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タグ: ベスパ100

ホイール交換 ベスパ100

本日午後に、パンクのご連絡で引き取りにお伺いしました。

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ビンテージシリーズのベスパ100。
古典的な鉄チン合わせホイールです。

限度を超えてのタイヤの使用もさることながら、ホイールの錆がひどいですね。

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錆は鉄チン合わせホイールの宿命ですが、裏からライトを当てると透けるくらいです。

前後同じホイールで同じように錆びますが、どちらかというとフロントが錆び易い。
置いてある間は、フロントタイヤが雨によりさらされますからね。

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前後タイヤとチューブ、それにホイールを交換して作業完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
TZKさんからお預かり中のET3も修理完了となりました。

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たびたび発生したキャブレターの詰まりによる不具合。

キャブレターの分解清掃に、フューエルラインにはフィルターを追加。
4回に分けて、計40キロの試走も終え快調です。

2月にご購入頂いたばかりで中古車保証内作業です。
ご請求はありません。

ご不便をお掛けしました。
週末のお引き取り、お待ちしています。

修理完了 ベスパ100

昨年末に、修理でお預かりしました。

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ビンテージシリーズ唯一の3速ギアですね、ベスパ100。

ご購入されてからひと月程との事ですが、タイヤやブレーキを始め、一通りの整備ご依頼です。

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整備前に試走をしたところ、リアブレーキは効きが甘かったですね。

ドライブシャフトのオイルシールが劣化し、ミッションオイルがブレーキに流れ込んでいました。
オイルシール交換後、ブレーキシューは前後交換。

今回、ワイヤー類も一通り交換することになりました。

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今回の作業での交換部品です。

信号待ちでエンジンが止まるのは、点火系の不具合でした。
信号待ちというか、正確に言うとリアブレーキを踏むとエンジンが止まる症状です。

この症状はポイントを含めた点火系の不具合か、ストップランプのバルブが切れた時の症状ですね。

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前後タイヤはご指定のミシュランS83へ交換。
定番のタイヤですが、間違いないですね。
一番良く似合います。

割れてしまっていたマフラーも交換。
全ての作業と試走が終わり、本日のお引き取りでした。

また何かありましたら、お気軽にご相談下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日お預かりは、KIZさんのベスパ125ET3。

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お電話では、フロントタイヤがサスペンションに干渉してしまっている、との事でした。

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フロントタイヤの右サイドウォール、擦れて溶けた跡がありました。

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左側、フロントフォーク内ピボットベアリングの破損が原因です。

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しばらくこの状態での走行だったようで、シャフト側もダメージが大きいですね。

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ベアリングはレースまで削れてしまっていました。

フロントフォークから抜くために、左右ベアリングレースは一部割りを入れての取り外し。
明日お見積りご連絡いたします。

修理完了のご連絡

修理でお預かりしました。

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MRTさんのベスパ125ET3。

数週間ぶりに乗ろうと思いキックした所、マフラーからガソリンがジャバッと出たそうです。

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置いてある状態でオーバーフローが発生し、エンジンに流れ込んだんですね。

キャブレターを分解。

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ガソリンを止めるのはフロートに付いているフロートバルブ。

ここがきちんと機能していないか、フロートが沈没している場合もありますね。

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フロートの沈没はなかったので、フロートバルブのキャブレター側を、金属磨きを付けた尖らせた割り箸で擦り合わせ。

フロートバルブはスプリング付きに交換しました。

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ガソリンコックも緩やかではありましたが滲みがあったので、パッキンを交換。

このオーバーフローの対応策は絶対のものが存在しないので、今回はこの作業で少し様子を見て頂ければと思います。

ご購入頂いて半年以内ですので、保障内修理になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日ミッションオイル漏れ修理をしたベスパ100。

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クラッチカバー交換が終わり、本日試走でした。

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写真は20キロ試走後ですが、あれだけ漏れてたオイル漏れも止まりました。

以前にネジを痛めてしまって、8ミリに拡大されていたオイルチェックボルトとドレンボルト。
幸いこちらからの滲みも、今のところ大丈夫です。
パッキンは交換してあります。

本日お電話が通じませんでしたが、修理完了してます。
が、明日は雨の予報ですね。

メンテナンス

お昼頃、ご夫婦でご来店はIWSさん。

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ご主人のベスパ100、奥さまのベスパLX125ie、共にメンテナンスになりました。

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整備前に試走しましたが、100の方は明らかな点火不良ですね。
低速のみかろうじて走行出来ましたが、中速から高速域にかけてはバスッバスッと言ってしまい、まともに走りませんでした。

点火プラグにポイントとコンデンサーの交換。
イグニッションコイルにハイテンションコード、プラグキャップを交換し復調しました。
クランクシャフトのオイルシールも劣化していたので、ついでに交換してあります。

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LXは整備前の試走でクラッチのジャダーが少し気になりましたが、こちらはしばらく様子を見ることになりました。

前後タイヤにプラグを交換。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換で作業が完了です。

予定していたより少し時間がオーバーしてしまいましたね。
お待たせして済みませんでした。

PX200FL2

ステーターコイルの配線の引き直しに、ポイントとコンデンサーの交換。

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中古車納車整備中のベスパ100。

補修塗装まで入って、セミレストア風になりました。
それで、先ほど整備完了、無事エンジン始動です。

シリンダー・ピストンがET3の物になっているので、排気音も力強い感じになりました。

はじける感じの音は、ET3のマフラーより、こちらの50s/100タイプのマフラーの方が雰囲気が良いかな?
お待たせしていますが、明日、天気回復次第試走をしてからご連絡いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 
150と200を両方試走して頂いて、こちらの200に決定。

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本日ご契約を頂きました中古車、ベスパPX200FL2。

200はPXがなかったので200ラリーでの試走になってしまいました。
雰囲気は別物ですが、ハンドチェンジ200ccのトルクなんかは目安になるかな、と言った感じです。

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走行5,500キロで、錆傷なしと言った綺麗な車両です。

少しお待たせしますが、整備開始次第、またこちらで整備内容をご報告したいと思います。