月: 2018年9月

ピナスコ 177cc

昨日の作業の続きはスカラベオ。

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メーター内で点灯したエラーランプですが、テスターを繋いだところ電圧異常でした。

レギュレターの故障ですね。
GTSと同じクォーサーエンジンなので、レギュレターも同じものを使用していました。

お見積りをご連絡の上、レギュレターと合わせてバッテリーも交換です。

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駆動系を分解します。

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現在走行距離は4万キロ強。

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先日初めてご来店の際に試走をし、クラッチは交換と判断しました。

通常の消耗部品、ドライブベルトにスライドブロック、ウェイトローラーを交換。
そして、クラッチとクラッチベルも交換します。

このあとプラグとエアフィルターを交換し、作業が完了しました。

明日天気の回復を待って試走です。

 

 

 

 

 

 

 

 

シリンダー交換でお預かりは、MURさんのPX。

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セルモーター付き車両なので、ポン付けではありません。

ご覧のように、ピストンを付けない状態での仮組みを繰り返します。

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魅惑のアルミシリンダーを装着。

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キャブレターは、デロルトSI24へ交換。

新品ですが、オーバーホールをしてから組み付けます。
内容は以前177にした時のメモ書きが残っているので、それに準じてジェット類とミキサーチューブを交換します。

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左右レバーは、以前からご依頼のあったこちらへ交換。

このレバーは、もともとグリメカマスターシリンダー用なので、ヘントンへはポン付け出来ず。
ブレーキ側のみ加工後取り付けました。

こちらもスカラベオ同様、明日の試走予定です。

ちょっと早いですが、台風接近なので、17時で閉店します。

アプリリア スカラベオ250ie

24か月点検でお預かりしています。

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珍しくベスパじゃない。

アプリリアのスカラベオ250ie。
他社ですが、エンジンはピアジオクォーサーエンジン搭載です。

ご紹介という事もあり、都内からお越し頂きました。

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前後ブレーキレバーのグリスアップ。

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コンビネーションブレーキですね。

前後ブレーキフルードの交換。

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フロントブレーキキャリパーの分解清掃。

交換時期に来ていたブレーキパットは交換します。

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ブレーキパットの摩耗が進むと、キャリパーのピストンも随分出てきますね。

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GTSの前後12インチと違い、フロント16インチリア14インチのラージホイールのスカラベオ。
ホイールを外さずブレーキキャリパーの清掃が出来るかと淡い期待をしましたが、無理でしたね。

フロントと同じく分解清掃。

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冷却水、LLC液の交換。

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順調に進み、一日目の整備が終了。

と思いエンジンをかけていたら、エンジンチェックランプが点灯。
そういえば、本日頂いたお電話で、ご来店途中にランプ点灯との事でした。

明日作業の続きです。
台風ですけどね。

24ヶ月点検 PX125Euro3

24ヶ月点検でお預かりしています。

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FSNさんのPX125Euro3。

複数台オートバイもお持ちですが、こちらPXは毎月のツーリングで活躍中です。
キャブレターの点検と増し締めに、エアフィルターの清掃。

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かなりのオイル汚れがあったエンジン周りを洗浄後、クラッチの点検。

センターナットの締め付けトルクの確認です。

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リアブレーキの分解清掃。

ドラムはかなり汚れが溜まっていましたが、ブレーキシューの残量は大丈夫でした。

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ガソリンタンクを外し、コックの動作点検。

漏れや滲みはありません。
ガソリンホースとオイルホースは交換しました。

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ハンドルパイプは一度抜き、清掃後グリスアップ。

ワイヤー類は交換しました。
スピードメーターケーブルはグリスアップ。

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フロントブレーキの分解清掃に、ブレーキフルードの交換。

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バッテリーは液を補充後、充電済みです。
プラグとミッションオイルを交換し、作業、試走共に完了しています。

お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 
山形県にお住いのSTOさんよりお問合せを頂きました。

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再生産前のベスパ50s。

カラーはチャイナブルー。
写真を何枚か載せておきます。

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気になる点がありましたら、お気軽にお問合せを頂ければと思います。

修理お預かり

寒いですね。
まだ9月の末だというのに。

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先月、久しぶりにエンジンをかけようとしたらバッテリーが死にました。
バッテリーを交換したものの、暑くて相変わらず乗る気にならない。

どちらかというと、この位寒くなってからが本番です。

明日は貴重な晴れ間になりそうですね。
皆さん天気予報を見てのご来店なので、明日は車両お預かり多数ご来店の予定です。

中古車 PX150Euro3

中古車納車整備です。

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ベスパPX150Euro3。

自店販売のワンオーナー車で、走行1,000キロ未満です。
こちらでご紹介する前にご契約を頂きました。

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新車納車整備時から、あまり時間も経過していなく距離も浅いですので、いつもの納車整備より軽めの整備内容、12ヶ月点検の内容です。

ガソリンホースとオイルホースは交換しました。

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キャブレターの点検、増し締めに、エアフィルターの清掃。

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クラッチセンターナットの締め付けトルクを確認。

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リアブレーキの分解清掃。

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フロントブレーキも分解清掃に、ブレーキフルードの交換。

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ハンドルパイプのグリスアップ後、プラグとミッションオイルを交換し作業が完了しました。

前後ホイールは、ご依頼のあったチューブレスホイールに交換です。

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そして、そのままガラスコーティング施工も本日でした。

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施工はデントレスキュー湘南の金田さん。

ご契約を頂いてから少しお待たせをして済みませんでした。
お引渡しの準備が完了しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

限りなく高い降水確率予報でしたので、昨日の白糸はもちろん貸し切り状態でした。

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朝から雨で走れない事を覚悟の上でしたので、僅かな時間でもドライで走れて良かった。

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ご一緒したのは、ベスパでのサーキット走行は初めてのMTMさん。
ただ以前レースをされてたとの事で、装備一式はご持参です。

奥さまがベスパにご興味を持って、先日ET3をご購入頂いたのがきっかけです。
今までベスパに接した事がなく、それでいてレース経験者と言う方に、ベスパでのサーキット走行はどう映るのか非常に気になる所でした。

昨日はわずか一時間の走行でしたので、独特なバランスの車体に効かないブレーキ、ハンドチェンジに慣れるまでの時間もありませんでしたね。

また次回が楽しみです。