夕方５０ｓの納車整備が終わりました。
試走は閉店後、といつもはなりますが、今日は遊びに来ていたＳさんに留守番をお願いして早速試走。
これで納車の準備が整いました。
明日は定休日ですが、知人から不動車の引き上げ依頼がありトラックで箱根越え。
先月オイルを交換してから調子が良いので、箱根新道の登りも楽しみです。
いつも目いっぱい回転を回して乗るような車なので、違いも分かりやすのかもしれません。
これは次回もＹＡＣＣＯだなぁ。。。
月: 2012年7月
花火
納車整備中の５０ｓ。
エンジンは以前乗っていた５０ｓのものに載せ換えて、車体側はハンドルパイプの分解にワイヤー交換。
明日はフロント足回りの分解整備をし、整備完了といきたいところです。
昨日は閉店後に引き上げ２レンチャン。
２台は積めないので、一度店に戻りもう一度。
途中平塚か大磯で花火をしていましたね。
車窓からチラッと見えました。
ツーリング前に
ＧＴＳ２５０で北海道へツーリング。
その前にということで先日点検、ラジエター液の交換をしました。
ラジエター液は車検時の交換項目になっていますので、車検がないＧＴＳでも２年で交換が目安です。
こちらは納車整備中のＧＴＳですが、ハンドル右下のカバーを外すとラジエター液の確認、補充が出来ます。
ＧＴＳはラジエター液が減りますので、半年に一度は点検が必要。夏の遠出の前も確認しておいたほうが良いですね。
エンジン側のラジエターホースバンド付近からの滲みも点検箇所です。新車についている段階式のバンドは適度な締め付けが出来ていない時があります。
こちらは無段階調節式のバンドへ交換。
ここの滲みは出ている件数が少ないので、滲みを発見してから交換でもいいと思います。
ツーリング前の点検に、で水周りの話ですが、あと出先でのトラブルが考えられるのは燃料ポンプの不良です。
一度走行後エンジンを停止させると、再始動が困難。
この症状のときは燃料ポンプの不良です。
４０分ほど時間をおくと何事もなかったように始動、走行出来ます。この症状の時は燃料ポンプの交換になります。
気温が高い夏場に出るトラブルです。
こちらの症状の場合はご購入先の販売店へご相談下さい。
ツーリングついでですが、来月８月のツーリングは１１日（土）、１２日（日）あたりになりそうです。
暑いですからね・・・。あまり距離を走らず、箱根を越えて三島辺りでおいしい蕎麦屋を探そうと思っています。
お時間がありましたらご参加ください。 ＾＾
外気温度計
開店前にナンバーを取りに横浜へ。
朝から３０度を超えていたので、これだけ道が空いていてもちっとも風が気持ち良くありません。
そして渋滞にはまればあっという間に３８度。
現行モデルのＧＴＳ２５０はアナログメーターへ変更になったので、温度計が付いているのは半分デジタルの旧タイプ。
温度計のセンサーがサイドスタンドの根元付近にあるので、路面近くの温度を拾い少し高めにでますが、それでも３５度近くなんでしょうね。
古い車の水温計もそうですが、あまりはっきりと表示されると少し心臓に悪い気がします・・・。
こちらは日が傾いてからの写真。
本日到着したＧＴＳ２５０ie Rocca Borromeo。
来週の納車に向けてこれから整備です。
お気をつけ下さい
２年前に納めたＥＴ３ですが、その間の走行距離１７，０００キロ。
通勤で毎日、雨の日も活躍しているそうなので、点検です。
気になっていたシフトダウン時のシフトグリップの渋さ。
ハンドルパイプのグリス切れか、シフトワイヤーの錆びを疑います。
どちかというとハンドルパイプを疑っていましたが、原因はワイヤーの錆びでした。
グリスを塗った新しいインナーワイヤーを通しますが、ガリガリとちょっと音が気になります。。。
インナーワイヤーだけではダメですね。
もう一度やり直しで、シフトのアウターワイヤー２本も交換になりました。
エアコンなんてないので、せめて少しでも涼しいところへで箱根大観山。
昨日の話ですが、頂上は湿気もなくさわやかでした。
だんだんと涼しくなる行きはいいんですが、だんだんと暑くなる帰りはちょっと・・・。 汗
今月は事故車両が連続して入庫しています。
お気を付け下さい。