月: 2013年3月

4月のツーリング!

4月のツーリング予定、店休日をトップページにアップしました。

4月14日(日)  伊豆(石廊崎)ツーリング  午前8時ボングー出発
第2集合場所 午前9時 国道一号線 箱根口交差点  セブンイレブン(小田原南町店) 

14日は伊豆半島最南端の石廊崎を目指します。
あの辺りは、日の入り時刻の景色が素晴らしいそうですね。今回は日中ですが、いつもと違った景色が見られるのが楽しみです。
行きは海岸線ですが、帰りは伊豆半島の真ん中を縦に上がるか、伊豆スカイラインの予定です。
お時間がありましたらお付き合い下さい。  

<4月の店休日>
毎週火曜日  第2第4水曜日(10日 24日)
3日(水)午後4時までの営業  5日(金)臨時休業
14日(日) ツーリングのため休業です

春と秋は、学校行事などで臨時休業があり、ご迷惑をお掛けします。

50s

一昨日引き取りに伺いました。

エンジンがかからなくなり、乗らなくなってから3年程経つという50s。
もともと調子があまり良くなかったようなので、そのあたりも念頭において整備します。

ガソリンタンクを外し、キャブレターの点検。
この状態ですでに、エアクリーナーボックスの脱落が確認出来ました。

キャブレターの分解清掃と合わせて、フロートバルブとフロートパッキンの交換、硬化したガソリンホースも交換します。

これでとりあえずはエンジン始動と思いきや、プラグから火花がほとんど飛ばず。

以前ベスパの取り扱いのないバイク店で修理をされたということで、イグニッションコイルは国産の物に交換されていました。汎用性のあるパーツなので問題ではありませんが、確認の為取り外し。
クランクシャフトのオイルシールからの漏れが多く、オイルシールも簡単に抜けましたので、不調だった原因の一つかも知れませんね。

配線は思った以上の痛みでした。

点火の要、ポイントとコンデンサーの交換、配線も新しくしました。

シートの破れがひどかったので、雑巾を敷いて試走。

クラッチの滑りや硬く操作しずらいハンドルパイプ。
そのほかタイヤにブレーキと整備の必要な箇所が分かりましたので、明日お見積りのご連絡をします。

エンジンの不調と共に、シフトチェンジの重さにも長年悩まされたとのことでした。
クラッチやシフトの操作が重たいというのは、乗る上で随分な負担になりますので、この辺りも重点的に整備の予定です。

ベスパ125ET3 中古車

ベスパ125ET3の中古車のご紹介です。

発売時に好評でなく、剥がされてしまうことが多かったというストライプ。
今となってはET3らしく個人的には好きですが、白いボディにブルーのラインは映えます。

700キロ台と少ない走行距離。
タッチアップもありますが、概ね良い状態を維持しています。

車体価格は399,000円(本体 380,000円)です。
価格が高いのが玉にきずなんですが、状態の良い車両が少なくなって、流通価格も上がっていますね。済みません。

ご興味のある方はお問い合わせ下さい。

花より団子

ちょっと寒かったけれど、近所の神社へ自転車でお花見。

就学を前にして、ようやく一人で自転車に乗れた。
出かける時はいつもスクーターでの二人乗りばかりだから、自転車が遅かったのはバイク馬鹿のオヤジのせいです。

海用で長いこと使っていたので、ひどい錆の大人用自転車。
クランク軸やチェーンの交換など、必要になるたびに修理で来ましたが、外装はいかんともしがたい。

おそらくオーダーでの製作がメインかな?と思いますが、相談に乗って頂けたので、市内にある知り合いの自転車屋さんにお願いしました。

550

作業中のGTS。
今日は前後ブレーキの整備とタイヤ交換。

メンテナンスチェックシートによると、2万キロ毎の交換になっているリアハブのトランスミッションオイル。
タイヤが外れている段階での作業がやり易い。

変速なしで同じギアの噛み合いのみですので、ギアの異動に伴う金属の擦れがないため、あまり汚れているのは見たことがありません。
ただギアオイルは、エンジンオイルと違いもとが割と透明に近いので、これでも少しは汚れているんでしょうね。
今回2万キロも近いので、交換でリフレッシュ。
整備もほぼ終わりました。

小雨が降って肌寒い一日でした。

もう雪は降らないだろう、でお疲れさまの冬タイヤ。

引き取り納車に、雨の日に、と活躍してますが、今年で30年選手。
ここの所サボっていたオイルも換えて、今のところまだまだ走りそうです。
そういえば今年は車検だ。。

聞くところによるとモペット愛好家のKさん。
最近同型をご購入されたそうで。  ^^
来たら見せて下さいね。

今週は第4週になりますので、明日火曜日と、明後日水曜日が定休日となります。