Bongout Staff Blog

タグ: GTS250

整備完了 GTS250ie

納車整備中のGTS250ie。

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本日作業が完了でした。

今日は、整備とナンバー取得の同時進行で、先ほど無事に試走も完了。
ご近所のような感じですが、鎌倉市は横浜ナンバーですね。
湘南ナンバーの定義というか、範囲のくくりが不思議です。

整備お待たせしました。
週末のご来店、お待ちしています。

 

 

 

 

 

 

整備前の試走はPX200FL2。

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自店販売車両ではないので、現状確認のため整備前の試走でした。

明日から作業開始です。

納車整備 GTS250ie

オートマチックの整備が続きます。

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ご契約を頂きましたベスパGTS250ie、中古車納車整備です。

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駆動系を分解します。

自店販売車両のワンオーナー車です。
走行2千キロ台ですので、交換部品はありません。

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クラッチ周りの状態も良好です。

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オートマチック車両の納車整備は、ほぼ24ヶ月点検と内容が重なります。

油脂類は全て交換です。
冷却水の交換。

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リアブレーキの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。

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フロントブレーキも同じ作業です。

残す作業は左右ハンドルレバーのグリスアップにブレーキフルードの交換。
オイル、オイルフィルターの交換ですが、作業は明日に続きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
8月になりました。

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今月の予定をお知らせします。

毎週火曜日(7日、14日、21日、28日)となります。
11日~15日までお盆休みとなります。
26日(日)はツーリングのため休業となります。

先月7月は中止になったツーリングですが、今月は26日(日)となります。
トップページでは奥多摩湖ツーリングになっていますが、こちらは決定次第、改めて詳細をお知らせしたいと思います。
まだちょっと考える余地ありかなと言う感じですが、今年の暑さを考えると、これ以上考えたって涼しい所は結局ないだろうな、とは思っています。

お時間がありましたら、ご参加お待ちしています。

冷却水混入 GTS250ie

修理でお預かりしています。

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ベスパGTS250ie。

冷却水が減るので、常に継ぎ足しながら乗っていたそうですが、最近になりエンジン始動不能になったそうです。

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エンジンオイルを抜きましたが、すごいですね。

多量の冷却水がエンジンオイルに混入し、オイルは白濁。

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ストレーナー、オイルフィルター周り。

こうなるとエンジンを一度分解し、すべての洗浄が必要になります。

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エンジンを降ろします。

今回、冷却水がエンジンオイルに混入する原因となったウォーターポンプ。

軸部分の摩耗です。
ちなみに現在の走行距離は6万キロです。

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通常混合気が吹き込まれるインテークポートも、白濁オイルで満たされています。

オイルの量が増え続け、ブローバイよりエアクリーナーに混入。

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そこからスロットルボディを通り、インテークポートに流れた模様です。

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これからエンジンを全て分解、その後洗浄します。

あとはどこまで交換が必要かですね。
またご報告します。

整備後半 GTS250ie

24か月点検後半です。

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ベスパGTS250ie。

リアブレーキ周り整備のため、マフラー、スイングアーム、リアホイールと外していきます。

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リアブレーキキャリパーの分解清掃にブレーキパットの面取り。

ブレーキの残量は、フロント同様充分にありました。

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マフラーがない方が少し作業が楽ですね。

冷却水の交換。

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駆動系を分解します。

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走行が2万キロですので、ドライブベルトにウェイトローラー、スライドブロックを交換します。
メーカー指定の交換目安は1,5万キロです。

クラッチ周りはオイルの滲みなく良い状態でした。
クラッチシューの面取りに、クラッチベルの清掃。
センターナットの増し締めです。

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エアフィルターの清掃に、新車時装着のプラグを交換。

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最後にエンジンオイル、オイルフィルターを交換し、先ほど作業が完了しました。

あとはこれから試走です。

 

 

 

 

 

 

 

 

本日ご契約を頂きました中古車。

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こちらも、ベスパGTS250ieのモンブランホワイト。

自店販売の走行2,800キロワンオーナー車両で、ガレージ保管車両です。
探されている方には、文句のない一台かなと思います。
気に入って頂けたようで良かったです。

整備をし、今週末の納車予定です。

24ヶ月点検 GTS250ie

24か月点検でお預かり中です。

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ベスパGTS250ie。

新車でご購入頂いて8年目です。

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ハンドルの違和感、こちらはステアリングのベアリング不良でした。

ハンドルが中央で止まってしまいます。
フロントフォークを抜きます。

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通常痛みのひどい上側ですが、比較的ダメージは少なめでした。

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予想外にひどかったのは下側のベアリング、ベアリングレースでした。

上側のみの交換になる事も少なくありませんが、今回が上側、下側共に、レースとベアリングを全て交換です。

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ピントが合っていませんが、フレーム下側レースもかなりの痛みでした。

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新旧レースとベアリング。

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グリスアップをして組み付けます。

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続いてフロントブレーキの分解清掃。

ブレーキパットの残量は十分にありましたので、分解清掃になっています。

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前後ブレーキフルードを交換します。

普段2日掛かりで行う24ヶ月点検は、1日目で8割ほどの整備が終わっていますが、今回はステアリングの整備もあり、まだ半分も終わりませんでした。

明日整備後半です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
本日2度目のご夫婦でのご来店で、ご契約を頂きました。

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ベスパ125ET3。

奥さまが免許を取得される、9月中旬納車予定です。
少し時間がありますが、整備内容はまたこちらでご報告出来ればと思います。

そして、ご主人はVepsa GPにご興味がありとの事。
NSRとCB400でレースをされていたそうです。

また速い人を見つけてしまったかもしれない。

台風接近のため、17時で閉店します。