そういえば、クランクシャフトも交換でした。
20ミリレーシングクランクに、社外のショートになるセカンドシャフト。
今回クランクシャフトや12Vキット、その他中古部品をVespa GP仲間から安く譲ってもらったとの事。
それなので部品代が節約出来ましたね。
それもあって、やや疲れ気味だったシリンダーキットは新品へ。
リングのギャップ、ポートの面取りをして組み付けます。
エキゾーストエルボー取り付けのため、チャンバーも仮付けです。
ひとまずエンジン作業はひと段落。
これから車体周りも整備します。
久しぶりの入荷だったBGM BIG BOX。
もともと目をつけていた方もいらして、今日2本を装着。
残り一本も売約済みとなりました。
また入荷したらお知らせします。
74号車のエンジン作業です。
ケース内が空になるまで、ひとまず分解。
シフトリンケージもOリング交換のため外します。
ここからのオイル漏れもたまにありますね。
面倒なところですが、分解しておけばオイル漏れに泣かされる事がない、はず。
空になったエンジンケースの洗浄。
逆の手順で組み付けます。
一次減速比はすでに交換されていたのでそのまま。
その代わり、ミッションの方はガラッと変更。
今まで頑張ってきたノーマル50sの4速ミッションから、ET3のクロスミッションへ。
そしてセカンドシャフトは4速がショートとなる社外品へ交換。
これで日光、筑波で4速ギアも使えます。
と本日作業でした。
オイル漏れとブレーキの不具合でお預かりです。
ベスパ125ET3。
ドライブシャフトのオイルシールが傷み、ミッションオイルがブレーキに流れ込んでいます。
オイルまみれのブレーキでは効きません。
オイル漏れというもの色々あって、今回みたいなのは混合気漏れというのかな。
シリンダーヘッドからの漏れでした。
初めからET3はヘッドガスケットを使っていません。
定盤で研磨後に、耐熱の液体ガスケットを使い組み付けます。
ドライブシャフトのオイルシールとブレーキシューを交換し、汚れていたブレーキドラムを洗浄。
日帰り修理となりました。
2週続けてパーツが到着。
これで作業も進みます。
チューブレスホイールは珍しくないけれど、ノットノンガーアベイラブル扱いだったBIGBOX Touringは久しぶり。
何年かぶりの入手可能状態。
PX125/150用です。
第2集合に午前9時15分。
12台13人のご参加です。
カラフル。
ET3ご参加3台中2台がWJチャンバー装着。
一日カッパの出番がなくて良かった。
御殿場を抜けます。
ここからは皆さんの写真です。
携行缶からの給油待ち。
今日はオートマとハンドチェンジの割り合いも色もグット。
感染対策が徹底している富士宮焼きそば「むめさん」。
マスクはもちろん、手洗いとアルコール消毒なしでは入店不可能。
せっかくだからと富士宮焼きそばとお好み焼きのダブル。
食べ過ぎました。
昼食後、給油して戻ります。
寒くて富士山スカイラインは却下となりました。
大井松田で最後の休憩。
フェンダーライトのGTVが2台。
来月には3台に？
今日は一日お疲れさまでした。
感染状況次第ですが、来月もツーリングを予定しています。
6月の後半の予定。
また日程が決まり次第お知らせします。
予報がまた変わって、神奈川と目的地富士宮、共に曇り予報になりました。
ツーリング行けそうですね。
ただ山間を走りますので、雨具の用意もお忘れなく。
これは当日の天気次第ですが、富士山スカイラインも走りたいと思います。
標高ありますので、ウィンドブレーカーなどこちらもご用意の上ご参加下さい。
5月15日（日） 富士宮焼きそばツーリング
午前8時ボングー出発
第2集合場所 午前9時15分 ファミリーマート山北町店
（神奈川県足柄上郡山北町山北741-1）
久しぶりのツーリング、ご参加お待ちしています。