットルプーリーを付けていて、今までは大体切れるのはそこ（ハンドル側）でしたけどね。
キャブ側は珍しい。
L字パイプとアジャスターの内側は、リューターでバリを取って組み付けました。
明日は、自分の車輛とレンタル車両を整備予定です。