Bongout Staff Blog

タグ: P125X

試走完了です

日中の試走でもオーバーパンツが欠かせません。

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今日は特に冷たい風でしたしね。

作業が終わったP125Xは、本日無事に20キロの試走を終えました。
快調です。

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日常使いやツーリング使用でしたら、やはりエアクリーナー無しの社外キャブレターより、ノーマルキャブレターのエアクリーナー付きが安心。

排気量を変更されているとの事で、使用したキャブレターはSI24/24Eです。

作業お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨年12月に、YMKさんにご契約を頂きました中古車、PX150Euro3。

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納車整備開始しました。

作業内容は、明日からご報告出来ればと思います。

修理車 P125X

修理でお預かり中です、P125X。

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エンジン不調のため、カスタムされたキャブレター周りをノーマルへ戻すご依頼です。

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部品が揃いました。
キャブレターはもとより、キャブレターケースにエアフィルター、ネジ類などなど。

結構な部品点数です。

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今までこっそりチューニングメニューだった、エアクリーナーハート部分への穴あけ。

今は純正でも最初から穴ありでびっくり。

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安心の見慣れた光景へ。

もちろん変更されていたチョーク、スロットルワイヤー類も戻しました。
先ほどエンジン始動したので、休み明け試走です。

修理お預かり

修理でお預かりしています。

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ベスパP125X。

購入後、まだまともに走れてないとの事でした。
ひとまずエンジン始動はしますね。

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カスタムされたキャブレター周りは、ご要望によりノーマルに戻す事になりました。

キャブレターケースから準備しますが、パーツが一部年内に間に合いませんでしたね。

数件の修理お預かり車が年を越してしまいますが、また年明けから進めます。

サンドブラスト

オールペイントでお預かり中の、ベスパP125X。

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板金塗装をお願いしているKさんと相談の上、今回はすべてサンドブラストをしようという事になりました。

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こちらがサンドブラストから上がってきた状態です。

何度か上塗りされた塗装と錆、全て剥がれました。
40年経っている車両、また再塗装され錆も多かったという事で、今回はサンドブラストをしました。
ここまでしっかりと下地を処理しておけば、これから乗っていく上で安心ですね。

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サンドブラストで地が出ていますので、まずは全てにサフェーサーを吹き、そこからの板金になります。

最終的な車体色の決定に少し迷っていらっしゃったので、もしこちらをご覧になっていたら、一度ご来店頂き車体色のご相談を出来ればと思います。

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レンタル号

修理のため、先日引き取りにお伺いしました。

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ベスパP125X。

10キロ程走行するとエンジンが止まってしまう症状でのお預かりです。

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どんな感じで止まるのかを見たくて本日試走しましたが、15キロ程で止まりましたね。

お預かりした時から感じていたキックの軽さ(圧縮の弱さ)に、点火不良もありそう。
125Xはポイント点火ですしね。

また作業進展次第、ご報告します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
今年は涼しくなるのが早くて、秋が長そうな予感。

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ツーリングにサーキットにたくさん遊べそうです。

サーキット走行で壊れてしまったレンタル号は、使う予定もなく放置していました。
夏はサーキット行きませんしね。

そろそろ秋だしと、思いつきもあって、本日復活作業。

コイツはもう2回もエンジンブローしていて、今回は安心のメニューにしました。

耐久性のあるアルミ102に、キャブも安心のデロルト。

今度はたぶん壊れませんので、またサーキットイベントで皆さんに乗って頂ければと思います。