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4月5日（日）Vespa GP開幕戦 茂原ツインサーキット
4月19日（日）奥多摩湖ツーリング
PX200BME 点検
他店購入のPX200BME。
一通り点検でお預かり中。
ガソリンホースとオイルホースの交換。
キャブレターとキャブレターケース、オイルポンプを分解。
各部面研。
キャブレターケースとオイルポンプをエンジンに戻し、プラグを外してクランキング。
オイルの吐出を確認します。
キャブレターのオーバーホール。
入庫時に燃費が悪いとご相談がありました。
チョークジェットの緩みと、ミクスチャーアジャストスクリューの戻し回転数6回転半が原因の可能性。
この6回転半戻しと言う回転数は調整という範囲ではないので、何かのエラーでの事かと思いますが、通常は1 1/2回転戻しか1 3/4回転戻し辺りです。
この範囲から大きく外れる場合は要スロージェット交換。
薄い混合気をミクスチャーアジャストスクリューを開ける事でカバーしていると、夏場の渋滞時にプラグがかぶって死にます。
ちなみに現車のプラグはこんな感じで相当に濃い混合気。
クラッチを外してクランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。
クラッチは綺麗でした。
このオイルポンプ駆動用ギアの後ろに、手作りと思われるワッシャーが入れられていたのは気になる。
何か不具合が出たから入れたと推測するのが妥当ですが。
考えてみても必要性が分からない。
ひとまず取り除き純正の組み方で明日どうなるか様子を見ます。
減っていたリアブレーキシューは交換。
明日作業続きです。
今月のツーリング
板金塗装から戻ったPX200FL1。
組み付けと合わせて、ご依頼のあったフロントサスペンションの交換。
フロントは違いが良く分かるから、良いサスペンションを入れる価値あり。
硬すぎるのは除いて、リアはノーマル同等に動いてくれれば何でも良いかなが私感です。
現在シンナー入手困難で、来月から仕事どうしよう、は板金屋さん。
おそらく中東情勢が改善されるまで塗装修理出来ませんので、事故転倒にご注意。
今月のツーリングは奥多摩です。
4月19日（日）
午前8時30分ボングー出発 奥多摩湖ツーリング
第2集合場所 午前9時 ローソン・スリーエフ 厚木林店（〒243-0816 神奈川県厚木市林2丁目25-46）
山中湖方面ではいつもうどんですが、奥多摩は蕎麦。
新緑の奥多摩湖ツーリング、ご参加お待ちしています。
2026 Vespa GP開幕戦 茂原ツインサーキット
一昨日の日曜日、Vespa GP開幕戦が初戦恒例の茂原でした。
雨は上がって朝から暑くなる予感。
ATとハンドチェンジ合わせて13台の参戦。
今回は練習走行と予選、決勝と空き時間が少なく、あっという間に10時45分の決勝時間に。
後から動画でレース全体を観てみましたが、なかなか接戦の面白いレースでしたね。
年間タイトルを狙う戸倉君はトップ走行中に痛恨の転倒。
リカバリーでポイント獲得はさすがです。
優勝はツヨポンで松っちゃん田邊さんが続く、実力者お三方。
ミッドトップ賞は柳本君。
実力を付けてタイムも上がって来ていて、ミッドトップ常連に。
終始柳本君にピタリと付けていた阿部ちゃんが2位。
3位藤井さんは今年から久しぶりのレース復帰でした。
大きな怪我からの復帰戦で、3位走行中に勢い余って単独自爆とは。
もはや付けるクスリなし。
150スプリントでレースデビューとなった中尾さん。
素晴らしい走りでしたね。
予選では43秒台で、初めてのレースとは思えないタイムでした。
今回森下さんによるドローン撮影あり。
このアングルからレースが振り返れると思うと、レースを3倍楽しめるような得した気分。
貴重な撮影をありがとうございました。
次戦桶川が楽しみです。
明日お休みです
去年9月の転倒で体はダメージ大、車体はダメージ中。
そしてGoproは無傷。
フェンダーの上は安全なのね。
明日は誰の走りが撮れるか楽しみです。
お店は休みです。
ガソリンタンク交換 PX200FL2
ガソリンタンク待ちとなっていたPX200FL2。
ようやく部品が到着して作業再開。
何回か使った社外タンクが問題なかったので、今回も社外タンクを手配しました。
純正は驚くほど高い。
走行数百キロで入手されたそうですが、走行が少ない分保管期間が長くなりタンクはなかなかの錆。
ガソリン残量計にガソリンコック、ホース類も交換。
タンクが錆びている車両を入手してこれから長く乗ろうと思ったら、思い切って新品タンクは以降のトラブルをかなり未然に防げると思います。
ガソリンとオイルタンクが車体に戻ったので、オイルホースを繋いでクランキング。
オイルの吐出を目視確認。
中古で整備無し車両を買ったりすると、この分離のオイルがきちんと出ているか不安というのは良くある話。
中には心配で混合で乗っている方も。
複雑なラインを通る分離給油には間違いないですが、それほど心配しなくても大体オイルは出てます。
オーバーフロー気味だったというキャブレターはオーバーホール。
フロートバルブ交換と合わせてフロートバルブ受けの擦り合わせすると良いです。
各ワイヤーを接続したら作業完了。
今年の桜はなんとなく満開が分かりづらくて、これから満開を迎えるのかもう散るだけなのかよく分からず。
そんな桜を横目に夕方20キロ試走でした。
明後日ツーリングに行かれるそうで、楽しんできて下さい。
天気好転予報ですね。
開幕戦
次週4月5日に、2026 VespaGPが開幕。
VespaGPに参加させてもらうようになってから早くも10年目のシーズン到来。
マシンも体もポンコツ具合が増してきて、体はどうにもならなくてもマシンはどうにでもなるのでフレームリフレッシュ。
あとはゼッケンを貼るだけ。
先日開幕戦が行われる茂原を走ったところ、タイムはさっぱりですがファイバー補強は好印象。
補強フレームが勝ちすぎてフロントフォーク、最終的にはタイヤに負担が掛かる事を予想していましたが杞憂に終わりました。
ネガな印象は皆無。
一番フレームのよじれを感じるのは、高速コーナーが続く筑波サーキット1,000。
VespaGPで走るコースの中でもダントツ速度域が高い。
このフレームだったら筑波も良いんじゃないかな。
楽しみ。
今年一番の陽気になったと思われる本日。
朝練も再開です。
西湘バイパスPAで日の出。
伊豆スカイライン天城からの戻りで亀石峠。
今朝ほど車が少なく快適に走れることも珍しい。
桜はある程度予想内でしたが、新緑がけっこう芽生えていたのは嬉しい驚きでした。
もう一つ驚いたのが、熱海峠から天城まで片道40キロの道路標識。
いつも早朝車が少ない時間にサッと走って帰るので、まさか伊豆スカ往復で80キロも走っているとは思わなかった。
早朝とはいえ往復80キロをこの快適さで走れる峠は貴重な気がする。
また行きましょう。
メンテナンス中盤 PX200FL2
点検作業続きです。
PX200FL2。
点検作業で頻繁に交換しているクラッチプレッシャープレートのスプリング。
横から見ると。
この高さではアウト。
こちらは交換後。
何が違うのって位の差ですが。
この僅かな差で、クラッチインナーレバーに干渉するかどうかが決まります。
赤丸クラッチインナーレバーに付いているこの傷は、先ほどのスプリングが悪さをしたもの。
削れたからと言って、クラッチインナーレバーにトラブルが出た事はありません。
怖いのはスプリングの方。
今まで何台もスプリングが折れた車両を見て来ていて、破片がどこに行ったのかを考えると心配事が増える。
ミッションオイルにスプリングの破片が浮遊している姿を想像すると、精神衛生上全く良くない。
ハンドチェンジベスパはベルトやチェーン駆動ではなく、全てがダイレクトギアドライブのため、ギアに噛み込むような異物発生は避けたいもの。
ブレーキシューは交換しました。
溝ありnewfren製。
フロントブレーキの分解点検。
走行距離が少ないためか、ブレーキパットの表面は錆。
定盤なりガラスなり、平らな所にペーパーを置いて表面を削ってやるとタッチ改善します。
左右ハンドルパイプのグリスアップと、各ワイヤーの交換。
ガソリンタンクとキャブレターがまだ付いていないので、アクセルワイヤーは最後にやります。
4月入って早々にツーリング予定と引き取りの際にお伺いしているので、何とか早くガソリンタンクが届いて欲しい所です。
山中湖ツーリング
午前9時15分足柄での第2集合。
思ったより寒い。
13台のご参加です。
足柄峠下りで記念撮影。
ここから峠二つくらい超えるとあっという間に山中湖。
三国峠下りは良い撮影スポット。
皆さんの写真です。
今年も50Rが活躍。
そう待たずに入れました。
硬めの太麺が特徴吉田うどん。
山中湖へ戻り給油を済ませ、帰りは道志道。
午後の休憩にはあまりにも山中湖から近いので、最近寄らない道の駅どうし。
お昼も食べて眠いの声多数。
道志道で最後の休憩。
桜は咲き始めているものの、思ったより一日気温が上がりませんでしたね。
今日も一日お疲れ様でした。
来月のツーリングは4月19日（日）の予定です。
明日のツーリング
今シーズン一発目のツーリングが明日ですが、予報は上々。
最高気温は18度で文句なしですが、午前は寒そうな最低4度の予報。
途中小さい峠ですが、季節逆戻り的な所もあるので暖かい装備でご参加下さい。
3月22日（日） 午前8時30分 ボングー出発
山中湖ツーリング
第2集合場所 午前9時15分 セブンイレブン南足柄竹松店（南足柄市竹松951）
ご参加お待ちしています。