Bongout Staff Blog

タグ: GTS300

チューブレスホイール装着 PX150Euro3

昨日作業が終わったGTSは、昨晩と今朝で試走でした。

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昨日から気温が下がって、なかなか快適な中、無事30キロの試走が完了です。

今回はオイル交換せずに走行で、クランクシャフトの大端ベアリング破損という大事になってしまいました。
オイル交換目安は2,000キロです。
3,000キロ以上走る方は、量だけでも途中足した方が良いと思います。

明日はお預かり中のGTS250ieの24ヶ月点検作業ですが、週明けからは、また別のGTSのエンジン分解修理の予定です。

 

 

 

 

 

 

 

「金曜日の夕方に、チューブレス装着しに行きます」

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と祥ちゃんに言われていたのに、二人揃って忘れてしまってました。

「いや、お昼まではちゃんと覚えていたんだよ」という、本当だけど言ってもまったく意味のない言い訳をしながら、急いで組み付け。

今頃、台風から逃げるように三鷹の自宅へ帰っている途中です。
ごめんね、遅くなってしまって。

明日から台風接近の予報ですので、保管中のベスパの転倒お気を付け下さい。
屋外保管の場合は、車体カバーは外した方が転倒しません。

また、台風のため、日曜日のツーリングは中止になっています。
予定変更していますので、こちらもお気を付け下さい。

7月のツーリング 中止のお知らせ

クランクシャフト交換作業中です、ベスパGTS300 ABS/ASR。

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組み付けも順調に進んでいたのですが、ヘッド組み付け中に、思いがけず部品待ち。

交換のため注文していた部品の一つ、ローカーアームですが、いざ使う時になり、形状が違う物が到着していることに気が付きました。

無事適合部品が到着したので、バルブタイミングを合わせカムチェーンにカムスプロケット、オートデコンプを組みつけます。
カムシャフトにローカーアームは新品に交換です。

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インレット・エキゾースト各バルブクリアランスを調整し、組み付け完了しました。

先ほど無事にエンジンが始動です。

冷却水のラインからエア抜きもしたので、あとは試走だけ。

今夜は降られそうにないので、これから試走の予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

楽しみにしていた今月7月の千葉房総タンタン麺ツーリングですが、台風接近のため、残念ながら中止になります。

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酷暑の影響での高温に注意しなければね、と話していたところでしたが、その心配とはまた別に台風接近となりました。

「久里浜フェリー乗り場の第2集合に行きますよ」
と何人もの方からご参加表明を頂いていただけに残念。

また来月のツーリングは決まり次第お知らせいたします。
お時間がありましたらご参加下さい。

続 GTS300

集中して作業したいのもあって、ご来店が重なる週末は手つかずでした。

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クランクシャフト交換中のベスパGTS300 ABS/ASR。

先日クランクケースは合わさりました。
そこから、フライホイールワンウェイクラッチ、フライホイール、それにスターター関連ギアの組み付け。

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新品のピストンセットを組み付けていきます。

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こちらはシリンダーヘッド。

清掃後、バルブステムシールの交換。

エンジン組み付け完了まであと少し。

 

 

 

 

 

 

 

 

ズッキーニを収穫しに畑まで。

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週末は仕事だし、休みの日はサーキットばかり行っているバカな父親だから、何年も前からやってるであろう畑に初めて行くなんて事になりました。

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運動不足だから、自転車でもなかなか付いて行けない。

ダメすぎる。

ETC2,0

シリンダーにピストンの焼き付きで、浜松からご来店はSRIさん。

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先日、オイルを切らして東名高速道路で焼き付きを起こしたそうです。

そこからレッカー移動されたそうですが、その後走行出来たとの事で、本日は自走でのご来店でした。
事前にご連絡を頂いていたので、その時点で純正のシリンダーキットを手配。

各シリンダーポートとピストンポートの処理をし、リングギャップを調整します。

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ピストンリングが固着していなかったので、何とか圧縮があり、走行出来た模様です。

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本日作業が終わりました。

ちょっと一日バタバタとしていて試走がまだなんですね。
明日お引き取りのご予定ですので、今夜これから試走です。

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらはETCの取り付けで夕方にお預かりしました。

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GTS300ie。

ETC2,0の取り付けが完了し、日帰り作業となりました。

クランクシャフト交換 GTS300

こんな日の作業にはもってこい。

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GTS300 ABS/ASRのクランクシャフトを交換しています。

オイル不足によるクランクシャフト大端ベアリングの焼き付きです。

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GTSはクランクサイドがベアリングではなくメタルなので、そこまでダメージがあると深刻ですが、こちらの車両はメタルにはダメージはありませんでした。

クランクシャフトはもちろん新品へ交換。
オイルポンプも念のため交換しました。

駆動側から出る二つのチェーンですが、一つはカムチェーンでもう一つがオイルポンプ駆動チェーンになります。

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クランクケースを合わせます。

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専用特殊工具を使い、オイルシールを圧入。

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オイルシールと呼ぶには立派過ぎる気もしますが。

明日も天候次第では順調に進むかも。