月: 2009年7月

天気の安定しない日が続いていますが、いい季節になりました。

そこで、決定しました！ツーリング！！

８月９日（日）　午前９時４５分　ボングー集合です！
　　　　　　　　
出発は１０時を予定しています。

お盆の時期で家族行事など、みなさんお忙しいとおもいますが、
ご参加お待ちしています。
お店に来たことがない！なんて方もお気軽にどうぞ。

休み前の月曜日は思いがけない事態が発生！！
と、いうことで夜中までの残業となりました。

先日からアップしているＰＸ２００ＦＬのエンジンが組みあがり、いざ始動！！
セル一発始動で、アイドリングも安定。
キャブレターを交換して、セッティングもしていないのに調子いいなぁ～！なんて喜んでいるのもつかの間。
クラッチを握りギアを入れたとたんにエンスト！！
あれ！？
そしていくらクラッチワイヤーの調整をしても変わらず不調・・・。

再度クラッチを分解し、いろいろ見てみるも、原因がなかなか発見できず、分解しては組み立ての繰り返し。
そしてようやく発見しました！！
それは・・・

ん～、なかなか気づきませんでした。
オイルポンプのギアを抜く代わりにと製作された部品ですが、これが原因でした。

前回装着したのは右の部品で、今日到着した改良版が左です。
そう！！外径が小さすぎたんですね。

外周のギアは使わないし、カラーの役目さえはたせば、と外径はきにしなかったのですが、この大きさにも意味がありました。
クラッチの後ろに入る部分で、クラッチの背中の部分を押す役割と、クランクケースからクランクシャフトを引っ張る役割ですね～。

こりゃわからん！！なんて言ってはいけないんですが、普通に組んでいたらなかなか気づかない所です。
カスタムならではですね。

今朝お店にきてみたらすでに改良版が到着（お店のガラスにテープで張ってあり）していましたので、いよいよ本日完成！予定です。