月: 2014年1月

ベスパＰＸ１５０Ｅｕｒｏ３、納車整備の続きです。

たまに前輪の回転が重たい車両があって、ブレーキが引きずっているんですね。

ブレーキパット表面が均等でないようなので、定盤で修正と面取り。

シフトワイヤーは組み立て時に一度折れ曲げられるようで、動きの抵抗になるため交換しています。

またグリスが乾いたり減ったとき、ハンドルボディとシフトパイプのガタや音が気になるので、最近は粘着性のあるグリスを入れ音を吸収させています。

５時頃だったかな？
日が延びましたね。

明日のお引き渡しです。

先週末にご契約頂きました、ベスパＰＸ１５０Ｅｕｒｏ３。

春からの大学通学にご使用とのことで、５０ｓからの乗り換えとなりました。
納車整備です。

キャブレターとキャブレターケース、オイルポンプを分解。
Ｅｕｒｏ３はもとから混合気が薄いので、この時点でスロージェットを交換。

クラッチを分解し、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。

外したクラッチカバー、ワイヤーが通るアーム部分のバリ取り。

タンクはガソリンとオイルの滲みがないか点検します。

納車整備でオイルポンプを分解点検していますので、オイルがきちんと行きわたるまで時間がかかります。
そのため、分離給油のＰＸですが、納車の時は５Ｌのガソリンを混合でお渡ししています。

毎回一日で整備完了を目標にしてますが、一日ではなかなか終わりませんね。
明日続きのハンドル周りの整備やワイヤー交換をします。

特に売り物として表だって並べてはいませんでしたが、気に入って頂きご契約頂きましたベスパ９０。

納車整備を始める前の試走のため、とりあえずキャブレターを分解。
７５年式で古いので、エアクリーナーボックスもスチール製。

試走も終わり、エンジンを降ろしました。

細かいところだと、ハンドルの形状がビンテージシリーズより丸っこかったり、色々違いがありますね。

新車納車整備や一般修理と並行の作業なので、お時間を頂くようになります。
済みません。

納車整備中のＥＴ３は、整備の終わったエンジンを車体に載せ、ハンドルパイプの分解。

ハンドルパイプの整備と合わせて、リアブレーキワイヤー以外すべてのワイヤーを交換します。

フロントハブ周りの分解整備。

いつもいつも、納車整備はお待たせしてしまっています。
済みません。

後は、試走とガラスコーティングの施工で納車となります。

バッテリー上がりで昨晩引き取りにお伺いしました、ベスパＬＸ１５０ｉｅ。

通勤で毎日活躍しているので、新車から３年半でバッテリーの寿命はちょっと早いなぁと思いましたが、原因はヘッドライトリレーでした。

キーオフでもライトが消えずだったようで、そうなると打つ手なしですね。
以前、ＰＸのスターターリレー故障で、スターターモーターが回り続けてしまうのもありましたが、こうなるとバッテリーを外すしかないので困った故障です。

空気が乾燥し始めた１２月から、手放せなくなったのど飴。

たまたま買った生姜味がおいしくて、探したら結構あるんですね。
これは乗せられたのかな？
基本的に味が変だから、子供に取られないのがまたいいです。