納車整備中です、ベスパPX200FL1。
ここ二日飛び込み修理が多く、整備ご報告が途切れ途切れで済みません。
分解点検に研磨が終わったキャブレターケースとオイルポンプを戻します。
クランキングを繰り返し、2サイクルオイルの吐出を確認。
先ほど整備完了となりました。
あとは4月に入ってから晴れてナンバーを取得、ミラーとフロントキャリアを取り付けて試走です。
KNKさんは久しぶりのハンドチェンジベスパですね。
来週試走が終わり次第、ご連絡いたします。
寒く長い冬が終わって桜も咲きました。
4月の休業日は毎週火曜日（3日、10日、17日、24日）となります。
1日（日）はVespa GPのため休業、22日（日）はツーリングのため休業となります。
明日4月1日はVespa GP第1戦。
栃木県は日光サーキットです。
茅ヶ崎ボングーからは、KBSさんとFSNさんのお二人が初参戦。
寒さが厳しい冬の間も、せっせと白糸スピードランドで練習して来られたので、その成果を発揮、楽しみたいですね。
8時練習走行開始に合わせて、まずは早起きが第1関門です。
今日撮った、数少ない写真がピンボケでした。
シート交換でお預かり、HRYさんのベスパLX150ie。
ET4時代から、ウレタンに埋もれたシートヒンジは錆がきて、最終的には折れます。
ちなみにこちらのLXは、現在走行65,000キロ。
HRYさんはこちらのLXの前は150ET4に乗っていらして、どちらの車両も新車でご購入頂いています。
たしか、そのET4時代にも一度シートを交換されていて、その時は5万キロ程だったかなと思います。
しかし、今回取り寄せた純正の新品シートは、当時よりだいぶ安かったですね。
当時と輸入元が変わりましたからね。
本日同時に作業したクラッチのジャダー修理は、クラッチの分解清掃で改善していると思います。
しばらく様子を見て頂ければと思います。
板金塗装修理でお預かり中、NKOさんのベスパ125ET3。
は、本日戻りました。
ちょっとすぐに組み付けとはいかないかもしれませんが、なるべく早めに作業に取り掛かりますね。
現在作業待ちのお預かり修理が多く、お待たせしていて済みません。
各作業過程はまたこちらでご紹介いたします。
八王子からPXでご来店はKKBさん。
PX200FL2です。
今日持込みでお預かりしたウィンカーASSYとテールがブラックなので、交換後の写真はBME風になりましたね。
そしてメインのご依頼は、BGM BIGBOX Touring。
マフラー交換でパワーアップして、帰りは楽チンだったのではと思います。
気になる音量はこんな感じ。
これから交換をお考えの方に、この動画が参考になればと思います。
クラッチのジャダーでお預かりは、TKSさんのLX125ie。
クラッチの分解清掃に調整。
これでジャダーは改善されると思います。
持込みでお預かりしたドライブベルトも、合わせて交換しました。
また、ヘッドライトが頻繁に切れる症状もご相談頂いていました。
ご自分でレギュレターも交換されたとの事で、電圧を測っても異常はなし。
ひとまずメーカー品のヘッドライトバルブに交換しましたので、少し様子を見て頂ければと思います。
インターネットで購入した、メーカー不明の安価な電球。
これは製品誤差が大きいのか、頻繁に切れる事がありますね。
以前経験済みです。
また経過観察後の様子をお聞かせ頂ければと思います。
中古車納車整備の続きです。
ベスパPX200FL1。
昨日ハンドル周りが終わりましたので、今日はフロント足回りから。
分解したフロントハブです。
スピードメーターワイヤー駆動用のギアがありますが、ノーマルのグリスが良くありません。
劣化すると硬化し、様々な悪さをします。
ただ掃除するだけですが、古いグリスが硬いので根気のいる作業。
このギアの相棒は樹脂なので、古いグリスそのままの場合、ギアがなめます。
樹脂のギアがダメになるだけにとどまらず、先日修理したOGNさんのBMEは、この金属のギア自体が削れていました。
それほど硬くなるグリスです。
清掃、グリスアップしたハブを戻し、フロントブレーキの分解清掃。
ご要望により、今回は前後マロッシのサスペンションを装着する事になりました。
ホイールはこちらも前後、ノーマルのチューブタイプ合わせホイールから、前後アルミのチューブレスホイールへ交換です。
整備後だし、タイヤとホイールは新品だしで気持ち良いですね。
ガソリンタンクを外します。
硬化していたガソリンとオイルホースを交換。
オイル点検窓はクラックがありましたので、こちらも交換しました。
エンジン回りです。
キャブレターにキャブレターケース、それにオイルポンプを分解。
清掃後、定盤で面研。
キャブレターのオーバーホール。
リアタイヤにブレーキ、クラッチと外していき、クランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの点検。
チラっと映るマロッシサスペンション。
外したクラッチの分解点検。
状態のよい低走行車なので、分解をしても各部良い状態でした。
外したクラッチカバーは、ワイヤーの通り穴のバリを取ります。
順調に作業は進んでいますが、本日は他の作業もあり、完成まで行かず。
休み明け作業の続きです。
明日の定休日と合わせて、今週28日（水）は臨時休業となります。
ご不便をお掛けして済みません。
KNKさんにご契約頂きました。
ベスパPX200FL1。
中古車納車整備です。
フロント周りから整備を始めました。
ハンドルカバーを外し、ライト、左右ハンドルパイプと外していきます。
古いグリスを取り除き、清掃します。
FLなので、ハンドルカバー上からミラーステーが出ます。
今回PやBMEなどと同じスタイルで、ハンドル下からミラー取り出しのご依頼がありましたので、ミラーステーを取り外します。
この作業は、ハンドルパイプが抜けている時にしか出来ません。
ハンドルパイプのグリスアップに、シフトにスロットルそれにクラッチワイヤーの交換。
組み付けます。
スピードメーターケーブルもグリスアップ。
修理お預かり車両でも、ここのブーツが傷んでいる車両が多いですね。
マスターシリンダーのシール類を交換のため、ピストンを分解。
マスターシリンダーのリペアキットを使い、シールを交換します。
PXとは言っても、grimecaのマスターシリンダーを使用している車両の話です。
PXE3などはheng tongのマスターシリンダーのため、この形ではないですね。
ノーズカバーを外し、メインキーのグリスアップに配線の点検。
一日目の作業が終了です。
YKGさんよりお預かり中の、ベスパGTV250ie。
本日板金塗装より戻りました。
フレーム以外だけでも、結構な部品点数になりますね。
これから24ヶ月点検作業をしながらの、車体組み付けになります。
落ち着いたブルーですね。
完成が楽しみです。
現在こちらのGTVの他に、板金塗装修理のご依頼で2台お預かりしています。
本日モーターサイクルショーも終わり、これから板金依頼先の仕事もはかどる予定です。
お待たせして済みません。