月: 2012年5月

塗装が終わりました

板金塗装に出していたLX150ie。

作業完了の連絡があったので、昨晩引き取りに行きました。

へこんでしまっていたレッグシールド部分も、板金で見事に再生。
パールが入っているから色合わせが・・、なんて言っていた部分塗装の色調合も完ぺきです。
以前乗っていらした150ET4は事故で廃車になりましたが、走行距離は5万キロを超えいていました。こちらのLXももうすぐ15,000キロですので、これから消耗品の交換作業にかかります。

お久しぶりのKさんはDS。

昔からこの手の車が好きで長く乗ってらっしゃるんですね。
気に入った車両と長く付き合うというのはいいですね。

見習いたい。

来週こそは

セルモーターを回すと、すごい勢いでキャブレターからガソリンが噴き出します。

修理中のランナーVXR。
ガソリンホースが切れているのかな?というくらいの勢いですが、ホースは大丈夫なので、どうやらフロートかフロートバルブのトラブルですね。

午前中に作業した50sのキャブレターガスケットが映っていますが、作業には無関係。    笑

キャブレター内には、かなり大きなゼリー状のかたまりがいくつもありました。フロートバルブにも挟まっていて、これではバルブが動きません。
以前のキャブレター分解作業のときに、フロートチャンバーに液体ガスケットを塗って組みつけたのが原因のようです。
はみ出た液体ガスケットが、ガソリンに混ざってしまったんですね。
これに似た症状だと、錆びたガソリンタンクをコーティング後、しばらくたってコーティングがはがれキャブレターに流れ込む、ということも以前ありました。

ちなみに普通の液体ガスケットは耐ガソリン性が弱く、キャブレター関係には使えません。キャブレター関係には専用の液体ガスケットか、緊急のときは木工用ボンドなんていうのも使えます。

昨日の休みは幼虫探し。

一時間も山を歩いたけれど、探していたカブトムシの幼虫は見つからず、帰りは疲れでちょっと不機嫌。
しかし、家に戻れば、数日前に近くの公園で捕まえたクワガタが2匹いるので、すぐに機嫌は戻ります。

来週こそは捕まえるぞー!

来月のツーリングはのんびりです

ビクトリノックスではなく、ホームセンターで500円くらいだった万能ナイフ。

ライトと合わせていつもカバンに入れています。
安物でナイフは切れませんが、それでも数年もちました。
以前同窓会の席で、誰かが掘りごたつに落としたものをライトで探していたら、随分と怪しまれました。
「何でライトなんか持ち歩いてんの・・・?」
どこで止まっても文句を言えないようなクルマやスクーターに乗っていると、わりと当たり前によく活躍してるんだけどな。。。

来月は近場です、と言っていたツーリングですが、近かったら参加しますという方もいて好評です。

6月17日(日)
三浦海鮮丼ツーリング
午前9時 ボングー出発

鎌倉でも逗子でも第2集合希望ありましたらご連絡ください。
途中合流お一人でも大丈夫です。
距離が短いのでのんびり行きましょう。

http://hougyo.com/gourmet/

お昼はコチラの予定です。   ^^

オイル取り扱い

今まではWAKO’Sのエンジンオイルがメインでしたが、以前からGTSに乗っている方からのご要望が何度かありましたので、取り扱いを始めました。

YACCOにAMALIE。
まずは試乗車のGTSにですね。

先日観た古い映画です。

60年代ですが、街並みや乗り物が面白くストーリーそっちのけです。
「ジャッカルの日」

BMWのオートバイ、R69?も格好良かったなぁ。

5万キロでリフレッシュ

べスパGT200ですが、よく走っています。

通勤で使っていらっしゃるので距離が延びますね。
今回は5万キロということで、交換部品も結構ありました。

タイヤとマフラーブッシュはもう何回も交換していますが、プラグにエアフィルター、ベルトにバリエターとブレーキパット。

切れかかっていたラジエターのホースも一部交換し、そのほかに油脂類も交換と一通りのリフレッシュ作業になりました。

もともと丈夫なべスパですし、整備も定期的にしている車両なので、5万キロ走ってへたっている、という感じがありませんね。
こうなったら目指せ10万キロ!です。

GTSやLXなどオートマチックを数台お持ちのNさん。

初めてのハンドチェンジはPX150EURO3でしたが、気に入って頂けて良かったです。

ちなみに今日箱根を往復したところ、リッター37キロ!だったそうです。
排ガス対策の恩恵もありそうですが、よく走りますね。
箱根の山を登らなかったら、リッター40キロ?

今度ツーリングご一緒しましょうね。  ^^