Bongout Staff Blog

タグ: 納車整備

ゼッケン製作 #61

カッティングマシンを引っ張り出して。

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早いもので、来週末がVespa GP開幕戦。

皆さんのご協力を頂きながら準備です。

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今シーズンから参戦のMTMさん。

忙しく遊んでいる暇がなさそうですので、イメージを伺いながらゼッケンを製作。
ベスパは曲面が多いので、綺麗に張るのはもう至難の技。
時間をかけて努力しましたが、納得のいく仕上がりにはなりませんね。

大目に遠目に見ていただければと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

仕事もしています。

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整備が終わったPX125Euro3は、本日試走でした。

風が強かったですが、もう日中の試走はオーバーパンツなしで大丈夫。
良い季節になりました。

肝心の試走ですが、快調のまま30キロを走行。

整備お待たせしました。
これからたくさん乗って楽しんで頂ければと思います。

納車整備後半 PX125Euro3

納車整備後半です。

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PX125Euro3。

ノーズカバーを外して、配線の点検にメインキーのグリスアップ。
不思議と、Euro3のメインキーは使っていると動きが渋くなります。

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ブレーキキャリパーの分解清掃に、ブレーキパットの面取り。

ブレーキフルードは交換します。

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ハンドル周り、ワイヤーの整備です。

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ワイヤー類の交換に、ハンドルパイプのグリスアップ。

この辺りの整備がしっかり出来ていると、各部操作のタッチが良く、乗っていても楽しいですね。
残すは試走のみ。

明日試走が終わり次第、ご連絡いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来月の走行会のために、番外編。

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48年前のバイクの部品が手に入るというのはありがたい事です。

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クラッチの滑りも直り、準備万端。

あとは調子に乗ってコケないようにしないと。

納車整備 ベスパPX125Euro3

先日ご契約を頂きました、ベスパPX125Euro3。

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中古車納車整備です。

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クラッチを外して、クランクシャフトから駆動されるオイルポンプ駆動ギアの動作点検。

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外したクラッチは分解点検。

ブレーキもクラッチも新車のようですね。
走行150キロです。

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クラッチをエンジンへ戻します。

トルク管理が大切です。

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キャブレターにキャブレターケース、それにオイルポンプを分解。
各部定盤で面研します。

Euro3モデルは新車から混合気の設定が薄いため、納車整備ではスロージェットを交換しています。

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コックの点検にガソリンホースの交換。

オイルポンプを組み付けクランキングを繰り返し、2サイクルオイルの吐出を目視で確認したところで、整備一日目が終了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
日に日に春らしくなってきて、バイクに乗るのも苦にならなくなってきました。

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今月末からイベント再開という感じで、24日(日)はVespa GP開幕戦が茂原ツインサーキット。

翌週31日(日)が山中湖ツーリングで、月が替わった週明け、4月3日(水)は走行会イベントがやはり茂原ツインサーキット。

4月3日(水)の走行会イベントは、お付き合いのある部品問屋さん主催で、多種多様なミニバイクが参加するとの事。
我々はもちろんベスパで走行しますが、ヤマハのリトルツインも持ち込む予定です。
今日長らく待っていたクラッチも手に入ったしね。

ベスパに限らず、小排気量車でのサーキット走行にご興味がありましたら、締め切りはまだ間に合います。
お気軽にご連絡下さい。

納車整備完了 ベスパ125ET3

納車整備中のET3ですが、本日全ての作業が完了しました。

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日没後になってしまいましたが、30キロの試走も完了しています。

50sをチューニングしてのサーキット走行も楽しさは格別ですが、皆さんが飛ばすわけではないですからね。
街乗りやツーリング使用でしたら、はやりET3の使いやすさ、バランスが良いですね。

125ccというスモール最大の排気量がもたらす余裕にクロスミッション。
50sより幅の広いハンドルで安定感もあります。
綺麗なET3も少なくなりました。
これからたくさん楽しんで頂ければと思います。

整備お待たせしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

一昨晩の山梨への引き取りの帰りは、富士五湖道路で日が暮れました。

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暗いうえに凍結防止剤でキラキラしている路面を見たら、自然とアクセルペダルも戻します。

不動車修理お引き取りは、たいがいどこでも行きますので、お気軽にご相談下さい。

明日は積もるのかな?

納車整備後半 ベスパ125ET3

納車整備お待たせしています。

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YMZさんにご購入を頂きましたベスパ125ET3。

点火周りにシリンダーとピストンの点検、インテークマニホールド取り付け。
この辺りの作業が終わり、整備は車体周りに進みます。

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年式により、新車時のグリスが悪さをしますね。

動きの悪かったステアリングステムベアリングを整備。

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フロントフォークを抜くのと同時に、ハンドルパイプやワイヤー類のメンテナンスです。

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ウィンカー保持のため二重になっているハンドルパイプのバリ取りにグリスアップ。

ワイヤー類は全て交換します。
この辺りの整備をしっかりする事で、普段使いもストレスなく、気持ち良いタッチの操作になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
YMDさんがAS2を持ち込むかも知れない。

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と風の噂で聞いて、そうするとうちのAX125も持って行きたい。

空冷2サイクル並列二気筒エンジンの音を響かせますか。
たまらんな。

ちなみに、4月3日の茂原ツインサーキット貸し切り走行会の話です。
今週に申込み用紙が届く予定。

車種混合なので、小排気量スポーツバイクからカブからベスパまで。
なんでもOKです。

ご興味のある方は、お気軽にご連絡下さい。