Bongout Staff Blog

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中古車 Vespa Primavera 125

24ヶ月点検でお預かりしています。

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TZKさんのベスパGTS250ie。

軽二輪で車検がありませんので、安心して乗りたい、もしくは整備に不安があるとの場合は、車両一通りの作業となるこちらの24ヶ月点検がお勧めです。

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駆動系を分解します。

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現在走行が19,000キロですので、ドライブベルトにウェイトローラー、スライドブロックは交換になります。

かなり丁寧に乗っていらっしゃるようで、クラッチも良好でした。

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プラグ交換にエアフィルターの清掃。

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前後タイヤは交換になりました。

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リアブレーキの分解清掃。

今回リアブレーキパットは交換しました。
パットの交換と合わせて、ブレーキフルードの交換。

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フロントブレーキの分解清掃。

キャリパーピストンは、専用の工具で引き出しと回転をしながら清掃します。

明日作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

中古車のご紹介です。

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Vespa Primavera 125。

カラーはミッドナイトブルーメタリックです。

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自店販売のワンオーナー車両となります。

綺麗な車両ですね。

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車体本体価格268,000円、税別、諸費用別となります。

試乗も出来ますので、ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。

ドライブ側クランクシャフトオイルシール破損 ベスパ50s

昨日本契約となりました。

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ベスパPX200FL1。

ご契約ありがとうございます。

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一昨日のご来店時、サービスでお付けできますとお伝えしたフロントキャリアはこちらです。

中古ですが綺麗です。

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また、納車時に合わせて装着ご希望のあったマロッシサスペンションは、本日到着しています。
早いですね。

あとは納車整備ですが、こちらは作業開始次第、またご報告出来ればと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン不調で昨晩引き取りのご依頼は、ベスパプリマベラ125。

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新しいプリマベラでもなく、ET3でもない方のプリマベラです。

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電話でのご相談時には力がないとの事でしたが、確かにその表現が近い感じですね。
かろうじてアイドリングはするものの、力が全くない。

キャブレターの分解点検に、フライホイールを外して点火系も分解点検。
ここまでやってもさっぱりです。
だいいち、チョークを引いた感じのアクセルのつきと、プラグの状態もちくはぐで、ガソリンが濃いのか薄いのかの区別がつかない。

珍しいケースですね。

分かってみれば、こんな結論。
マスキングテープで貼ったテッシュが、クランキングで勢いよく振れます。

パスパスと圧縮が抜けていたのは、なんとドライブシャフトのオイルシールからでした。
リアホイールを外した時点で、圧縮抜けの音が止まり判別しました。
ここはミッションケースだから、ここに圧がかかってはいけないんです、もちろん。

クランクシャフトオイルシールのドライブ側が破損しているようで、クランキング時の一次圧縮が、ミッションケースに回っていますね。

KDOくん、こんな状態です。
残念ですが、エンジンオーバーホールになるので、電話でお伝えしたほどの工賃がかかりそうです。
部品代の方は開けて見てになってしまいますが、元気良く走っていたし、シリンダーやクランクは無事だといいねといった感じです。

中古車 Vespa LX150ie

中古車のご紹介です。

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ベスパLX150ie。

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鮮やかなオレンジですね。

基本的には125ccクラスの車体の大きさなので、GTSでは少し大きいかな?という方にお勧めです。
150ccなので、高速道路も走れますしね。

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何と言っても走行距離が少なめです。

走行950キロ。

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車体本体価格28万円(消費税、諸費用別)となります。

ご興味のある方は、お気軽にお問合せ下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日と本日で新車納車整備は、Vespa Primavera125。

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本日作業が完了し、ナンバーが付きました。

昨日のPrimaveraと同じ、江の島と海がモチーフの藤沢市のご当地ナンバーです。
気温はかなり低くなってきましたが、明日からはまたしばらく晴れの予報。

ご来店お待ちしています。

納車整備 Primavera

在庫入れ替えのため。

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と、先日特価でご案内しました。
ベスパプリマベラ125。

昨日ご契約を頂きました。
ありがとうございます。

開店当初(正確には移転になりますが)にご来店された事があるとの事でした。
今の店舗は平成17年からなので、12年前になりますね。

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新車納車整備のため、駆動系を分解。

先日のGTSのクラッチのような、新車の整備次第で未然に防げるトラブルも多くあります。

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各パーツの点検に、ボルト・ナット類は締め付けトルクの確認をします。

在庫期間が3年ほどと長かったので、油脂類も交換。
ブレーキフルード一つとっても、フルードが新しくなるとブレーキのタッチも変わりますね。

明日引き続き作業で、午後に完了予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 
念願の免許取得!はSTOさん。

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お嬢さんもついでにご一緒して、原付免許取得だそうで、お二人とも合格。
おめでとうございます。  

年内に免許取得の予定通り、12月の納車になりました。
一年ずれましたけどね。    笑

Vespa Primavera 70th ANNIVERSARY

新車納車整備です。

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綺麗な車体カラーですね。
Vespa Primavera 70th ANNIVERSARY。

新車納車整備と言っても、昨日や今日ご契約を頂いたわけではありません。
この70周年モデルが発売当初にご契約を頂いたので、もう1年3ヶ月位前かな?

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現在も50ccのベスパ、S50をお仕事でお使いですが、なかなかお忙しいようで、予定していた免許取得が長引いてこのタイミングでの納車になりました。

現在お使いのS50は、新車でご購入頂いて、はや4万キロ。
メーターの不具合もあった時期を考えると、おそらく4,5万キロ?
排気量が2,5倍になって、随分楽になるんじゃないかと思います。
天候が悪くても一年中お使いになっているので、ABSも役に立ちそうですね。

先ほど頂いたお電話だと、明日二俣川試験場ですって。
頑張って下さいね。