月: 2010年7月

あわわわわ・・・・

今朝の国道134号線は、地引網やバーベキューの団体でとても賑わっていました。

それに今朝一番に来店のK氏は、「コンプレッサー貸して!」と言って、流しそうめんに使う為、竹を半分に割ったものの節をリューターで削っていました。  ^^
夏だなぁ~!

それはさておき、昨日無事に完成したはずのLMLですが、今朝お店に来てみるとエンジンの下に2サイクルオイルが漏れています。。。

下から覗いてみてもオイルタンク辺りではありません。
エンジンの濡れている感じからオイルポンプからクランクケースまでを点検です。

先日のセルモーター同様、もとは混合のエンジンを後から分離給油にしたのでオイルも複雑なラインを通ります。

これはキャブレターがつくケースを下から見たところ。
画像中央の溝がオイルの通るラインです。

このようにガスケットが入ってクランクケースに合わさります。
しかしよく見ると、オイルラインがガスケットからはみ出てる!!

これではエンジンの外側に漏れてしまいます。
チェック不足でしたが、危ないところでした。。。   汗汗

先ほどのは新品のガスケットセット付属のものですが、分解時エンジンについていたものが正常なので、そちらをもとにガスケットシートから製作します。

こちらが正常な状態。

キャブレターケースをエンジンに仮止めし、オイルが出口から吐出されるのを確認します。
画像左上の小さな穴がオイルの出口。
これからキャブレターに入り、クランクケースへ。

分離給油にとってこのオイルラインは潤滑の要なので、もうちょっと確実に点検出来ると安心感が違うんですけどね~。
オイルの潤滑が悪いと2サイクルエンジンはすぐに壊れてしまいますので・・・。

エンジンはもとより、オイルポンプ、キャブレターケースなど分解時には必ずしばらくは混合ガソリンにして使用した方が良いです。
多少オイルが濃くなり煙も多くなりますが、今回のようなケースやオイルラインからエアが抜けるまでの保険になります。

LML修理完了

昨日分解、洗浄をしたLMLのエンジンですが、本日は組み立てです。

いつもはクランクケースを合わせる前に写真を撮っているんですが、集中して作業をしていたら写真を撮るのを忘れていました・・・。

まぁここまできたらということで、エンジンの組み立てが完了してからの写真。

実はLMLのクランクケースを分解したのは初めてですが、P/PXと「思ったより違う」という印象でした。
おおまかな構造は同じですが、リードバルブやオイルポンプギアなど違うところもありました。

うわさでは聞いていましたが、ゴム類の質には問題ありそうです。。。
雨の日にも乗るよ!という方はコイル、配線周りのゴム類は良品に交換した方が良さそうですね。

そして何とか閉店時間に完成。
先ほど試走も完了しました。

ラージボディーの150は本当にバランスがいいです。
200ccの方がトルク、パワーは格段にありますが、150の軽やかな加速、クラッチミートなどは個人的には好みです。

今日はちょっと遅くなりましたが、なんとか7月中に完了して一安心。

明日からまた暑くなりそうです。

雨もたまには

昨日は無料化になっている西湘バイパス、箱根新道を使い大観山までクルマで行きました。

さすがに新道の登りは傾斜がきつく、古いクルマにはちょっときつい!
アクセルを踏み込んでも現代車のような加速はなく、そのかわりに水温計は徐々に上がっていきます。
水温計を見ながら内心「ドキドキ」、後ろの車にはスミマセン。。。

いつもは面白い車、バイクでにぎわいますが、さすが平日ほとんど人はなし。
途中雲に覆われはじめ、気温は21度でした。
暑さからにげるにはお手軽な距離、家から約50分の避暑でした。

そして本日はお昼ごろから雨がはげしくなり、しかし月末の納期に追われている身としては恵みの雨だったり。

こちらはLML125のエンジン。
オイルを切らして走った為、クランクシャフトまで交換に。。。

順調に分解、洗浄が終わりました。
明日も一日雨の予報なので、組み立てもスムーズに!

中古車価格

コチラはガソリンもれとセルモーター不良の修理でお預かりしているPX200FL2です。

PXはセルモーターの故障が多いですね。

もともとPのときはなかったセルモーターをPXになってからあとからつけたので、スペースの関係上セルモーターの回転を90度変えています。

そこにやはり負担がかかります。

今回もはやりその傘型歯車がかけていました。

この部品のみでしたら入手できるので修理可能ですが、今回はこのギアの受けの方のギアも破損の為、ボングーにあった中古良品のセルモーターと交換しました。

ガソリンもれはコックの不良でしたので、修理後確認の為しばらくおきます。

そして話は変わってこちらは最近入荷した車両ベスパ50s。

以前当店で購入した頂いた車両ですが、乗らなくなったとのことで買い取りで戻ってきました。

ボディーの錆も少なく、転倒の傷もありません。

こちらの車両ですが、諸費用込みで126,000円!!
(自賠責保険は別途かかります)
以前納車のときに75ccにボアアップもしてあります。 ^^

現在中古車のところに載せてある車両の中で、一番金額設定を低くしました。

以前から考えていたのですが、完全整備で車両価格も高くて・・・ですと、やはりお客様の最初の出費がかさみます。
それなのでなるべく車体価格を低く設定しなおしたいという思いがありまして、整備内容も変更出来るところは変更し、在庫中古車両の価格を下げていきたいと思います。

今年の夏のお出かけに「赤いベスパ」、おススメ車両です!!
ご興味のある方はお問い合わせください。

今週は第4週の為、明日、明後日定休日となります。

先日から西湘バイパスと箱根新道も無料になっているので、大観山あたりに行ったら涼しくて気持ち良さそう、なんて計画してます。 ^^

GTS300入荷

注文してはや三カ月。
ようやくGTS300が入荷しました。

イタリア国内では人気の300ですが、日本では車検制度などの問題で、主流はやはり250。

今回入荷した300は「シエナホワイト」と言う車体色ですが、とても良い色です。
250でもあったらいいのになと思いますが、現在は300のみのカラーになっています。

これから車検場に持ち込みをして、車検をとってのお引き渡しです。