Bongout Staff Blog

タグ: BIGBOX

BGM BIGBOX TOURING PX150

朝一番でお電話を頂いて、マフラー交換にご来店でした。

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ベスパPX150。

ベスパP/PX(125/150/200)にお勧めしている、BIGBOXを装着です。

本日装着の車両ではありませんが、こちらも先日150に装着したBIGBOXです。

このBIGBOXマフラーですが、以前の1,0からTouringモデルのみとなって、何回かのモデルチェンジも行っているようです。
性能は相変わらず良くお勧めですが、最近の物は少し以前より音が大きいかなと思います。

音量気にされる方は、この動画を参考にして頂ければと思います。

BGM BIGBOX

朝一番、PX200FL1でご来店はKNKさん。

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本日はマフラー交換です。

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ノーマルマフラーでもうしばらく乗りましたからね。

比べると、膨張室の大きさもだいぶ違います。

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音量もさほど大きくならず、あとはデメリットはなし。

全域でトルクフルになります。

ご来店が重なりバタバタしていたら、肝心の動画は撮り忘れでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
本日これからET3の納車です。

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クルマはエアコンをかけるような陽気ですね。

午前中の作業も汗ばむくらいでした。

BGM BIGBOX Touring PX200FL2

八王子からPXでご来店はKKBさん。

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PX200FL2です。

今日持込みでお預かりしたウィンカーASSYとテールがブラックなので、交換後の写真はBME風になりましたね。

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そしてメインのご依頼は、BGM BIGBOX Touring。

マフラー交換でパワーアップして、帰りは楽チンだったのではと思います。

気になる音量はこんな感じ。
これから交換をお考えの方に、この動画が参考になればと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラッチのジャダーでお預かりは、TKSさんのLX125ie。

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クラッチの分解清掃に調整。

これでジャダーは改善されると思います。
持込みでお預かりしたドライブベルトも、合わせて交換しました。

また、ヘッドライトが頻繁に切れる症状もご相談頂いていました。
ご自分でレギュレターも交換されたとの事で、電圧を測っても異常はなし。
ひとまずメーカー品のヘッドライトバルブに交換しましたので、少し様子を見て頂ければと思います。

インターネットで購入した、メーカー不明の安価な電球。
これは製品誤差が大きいのか、頻繁に切れる事がありますね。
以前経験済みです。

また経過観察後の様子をお聞かせ頂ければと思います。

BIGBOX装着 PX150

昨日ご紹介のマフラー、BGM BIGBOX。

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たくさんのご購入希望のご連絡ありがとうございました。

メールとお電話、合わせて6件のご連絡を頂きました。
一番速くメールを頂いていたKMZさんのPX150へ、本日取り付けでした。

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今までお使いのマフラーもノーマルではなく、SITO製。

左がSITO、右がBGM BIGBOXですが、形状と容量がこれだけ違いますね。

それでいて音量もほとほどなので、耳障りな感じもなく長距離でも疲れません。

性能の違いを楽しんで頂ければと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーのお次はチューブレスホイール。

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F.A.ITALIA製、ポリッシュタイプのチューブレスホイールに、タイヤはミシュランのS1です。

昨日と同じ中古となります。

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確か2015年製造のミシュランS1で、残量は7部山程度と思います。
適合はP/PX・ラリー・スプリントなど、3,50-10のタイヤサイズ装着車です。

税込み、取り付け作業料込で27,000円です。

こちらもお気軽にお問合せ下さい。

チューブレスホイール装着 ET3

朝一番でお預かりです。

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NKOさんのベスパ125ET3。

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前からやりたいとおっしゃっていた、前後ホイールのチューブレス化。

本日作業でした。

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ひとまず本日ET3はチューブレス化が完了。

NKOさんは複数台ベスパをお持ちなので、来月はPXを同じくチューブレス装着のご予定。
マロッシサスペンションも!ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは中古パーツのご紹介。

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BGM BIGBOX 1,0マフラーです。

P/PX125・150用。
走行も少なく良い状態です。

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期待をさせる形状ですが、その見た目通り良いマフラーです。

税込、取り付け作業料込みで16,200円です。

ご興味のある方は、お気軽にお問合せ下さい。